比亞迪作為新能源品牌中的銷量王者，以每個月二十多萬的銷量穩(wěn)居排行榜第一，比亞迪這么牛，除了汽車牛，它還贏了一點(diǎn)，那就是品牌覆蓋面非常廣泛，包括家用轎車和SUV、跑車等，價格從10萬左右到一百多萬，能夠滿足不同人群的需求。

而現(xiàn)在比亞迪又要進(jìn)入一個全新的領(lǐng)域，那就是越野行列，說實(shí)話這是一個比較小眾的類型，并且銷量一直被奔馳G、豐田、牧馬人這些車型掌握，目前還沒有新能源品牌涉足這個市場，但是比亞迪不一樣，不僅帶來了方程豹這個全新的品牌主打越野，還在今天發(fā)布了方程豹5等多款車型。

既然定位越野車，方程豹自然有它獨(dú)特的看家本領(lǐng)，那就是DMO超級混動越野平臺，這是融合了比亞迪集團(tuán)二十余年的前沿造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，并且結(jié)合了“電”和機(jī)械的特性，把它們?nèi)诤习l(fā)展到極致。打破了越野車很頭疼的一些問題，

至于方程豹的定位，無論是曠野、賽道還是城市、高速、戶外，無論是偶爾釋放還是平凡日常，所有場景下的專屬駕乘體驗(yàn)都將觸手可及，讓汽車成為每個人獨(dú)一無二的“個性化專屬品。

今天我們就借助方程豹5和DMO混動技術(shù)來聊一下方程豹到底有多強(qiáng)

1：外觀

方程豹5作為一款越野車，不用太考慮什么風(fēng)阻系數(shù)，更重要的是夠硬派，夠?qū)嵱?，能夠越野。這次方程豹5采用了立體雕塑設(shè)計，我總結(jié)一下就是方方正正硬朗的設(shè)計，符合硬派越野的定位。

正面并沒有采用新能源車型常用的封閉式格柵，而是鏤空的設(shè)計，并且前格柵和大燈組相連，上下呼應(yīng)，視覺效果很震撼，對了，方程豹的新logo也和格柵融為一體，并不突兀。

車側(cè)也是硬朗的設(shè)計風(fēng)格，有方形的后視鏡和傳統(tǒng)門把手，并且像門把手，輪眉，防擦板等多處都做了黑化，相當(dāng)于官方免費(fèi)的黑化包了，看著還是很帥氣的。

車尾部分，第一眼看到的就是外掛的備胎，像一個小書包一樣，不過標(biāo)準(zhǔn)版沒有輪胎罩，云輦版配備了輪胎罩。尾門的設(shè)計也采用了越野車上常見的側(cè)開門，能夠更大的利用車內(nèi)空間，尾燈是回型設(shè)計，整體氣勢營造的不錯。

2：內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，雖然發(fā)布會沒有過多的提及，但是已經(jīng)看到一些人發(fā)出來的實(shí)車照片，可以很明顯的看出來，和以往的比亞迪車型既有相似性，但是也有很多的不同。

首先就是中控臺有一塊很大的懸浮屏，這個在比亞迪車型上是很常見的，屏幕下方是一排機(jī)械感十足的物理按鍵，中間是一款小巧的換擋機(jī)構(gòu)，在現(xiàn)在電子化和屏幕化的時代，這些按鍵首先辨識度十足，其他對于人體工程學(xué)真的很友好，畢竟誰也不想越野的時候在屏幕里翻來翻去找功能吧。

同時，座椅也是采用了大量的皮質(zhì)包裹，高級感在越野車中算是豪華配置了。

3：越野性

一款越野車最重要的就是越野性，這次比亞迪發(fā)布了DMO超級混動越野平臺，DMO可以說是一個劃時代的混動技術(shù)平臺。那它有哪些優(yōu)勢呢，它以全新的思路解決了硬派越野和舒適度，高性能和低油耗，這些乎無解的問題。

首先就是傳統(tǒng)的燃油越野車為了增加汽車的扭轉(zhuǎn)剛行和通過性，會對大梁進(jìn)行專門的強(qiáng)化，這樣做的好處是車身通過性更大了，但是壞處也很明顯，那就是汽車的操控性和駕駛感受變差了。

方程豹給出的解決思路非常完美，把刀片電池和汽車高強(qiáng)度鋼大車架完美的融合在一起，既減少了空間占用，還增加了車身剛性，把CTC電池底盤一體化技術(shù)發(fā)揮到極致。DMO車型的大車架扭轉(zhuǎn)剛度，較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%。

其次，電車還有先天性的越野優(yōu)勢，通過“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，以及智能制動控制技術(shù)，打造全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米，簡直是離譜。

4：舒適性

DMO搭載前后雙叉臂獨(dú)立懸架，并兼容比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，這些配置比很多家用車的配置都要高，所以就算是城市中日常通勤，依然能夠保證很好的舒適性，可以說是越野和舒適兼顧。

5：動力方面

搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業(yè)領(lǐng)先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機(jī)，帶來媲美燃油越野車5.0T發(fā)動機(jī)的500+kW系統(tǒng)功率，以及同級最強(qiáng)的32000N牽引力。

總結(jié)

這次的方程豹除了豹5，還有豹8、豹3，還真是把CC對標(biāo)的整整齊齊，現(xiàn)場沒有公布價格，要等成都車展。

在方程豹展現(xiàn)的個性化生活圖景中，方程豹品牌將與用戶一起，以開放的姿態(tài)擁抱每一種色彩與天馬行空，用先鋒前瞻、不竭進(jìn)取的專業(yè)實(shí)力，自由探索“電”之上產(chǎn)品品類、產(chǎn)品形態(tài)以及用車生活的無限可能，讓每一種真我個性都能實(shí)現(xiàn)獨(dú)特表達(dá)、盡情釋放。

圍繞這一目標(biāo)，方程豹將持續(xù)在產(chǎn)品研發(fā)、選改裝形態(tài)、渠道布局、終端運(yùn)營、用戶服務(wù)乃至社群生態(tài)等方面，提供基于消費(fèi)者多樣化需求的內(nèi)容，以及自由、愉悅的高品質(zhì)體驗(yàn)。