日前，博主數(shù)碼閑聊站通過微博暗示，小米自研系統(tǒng)、自研車、自研芯片將在今明兩年全部亮相。有微博網(wǎng)友問到小米自研系統(tǒng)和自研芯片的應(yīng)用領(lǐng)域時，數(shù)碼閑聊站回答稱“都用”。也就是說，小米手機、小米汽車都將用上自研的系統(tǒng)和芯片。

首先是系統(tǒng)方面，稍早前該博主就曾爆料，小米打通新終端的自研OS打磨中，已取得階段性進展，并將兼容開源安卓AOSP。具體時間線方面，他否認了MIUI 15正式改名MIOS的說法，確認MIUI 15還是基于安卓底層迭代的。

芯片方面，小米此前曾有自研嘗試。2017年2月，小米宣布了自己的首款自研手機芯片——松果澎湃S1。其采用了28nm制程工藝，集成四顆2.2GHz Cortex-A53+四顆1.4GHz Cortex-A53八核CPU，以及四核Mali-T860 MP4?GPU，自主研發(fā)可升級基帶，并配備14位雙核ISP，首發(fā)搭載于小米5C上。

只可惜，搭載澎湃S1的小米5C市場反響平平，加上此后澎湃S2生產(chǎn)流片遇挫，小米的造芯計劃就停下了腳步。直到2021年，小米重新推出澎湃自研芯片，但不再追求集成度更高的SoC，而是專注于圖像處理器、充電芯片及電池管理芯片幾類。

至于小米汽車，迄今為止已經(jīng)多次被曝光，不久前還被拍到位于新疆進行路試，雷軍和盧偉冰等一眾高管還親臨現(xiàn)場督戰(zhàn)。盧偉冰透露，小米汽車進展順利，2024年上半年量產(chǎn)目標維持不變。

話說回來，從海思麒麟面對制裁斷更三年，再到哲庫停擺，自研芯片尤其是手機SoC的困難是常人難以想象和理解的。最近海思麒麟的回歸，標志著我國已經(jīng)有能力打通手機SoC的設(shè)計和量產(chǎn)，就看接下來是否還有廠商選擇持續(xù)突破和挑戰(zhàn)了。