在城市中生活，初入社會(huì)與工作幾年的年輕人，總是有些關(guān)于上班通勤和出行的焦慮。地鐵的擁擠、距公司較遠(yuǎn)的距離、甚至是周末想去郊外放空的想法，似乎都在暗示著，城市中的年輕人需要一臺(tái)自己的車。

那么，剛進(jìn)入社會(huì)的年輕人究竟需要什么樣的車呢？時(shí)尚美觀？主打性能？抑或是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但購車預(yù)算卻不高？下面我們就來了聊聊這款，能滿足以上所有要求的，“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”——全新奕炫馬赫版！

首先，作為一款通勤車輛，衡量其優(yōu)秀與否的主要指標(biāo)就是，它城市道路中的行駛情況。性能如何？油耗怎樣？車內(nèi)有無噪音？內(nèi)部空間是否寬敞舒適？針對上述“關(guān)鍵點(diǎn)”有媒體選取與產(chǎn)品同級(jí)的長安逸動(dòng)PLUS，進(jìn)行了一場模擬城市通勤對比測試。

賽道級(jí)性能，家用級(jí)油耗，年輕就是“既要、又要”

性能上，我們先從賬面數(shù)據(jù)上對比：全新奕炫馬赫版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6DCT變速箱，最大功率145kW(197Ps)，峰值扭矩300N·m；逸動(dòng)PLUS則搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱，最大功率118kW(160Ps)，峰值扭矩260N·m，全新奕炫馬赫版明顯在參數(shù)上勝出。

其實(shí)全新奕炫馬赫版出色的性能，早已被多次驗(yàn)證過了，奕炫賽車在20-22年連續(xù)三次斬獲CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽年度總冠軍，其中2022年取得全年7個(gè)冠軍、8個(gè)亞軍、7個(gè)季軍。如此優(yōu)秀的成績，向大眾展示出其硬核的“賽道基因”。

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過輕量化設(shè)計(jì)、深度降摩擦，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)配合350bar缸內(nèi)直噴，汽油燃燒的更徹底，降低污染排放的同時(shí)，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；全新奕炫馬赫版5.6L/100km的NEDC綜合油耗低于逸動(dòng)PLUS的5.82L/100km（NEDC），在城市的日常通勤中更為省油。

底盤也是經(jīng)過了CTCC冠軍車隊(duì)調(diào)校，采用閉變截面后橋管梁，底盤輕量化，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高工藝成本上升10%，性能提升20%；同時(shí)前部有減震器塔頂設(shè)計(jì)，保證底盤更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)賽場彎道狂飆。

而在實(shí)際的起步測試中，將兩車空調(diào)關(guān)閉，牽引力控制關(guān)閉，調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，測試兩車0-60km/h所用的時(shí)間；全新奕炫馬赫版的成績?yōu)?.16秒，逸動(dòng)PLUS的成績?yōu)?.73秒，也就是在常見的城市道路用車場景下，兩車同時(shí)起步，全新奕炫馬赫版起步效率、提速時(shí)間、超車成功率上都將會(huì)更具優(yōu)勢。那么，如此省油又兼具性能的全新奕炫馬赫版，是不是既能縮短你的通勤時(shí)間，又能減少你的通勤成本呢？

同級(jí)最優(yōu)噪音處理，空間游刃有余，舒適又省心！

其次，車輛靜謐性，也是影響車內(nèi)人員乘駕舒適度的重要指標(biāo)，畢竟偶然聽一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和氣浪的聲音是“興趣使然”，經(jīng)常坐在車內(nèi)聽噪音就不好了。實(shí)測中，將兩車空調(diào)控制在同一標(biāo)準(zhǔn)（22度1擋風(fēng)）在怠速靜止、時(shí)速40、時(shí)速80時(shí)測量車艙內(nèi)的噪音水平；得到數(shù)據(jù)后，將兩車的的怠速噪音、40km/h噪音、80km/h噪音進(jìn)行對比，全新奕炫馬赫版在這三種情況下產(chǎn)生的噪音都明顯小于逸動(dòng)PLUS。

這都?xì)w功于車輛的NVH設(shè)計(jì)，簡單來說，就是從噪音源的結(jié)構(gòu)傳播途徑與空氣傳播途徑上下手，選擇合適材料與結(jié)構(gòu)進(jìn)行多次測試調(diào)整。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位不可能有主動(dòng)降噪系統(tǒng)，所以全新奕炫馬赫版的NVH做的算是同級(jí)中非常厲害了；在用車過程中，車內(nèi)的舒適度、乘駕體驗(yàn)感也更佳。無論是平時(shí)通勤、還是周末出游，當(dāng)你需要“小憩”一會(huì)兒的時(shí)候，它都能為你提供更加“安逸”的環(huán)境。

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而說到車輛的實(shí)用性，就不得不提尺寸與空間，更大氣的尺寸與更寬敞的空間，總是能為車輛加不少分。通過對比數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，在車身尺寸上，逸動(dòng)PLUS比全新奕炫馬赫版稍大。

而通過實(shí)測后發(fā)現(xiàn)，全新奕炫馬赫版前排頭部/橫行空間，后排頭部/橫行空間上，都具有優(yōu)勢，后排座椅腿部的承托也更好。

逸動(dòng)PLUS到后排腿部空間則是略長于全新奕炫馬赫版。若是遇到長時(shí)間行駛、擁堵等場景，全新奕炫馬赫版提供一體式運(yùn)動(dòng)化座椅，提供充分的包裹和支撐，帶來更舒適的乘坐感受。

再看后備箱空間，分別使用卷尺量度兩車的后備箱高度、最大及最小深度、最大及最小寬度，得到數(shù)據(jù)。全新奕炫馬赫版的后備箱容積相對于逸動(dòng)PLUS會(huì)小一些；但車身尺寸不占優(yōu)勢的情況下，全新奕炫馬赫版營造出優(yōu)于逸動(dòng)PLUS的乘坐空間，保障了舒適性。

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造型潮流，車機(jī)智能！關(guān)鍵還是“性價(jià)比神車”

造型上，全新奕炫馬赫版采用“賽道旗數(shù)字格柵”，點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)配合“風(fēng)暴之眼”大燈組，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。側(cè)面造型修長，“流光之跡”線條勾勒出“風(fēng)刃雕刻”般的曲線型面，甚至有一點(diǎn)跨界旅行車的味道。尾部風(fēng)格時(shí)尚年輕，“賽道掠影”LED貫穿尾燈組合“賽道流光環(huán)形”尾翼，線條硬朗，細(xì)節(jié)點(diǎn)綴豐富。而且新車支持改裝，這讓愛玩的年輕人又有了新的樂趣。

內(nèi)飾方面，采用炫彩電競環(huán)抱座艙，應(yīng)用炫酷新潮黃黑配色，超越同級(jí)的13英寸觸摸屏搭配游戲手柄式多功能方向盤，更是直擊年輕人的心，將可玩性拉滿。

碳纖維紋理的運(yùn)用和電競機(jī)甲出風(fēng)口的加入，更是將車輛的“賽道基因”和“電競座艙IP設(shè)計(jì)”平鋪直敘。如此設(shè)計(jì)承載著多元化的運(yùn)動(dòng)與科技元素，年輕人進(jìn)入座艙后，仿佛進(jìn)入“異世界”，滿滿的代入感與氛圍感。

來到智能化方面，當(dāng)今的“Z”時(shí)代年輕人，明顯對車機(jī)智能化需求更高，全新奕炫馬赫版配備了全新一代Windlink X2.0車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置SC60模組芯片，具有人工智能AI語音功能，支持智能語音車控，運(yùn)行更流暢，實(shí)用更便捷。藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程控制、百度在線智能導(dǎo)航、酷我音樂、喜馬拉雅、OTA升級(jí)等功能一應(yīng)俱全，迎合當(dāng)下年輕人使用習(xí)慣同時(shí)，也更貼合實(shí)際用車場景。

最后，我們回歸到價(jià)格上，目前全新奕炫馬赫版共囊括兩款動(dòng)力8款車型，指導(dǎo)價(jià)6.49—9.39萬元，頂配車型不超過10萬元；而反觀長安逸動(dòng)PLUS，1.4T的入門版車型，官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到9.39萬元，相當(dāng)于全新奕炫馬赫版1.5T的頂配車型，這也足以見得廠家的“厚道”。對面這樣一款，動(dòng)力強(qiáng)勁、空間舒適、實(shí)用省油，又具備智能可玩特點(diǎn)的“性價(jià)比神車”，誰說它不是“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”呢？