在緊湊級家轎市場中，自主品牌目前進(jìn)步較大，許多車型可以與合資品牌PK，但在中型車市場，自主品牌目前的市場號召力要比合資品牌差一些。

而朝著中高端化發(fā)展的自主品牌，肯定也想在中型車市場有所作為，于是推出了不少性價(jià)比較高的中型車。

其中，紅旗H5、長安銳程CC、奔騰B70就是目前呼聲較高的自主品牌中型車。端午節(jié)出游在即，那么在上述這三款車中，有你關(guān)注的對象嗎？它們又有什么樣的特點(diǎn)呢？

紅旗H5

廠商指導(dǎo)價(jià)：14.58-19.08萬元

一句話點(diǎn)評：一汽紅旗走量車身，出身自帶光環(huán)

紅旗H5是三款中級車中唯一一款國產(chǎn)豪華品牌車型，可以說出身自帶光環(huán)。

此前，紅旗車給人以莊重、嚴(yán)肅、沉穩(wěn)的固定印象，紅旗H5的外觀則是年輕且運(yùn)動，不過前臉處的紅旗立標(biāo)仍然在提醒你，這是一臺貨真價(jià)實(shí)的紅旗汽車。

紅旗H5的內(nèi)飾采用了主流的T字型中控臺加懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)，呈環(huán)抱樣式的木質(zhì)飾板，則很大程度上提升了車廂的豪華感。

紅旗H5的軸距有2875mm，加上前后排座椅比較寬大，所以坐起來挺舒服。

紅旗H5的配置表現(xiàn)也不錯(cuò)，比如說配備的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以自動計(jì)算與前車距離，設(shè)置車間實(shí)施距離，安全又便捷；再加上車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)，紅旗H5的安全性可圈可點(diǎn)。

動力上，紅旗H5搭載了1.8T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為197馬力，較為強(qiáng)勁。

長安銳程CC

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.49-12.89萬元

一句話點(diǎn)評：起售價(jià)不到10萬元，搭載藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)

銳程CC的命名源自睿騁CC，有著“銳意進(jìn)取、開創(chuàng)新征程”的寓意，同時(shí)這款中級車主打的就是年輕市場。

脫胎于睿騁CC的銳程CC，整體視覺感更寬，力量感也更加突出，再加上車尾的雙邊共兩出扁口布局，確實(shí)更顯運(yùn)動。

該車的內(nèi)飾布局則沒有外觀那么有吸引力，不過好在簡潔大方；同時(shí)該車長/寬/高4800/1825/1465mm，軸距為2770mm的車身尺寸表現(xiàn)，符合一般中型車的標(biāo)準(zhǔn)。

配置上，銳程CC具有較多智能配置，車內(nèi)搭載的in Call3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)加入了“小安”智能語音控制功能，使用起來挺便捷；360度全景影像也較為實(shí)用，不過畫面清晰度和畸變程度還有提升空間。

該車最吸引人之處在于搭載了一臺1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，最大輸出功率有180馬力，相比合資車型的發(fā)動機(jī)，確實(shí)不落下風(fēng)。

奔騰B70

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.99-13.99萬元

一句話點(diǎn)評：年輕化設(shè)計(jì)，科技配置到位

看到奔騰B70的第一眼，大多數(shù)人都會覺得這車足夠年輕時(shí)尚，前臉雨幕式中網(wǎng)面積碩大，讓車頭看起來更寬扁和低矮，較有氣勢；而且T字型大燈組造型新穎，點(diǎn)亮之后相當(dāng)具有辨識度。

外觀好看的同時(shí)，這一代的奔騰B70的內(nèi)飾很注重科技感的營造，擺脫了前兩代略顯無聊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人以耳目一新的感覺。

而且奔騰B70搭載的12英寸全液晶儀表盤顯示信息豐富，界面切換無卡頓現(xiàn)象，中控大屏的顯示分辨率以及響應(yīng)速度都達(dá)到了這個(gè)級別車型應(yīng)有的水平。

不過需要指出的是，該車的后排頭部空間受溜背造型所限，較為擁擠。

動力部分，該車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為169馬力，在日常駕駛環(huán)境下還是夠用的。

結(jié)束語：

可以看出，上文中的三款自主品牌中級車，性價(jià)比表現(xiàn)均不錯(cuò)。但是除紅旗H5銷量表現(xiàn)較好之外，其余兩款車型的銷量表現(xiàn)著實(shí)一般，一方面是受限于自身品牌影響力較弱，另一方面是合資品牌競爭對手實(shí)力太過強(qiáng)大。不過隨著自主品牌進(jìn)一步高端化，相信在未來，自主品牌中級車也會越來越受歡迎。