此前有消息傳出，由于符合Euro 7排放法規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)與生產(chǎn)成本過高，大眾的經(jīng)典掀背車系Golf（高爾夫）有可能在現(xiàn)行第8代走入歷史之后就無以為繼，讓Golf步上Beetle后塵，消失在時(shí)代的洪流之中。不過，2022年7月接任大眾汽車執(zhí)行長(zhǎng)的Thomas Sch?fer，為Golf帶來了好消息，直接對(duì)外透露德國(guó)品牌并不會(huì)放棄Golf車型，而是讓他加入ID.Family電動(dòng)車家族當(dāng)中，且直接運(yùn)用新世代SSP電動(dòng)車架構(gòu)開發(fā)，成為介于ID.2與ID.3之間的電動(dòng)掀背車款。

盡管大眾過去曾經(jīng)讓代表性的Beetle停產(chǎn)，并且沒有提出后繼車款的計(jì)劃。然而，Thomas Sch?fer表示，Golf和GTI對(duì)于大眾而言，都是相當(dāng)具有代表性的象征車型，如果任由他們消逝，對(duì)于大眾來說并不是一件好事。為了讓Golf持續(xù)活在大眾的產(chǎn)品線中，大眾會(huì)讓Golf加入現(xiàn)在已經(jīng)成為品牌電動(dòng)車代名詞的ID.Family當(dāng)中，有望以ID.Golf的姿態(tài)重生。為了讓Golf車迷更有信心，Thomas Sch?fer還補(bǔ)充道：他們絕對(duì)不會(huì)放棄Golf這個(gè)名字。

不過，未來ID.Golf在品牌產(chǎn)品線中將落在哪個(gè)位置？Thomas Sch?fer表示，電動(dòng)版的Golf并不會(huì)取代現(xiàn)行ID.3，在原廠設(shè)定當(dāng)中，ID.3與Golf并不屬于相同定位，ID.3更像是放大版的中型掀背車，比傳統(tǒng)中型掀背要大上一號(hào)。而未來即將推出的ID.2則是類似現(xiàn)行B-Segment級(jí)距的小型掀背車款，為此，ID.Golf將會(huì)是介于ID.2與ID.3之間的車款，也有望直接使用新一代SSP電動(dòng)車架構(gòu)打造。

而且，大眾還有可能把Golf GTI與Golf R帶到電動(dòng)車市場(chǎng)，雖然目前ID.Family的性能版車型以“GTX”命名，像是ID.4 GTX以及ID.5 GTX。不過，Thomas Sch?fer認(rèn)為，讓已經(jīng)行之有年的“GTI”還有“R”性能象征在電動(dòng)車市場(chǎng)消失，就像是讓Golf告別市場(chǎng)一樣，都不是什么好事。Thomas Sch?fer表示，未來即使改變?yōu)殡妱?dòng)車，依舊會(huì)讓Golf GTI的傳奇延續(xù)，成為未來2WD性能電動(dòng)車的象征，而R車型就可以留給后續(xù)性能更為狂放的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)高性能電動(dòng)車型象征使用。

至于現(xiàn)行8代Golf，也就是末代燃油Golf究竟何時(shí)告別市場(chǎng)？Thomas Sch?fer表示，時(shí)間點(diǎn)大約落在2027年至2028年左右。也就是說，如果對(duì)于燃油Golf仍有情懷，或者熱愛EA211、EA888等汽油引擎的買家，可得把握最后的機(jī)會(huì)入手。否則，未來Golf轉(zhuǎn)化為ID.Golf之后，燃油Golf就可能告別新車市場(chǎng)。