定位B級獵裝SUV，比亞迪首款無框車門車型，加上王朝網(wǎng)新一代設(shè)計(jì)語言包裝，宋L一經(jīng)發(fā)布就被冠以“最美比亞迪”的稱號。10月31日因預(yù)售價(jià)格的公布，再次引發(fā)熱議，22萬-28萬的預(yù)售價(jià)格，與同樣作為跨界SUV的小鵬G6形成了直接競爭關(guān)系，因此今天我們針對用戶痛點(diǎn)進(jìn)行分析，看看宋L究竟實(shí)力如何？

最美比亞迪掌握空間優(yōu)勢

首先，對于比亞迪宋L來說，網(wǎng)友稱其為“最美比亞迪”絕對沒毛病，打眼一看，宋L絕對能給你眼前一亮的感覺。姑且不評價(jià)設(shè)計(jì)方面與小鵬G6孰強(qiáng)孰弱，宋L至少是有別于此前的宋家族，甚至還要比身在海洋網(wǎng)系列的宋PLUS DM-i還要出彩。此外，宋L的車身尺寸同級優(yōu)勢很大，凸顯“L”的標(biāo)簽。

新車長寬高為 4840x1950x1560mm，軸距為2930mm。尺寸大于同樣名為“宋”的宋PLUS和宋Pro，甚至和比亞迪旗艦產(chǎn)品唐差不多。對比小鵬G6，后者長寬高軸距分別為，4753mm、1920mm、1650mm、2890mm，宋L可謂是除了車高全面碾壓。這對于很多中國消費(fèi)者來說十分重要，尤其二排腿部空間，軸距直接多了40mm。

回到設(shè)計(jì)語言層面，宋L采用王朝網(wǎng)新一代「先鋒龍顏美學(xué)」設(shè)計(jì)語言；尾部搭載貫穿式尾燈和可升降運(yùn)動(dòng)尾翼，車身側(cè)面還配備了無框車門和隱藏式門把手。再加上5種車漆顏色的選擇，年輕化方面做的也非常不錯(cuò)。

其中，電動(dòng)尾翼不僅視覺效果炸裂，實(shí)用性也非常高。電動(dòng)尾翼100km/h以上自動(dòng)開啟，后續(xù)通過OTA加入更多角度調(diào)節(jié)，最終風(fēng)阻系數(shù)0.255Cd。要知道，以氣動(dòng)效應(yīng)著稱的奔馳EQS SUV也僅是0.26Cd。

內(nèi)飾部分，宋L同樣是有別于宋PLUS DM-i。采用「動(dòng)勢交錯(cuò)美學(xué)」，以中國結(jié)為靈感，但沒有過多的細(xì)節(jié)炫技，線條走向更趨向于平直、簡約。白色沙灘、丹霞晨光和曠野星空三種配色，也沒有強(qiáng)烈的視覺沖擊，給人一種平靜美感。

總的來說，比亞迪宋L給人的“初印象”十分優(yōu)秀，不僅設(shè)計(jì)漂亮，中國消費(fèi)者在乎的空間優(yōu)勢也十分明顯，預(yù)計(jì)會(huì)讓其在市場競爭中形成一定優(yōu)勢。

配置分級明顯或降低性價(jià)比

不過，當(dāng)你細(xì)看比亞迪宋L的定價(jià)以及目前公布的動(dòng)力、智能配置等信息，你會(huì)發(fā)現(xiàn)宋L雖然配置豐富，但配置分級也十分明顯，中低配車型配置性價(jià)比或許不高。

以目前的信息顯示，這臺基于e平臺3.0打造的新車，將搭載包括50英寸AR-HUD、5G車艙、定制丹拿音響、沉浸座艙、全景天幕、香氛系統(tǒng)、通風(fēng)/加熱NAPPA座椅、高速輔助、智能領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、疲勞監(jiān)測等高端配置。甚至云輦系統(tǒng)也不會(huì)缺席，目前來看為云輦-C，可以動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架阻尼軟硬。但目前信息顯示，以上配置或集中于中高配車型，并不是全系或基本全系標(biāo)配。

此外，此次比亞迪宋L的前期宣傳中，一直推崇的性能水平，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.3秒的車型，預(yù)售后一看要28萬的四驅(qū)車型才能達(dá)到。除了28萬元的頂配搭載雙電機(jī)四驅(qū)，其余均為單電機(jī)后驅(qū)，甚至還分高低功率。這讓宋L 22萬-24萬左右配置車型的競爭力完全不足。

值得一提的是，宋L的這套單電機(jī)的動(dòng)力水平對比小鵬G6確實(shí)也不占優(yōu)勢。以低功率為例，宋L最大功率為150kW，百公里加速8.6s，CLTC純電續(xù)航為550km；小鵬G6最大功率為218kW，百公里加速6.6s，CLTC純電續(xù)航為580km，相似售價(jià)的情況下差距明顯。

而兩者的高功率對比，宋L最大功率為230kW，百公里加速6.9s，CLTC純電續(xù)航為662km；小鵬G6最大功率為218kW，百公里加速5.9s，CLTC純電續(xù)航為755km。比亞迪宋L，可謂在電動(dòng)車最核心的競爭力方面，動(dòng)力與續(xù)航方面均不占優(yōu)勢，不知道消費(fèi)者會(huì)不會(huì)在意兩者的直接差距。

再看對于電動(dòng)車同樣重要的智能配置，比亞迪宋L顯然也沒有小鵬G6有誠意。售價(jià)22.99萬元的小鵬G6 580長續(xù)航Max版，就已經(jīng)搭載雙激光雷達(dá)、雙OrinX芯片和8155智能座艙。反觀22萬元的宋 L，沒有激光雷達(dá)、沒有OrinX芯片。雖然宣傳自研6nm芯片的跑分略勝一籌，但芯片的復(fù)雜程度，市場是否未來能認(rèn)可，還有待觀察。

寫在最后：

所以，對于比亞迪宋L來說，整體產(chǎn)品力毋庸置疑，再加上比亞迪在電動(dòng)車領(lǐng)域的品牌效應(yīng)，其銷量應(yīng)該值得期待。但22-28萬的預(yù)售價(jià)格，以及過于明顯的配置分級，或許會(huì)讓其在同級市場的競爭中面臨極大的威脅。這臺“最美比亞迪”想要沖擊月銷過萬的高銷量，或許并不容易。對比小鵬G6，如果是你，你會(huì)買哪臺？