一輛城市SUV的極限在哪里？很多朋友在買車后可能都不會去想這件事?？墒菍τ趶S家來說，只有在極限狀態(tài)下才能全方位驗證一輛車的產(chǎn)品力，然后放心的交付到消費者手中，這也是為什么許多新車都會被拉到極端環(huán)境測試。

近期，長安歐尚針對全新歐尚Z6 2.0T車型，在坎布拉舉行了“極智 極限”挑戰(zhàn)活動，座駕君有幸參與，全方位感受全新歐尚Z6 2.0T升級后的產(chǎn)品魅力。

極強動力，藍鯨2.0T進階上身

在本次挑戰(zhàn)中，路線包含了常規(guī)的高速、城區(qū)路況，同時也有著急彎、陡坡、非鋪裝路面這些高強度路況，而且平均海拔2500米，最高海拔3100米的極限環(huán)境下，對于發(fā)動機的動力表現(xiàn)要求極高，如果出現(xiàn)動力不足甚至發(fā)動機爆震的情況都會威脅到行車安全。

座駕君此前試駕過歐尚Z6的1.5T車型，可以說那臺車的動力表現(xiàn)已經(jīng)相當出色，而這次是搭載了藍鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機，擁有171kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩，這臺發(fā)動機應(yīng)用了空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，通過350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動完美配合，不僅使發(fā)動機響應(yīng)靈敏，而且燃燒更為充分。

同時，這臺發(fā)動機也傳承了藍鯨家族的優(yōu)秀基因，成熟運用AGILE敏捷燃燒系統(tǒng)、智能潤滑系統(tǒng)等技術(shù)，并進一步改良優(yōu)化，提升電動化程度，發(fā)動機整體損失降低，提升熱效率，從而使新車在WLTC標準百公里7.43L的綜合油耗下，實現(xiàn)零百加速6.67秒的成績。

在去往坎布拉的高速公路上，可以很好地感受到發(fā)動機充沛的動力儲備，在加速超車的過程中，并不需要“地板油”才能實現(xiàn)，輕踩踏板，就能明顯感覺到一股十足的沖勁。同時其搭載的愛信8AT變速箱匹配的也是相當出色，這套集成式換擋系統(tǒng)可以有效提升換擋性能與可靠性，綜合傳動效率提升2%，驅(qū)動扭矩損失減小6%，換擋響應(yīng)整體提升40%，將這臺2.0T發(fā)動機的優(yōu)勢展現(xiàn)的相當全面。

極穩(wěn)底盤，駕控舒適全在線

全程跑高速肯定是不夠看的，在穿越坎布拉峽谷的路途中，充滿了各種急彎以及險峻的山路，在這種路況中對于車輛的要求可就不止是力大磚飛那么簡單了，一套出色的底盤懸架系統(tǒng)也是會直接影響到駕駛者的信心。

歐尚Z6 2.0T基于MPA平臺方舟架構(gòu)打造，底盤采用前麥弗遜懸架，后E型多連桿獨立懸架組合，乍一看這屬于同價位車型中的常規(guī)配備，但俗話說三分看結(jié)構(gòu)，七分看調(diào)校，歐尚Z6 2.0T在底盤上采用了一體性調(diào)校技術(shù)，無論是山路的沉降亦或是非鋪裝路面的彈坑搓板路，都可以過濾大多數(shù)的振動與顛簸，從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

與此同時，通過200余組懸架方案的精細化調(diào)校，采用DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制、本特勒懸架，將歐尚Z6 2.0T的運動性能及舒適性發(fā)揮到極致。在激烈駕駛時，整個底盤的穩(wěn)定性相當優(yōu)秀，對于側(cè)傾和剎車點頭抑制的相當不錯，也進一步提升了駕駛者的信心。

而且歐尚Z6 2.0T還應(yīng)用了全鋁合金發(fā)動機懸置結(jié)構(gòu)，后懸置軟墊剛度降低40-60%，隔振效果提升50%，有效抑制加速噪音，更平順、更靜音，帶來更優(yōu)的NVH體驗。值得一說的是，發(fā)動機艙內(nèi)部的兩個懸架塔頂上也橫跨了頂吧結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度提升49%，進一步優(yōu)化操控水準。

極智座艙，安全娛樂兩不誤

在當今汽車產(chǎn)品中，除了性能與操控，也需要一套完備的輔助駕駛功能進一步提升行車安全。歐尚Z6 2.0T搭載了領(lǐng)航員級12大主動駕駛輔助系統(tǒng)，包括5大行車輔助，5大并線輔助以及2大前向預(yù)警輔助，全方位保障行車安全，同時還搭載了全新一代IACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及一鍵安全超車功能，不僅可以降低駕駛者的勞動強度，也能提升駕駛樂趣。

歐尚Z6 2.0T的智能化也不僅限于輔助駕駛層面，有著“汽車機器人”之稱的它還有著更多的驚喜。本次試駕活動全程沒有使用實體鑰匙，歐尚Z6 2.0T在車內(nèi)和車外均設(shè)置了紅外光感人臉識別系統(tǒng)，進入車輛亦或是啟動車輛只需要“刷臉”即可，同時還可聯(lián)動座椅記憶、多賬號關(guān)聯(lián)超級ID、駕乘狀態(tài)監(jiān)測、主副駕關(guān)懷等多種智控功能，日常使用更為便捷。

進入座艙內(nèi)部，歐尚Z6 2.0T的亮點也是相當豐富，其搭載的OnStyle5.1智慧快樂座艙在功能性和可玩性方面的表現(xiàn)都相當豐富，例如在長時間駕駛后，必要的放松對于行車安全也是相當重要，其搭載的無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)以及行業(yè)首創(chuàng)沉浸式體感歐尚健身Unity3D引擎聯(lián)合座艙燈光、音效、座椅、三屏顯示等多模塊，讓車內(nèi)秒變健身房、游戲廳，在停車場里不熄火玩上半個小時一點不會覺得膩。

同時，全場景語音功能可以實現(xiàn)的更加直觀的對話效果，在功能性以及炫技程度上的優(yōu)勢相比不用多說，而且車內(nèi)的“空間傳送”三指雙飛屏以及小歐虛擬形象也將車機的交互能力以及可玩性升級到了另外一個層次。歐尚智慧導(dǎo)游系統(tǒng)還可以通過小歐語音實時介紹途經(jīng)熱門景點、風土人情，推薦沿途特色民謠，隨時隨地享受專業(yè)導(dǎo)游服務(wù)，相當實用。

寫在最后

全新的動力配備以及底盤調(diào)校使歐尚Z6 2.0T的駕控實力得到了明顯的進化，對于復(fù)雜路況的應(yīng)對能力更強，舒適性也進一步提升，同時其配備的高階輔助駕駛功能以及豐富的車機娛樂配置也為這一次旅程增添了不同的色彩。

值得一說的是，歐尚Z6 2.0T的指導(dǎo)價12.79-13.79萬元，在這個價位配備“2.0T 8AT”動力的車型屈指可數(shù)，再加上如此豐富且獨到的智能與交互系統(tǒng)，優(yōu)秀的操控表現(xiàn)，整體看來還是很有競爭力的。