在搶占全球新能源先機(jī)的大優(yōu)勢之下，國內(nèi)家用級新能源汽車邁入逐漸取代傳統(tǒng)油車的大趨勢，以我身處的深圳為例，該地區(qū)一度出現(xiàn)了 5 月份車牌競價(jià)出現(xiàn)一萬元底價(jià)成交，刷新了五年來最低價(jià)。與此同時(shí)，同級別新能源車版本比油車版本貴，這似乎已成司空見慣的操作，其中高昂的電池成本成油電同價(jià)的最大阻力。

不過，作為唯一一家擁有 IGBT 完整產(chǎn)業(yè)鏈的新能源車企，比亞迪憑借其完全掌控的新能源汽車核心資源，2022 年勁銷 186 萬輛，其中比亞迪宋家族貢獻(xiàn)了近 50 萬輛，再接再厲的比亞迪在本月 25 日帶來了旗下宋家族的人氣車型的迭代之作 —— 宋Pro DM-i冠軍版！

加量還減價(jià)，旨在擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢

作為今年比亞迪的中期改款車型，本次宋Pro DM-i冠軍版共推出了 4 款車型，分別是兩款 71KM 和兩款 110KM 純電續(xù)航版本，價(jià)格區(qū)間為 13.58 萬元— 15.98 萬元。這一次，宋Pro DM-i冠軍版主要圍繞著“五大顛覆 + 四大煥新”的優(yōu)勢組合拳，不僅進(jìn)一步鞏固其在緊湊級 SUV 車型的熱銷位置，還要提高產(chǎn)品力求突破。

首先，宋Pro DM-i冠軍版憑借搭載 DM-i 超級混動(dòng)系統(tǒng)帶來了“快”、“省”、“靜”、“順”、“綠”五大顛覆，從字面上這五個(gè)特性似乎都不難理解，其中百公里加速 7.9S 代表了“快”、NEDC 百公里油耗 4.4L 則是“省”、出色 NVH 性能就是“靜”、EHS 電混系統(tǒng)的快響應(yīng) & 無頓挫是”順“、綠色牌照帶來的不限行和不限購權(quán)益就是”綠“，在這五大顛覆的護(hù)航下，宋Pro DM-i冠軍版為同級 SUV 定下了更高的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

其中，新能源汽車的續(xù)航焦慮一直都是消費(fèi)者持幣觀望的一大主因，宋Pro DM-i冠軍版為了打消這部分用戶的焦慮，這次宋Pro DM-i冠軍版在滿油滿電情況下綜合續(xù)航長達(dá) 1090km，且擁有 NEDC 4.4L 超低油耗(WLTC 5.3L)，這意味著用戶折合每公里只需 3 毛錢，要知道這個(gè)成本僅有同級別燃油 SUV 一半呀！

在車型尺寸方面，宋Pro DM-i冠軍版的新車尺寸長寬高分別為 4738/1860/1710mm，整個(gè)車上得到了 88mm 加上，而軸距、車寬都保持一致，使整車更符合大五座家用 SUV 定位。事實(shí)上，除了延續(xù) " 油電同價(jià) " 傳統(tǒng)，比亞迪降維擊打燃油 SUV 的方式還不止如此。

從內(nèi)至外的一次誠意升級

比亞迪一向都非常擅長消除用戶的痛點(diǎn)，宋Pro DM-i冠軍版的優(yōu)勢固然不止上述五個(gè)“顛覆”，因?yàn)樵撓盗羞€帶來了極具誠意的"四大煥新，分別是顏值煥新、續(xù)航進(jìn)階、內(nèi)飾煥新、智享升級四大方面。

對于車身的外觀設(shè)計(jì)，為了使造型更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，迎合年輕人審美，宋Pro DM-i冠軍版采用新一代王朝設(shè)計(jì)語言，其中針對前臉進(jìn)行了升級，可以發(fā)現(xiàn)大嘴式點(diǎn)陣鍍鉻前格柵，在兩側(cè)犀利的大燈組加以鉻飾橫條點(diǎn)綴組合下，營造除了一種別樹一幟的正面觀感，再配合側(cè)面的驍龍?jiān)O(shè)計(jì)和當(dāng)前流行的熏黑貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造就了如今的極高外觀的辨識度。值得一提的是，這次宋Pro DM-i冠軍版還增加了 " 遠(yuǎn)山青 "配色。

在內(nèi)飾方面，新增的 " 遠(yuǎn)山青 "配色搭配了凈月米配色，據(jù)說這次的凈月米配色是從純凈的月光中汲取靈感，輔以溫暖宜人的米色，旨在表現(xiàn)出一種寧靜悠然的氛圍。在我看來，全新配色采用弱對比雙色設(shè)計(jì)，又能保證不同功能區(qū)之間的顏色區(qū)分。除此，該車型還帶來了寧靜悠然、靜謐環(huán)抱式智感座艙、水韻屏風(fēng)矩形出風(fēng)口、鏤空式門板扶手、越級大五座空間幾大特點(diǎn)，從實(shí)用性和美觀性兩大方面均作出了充分的考量。

智能化的擁抱也是新能源產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)，這次比亞迪為宋Pro DM-i冠軍版開放了智能云服務(wù)，用戶可通過專屬的智能遠(yuǎn)程車控專家比亞迪汽車APP，隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，實(shí)時(shí)操控。對于不喜歡被傳統(tǒng)鑰匙束縛的年輕人群，宋Pro DM-i冠軍版全系搭載全場景數(shù)字鑰匙，新增支持 Apple 設(shè)備 NFC 車鑰匙，可以做到覆蓋 Apple 及安卓系統(tǒng)兩大手機(jī)用戶群體的全場景數(shù)字鑰匙。

對于舒適性配置，除了提供具備獨(dú)立無線充電區(qū)域，宋Pro DM-i冠軍版還擁有可多檔調(diào)節(jié)通風(fēng)、加熱的前排座椅，配合沉浸式音樂座艙構(gòu)成的 9 項(xiàng)音樂模式選擇、高保真 9 揚(yáng)聲器，為用戶構(gòu)建舒適的座艙氛圍。安全配置方面固然也不能忽視，除了車身采用使用比例高達(dá) 64% 的高強(qiáng)度鋼以外，宋Pro DM-i冠軍版還擁有 360度高清全景影像系統(tǒng)、DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)、DM-i 超級混動(dòng)專用功率型刀片電池、五星安全車身、新增儀表導(dǎo)航、智能上下電功能等一些列安全配置。

最后，比亞迪這次實(shí)打?qū)嵉卦谒蜳ro DM-i冠軍版身上貫徹了最冠軍的冠軍版目標(biāo)，以降維打擊的顛覆性實(shí)力在主流賽道推動(dòng)“油電”變局，即便是 13.58 萬的 71KM 領(lǐng)先型起售價(jià)版本，也能獲得 71 km 的 NEDC 工況法純電續(xù)駛里程，自認(rèn)為插混 SUV 71 公里剛剛好，說不定 71KM 將成未來插混 SUV 的選車準(zhǔn)繩。綜合上面所述，宋Pro DM-i冠軍版稱得上是實(shí)至名歸的“燃油SUV顛覆者”。