近日，車(chē)叔從相關(guān)渠道了解到，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局宣布了一項(xiàng)新草案，擬要求所有乘用車(chē)和輕型卡車(chē)安裝AEB系統(tǒng)。

AEB系統(tǒng)就是目前汽車(chē)配備的自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)，其采用雷達(dá)測(cè)出與前車(chē)或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，小于警報(bào)距離時(shí)就進(jìn)行警報(bào)提示，而小于安全距離時(shí)，即使在駕駛員沒(méi)有來(lái)得及踩制動(dòng)踏板的情況下，AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，使汽車(chē)自動(dòng)制動(dòng)，從而為安全出行保駕護(hù)航。但是，目前的AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)普及率并不高，而且一般都是在時(shí)速60公里以內(nèi)才有制動(dòng)效果，夜間效果更是大打折扣，而據(jù)美國(guó)法案內(nèi)容顯示，需要車(chē)輛在以62英里（約合100公里）的時(shí)速行駛時(shí)，能夠及時(shí)剎停，避免與前方車(chē)輛發(fā)生碰撞，同時(shí)還要求AEB系統(tǒng)可以在夜間識(shí)別并避讓行人。

現(xiàn)在的AEB系統(tǒng)受硬件制約，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到法案要求。但是，法案倘若真能落地實(shí)施，對(duì)于輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)步，也會(huì)起到推動(dòng)作用。屆時(shí)，智能駕駛輔助系統(tǒng)在美國(guó)將真正進(jìn)入普惠時(shí)代。反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前大部分的車(chē)型也配備了AEB系統(tǒng)，不過(guò)還沒(méi)有全面普及，不知道國(guó)內(nèi)是否會(huì)強(qiáng)制安裝？車(chē)叔也將持續(xù)關(guān)注。