?Panzer Tracts No4 Panzerkampfwagen IV Grosstraktor to Panzerbefehlswagen IV

編者：Thomas L.Jentz

繪者：Hilary Louis Doyle

譯者：Pzkpfw38nA車長(zhǎng)

注：正文中括號(hào)內(nèi)紅色字為譯者所加，譯者經(jīng)驗(yàn)不足，相關(guān)名詞翻譯錯(cuò)誤請(qǐng)各位積極批評(píng)指正。如無特殊說明，圖片均引自所翻譯文章。文章翻譯僅供學(xué)習(xí)交流以及參考的方便，譯者未參加激勵(lì)計(jì)劃。

四號(hào)裝甲戰(zhàn)斗車（7.5cm）特種車輛.161/2 H型

底盤號(hào)84401-~89540（中間有斷續(xù)）

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武器數(shù)據(jù)：

??炮塔武器：1門7.5cm Kw.K.40 L/48坦克炮

??????????? 1挺7.92mm MG34機(jī)槍

??俯仰角：-10°，+20°

??回轉(zhuǎn)：360°電動(dòng)、手動(dòng)

??瞄準(zhǔn)鏡：T.Z.F.5f (2.5x放大 24°視場(chǎng))

??有效射程：2500m，Pzgr.39（穿甲彈）

??????????? 1500m，Pzgr.40（硬芯穿甲彈）

??????????? 3300m，Sprgr. （高爆彈）

?

??球形機(jī)槍座：1挺7.92mm MG34機(jī)槍

? 俯仰角：-10°，+20°

??回轉(zhuǎn)：左15°，右15°

??瞄準(zhǔn)鏡：T.Z.F.2 (1.8x放大 18°視場(chǎng))

? 彈藥：87發(fā) 7.5cm Pzgr.39，Pzgr.40，Sprgr.和Nebel-Gr（煙霧彈）

? ? ? ? ? ? ?3150發(fā) 7.92mm S.m.K.（鋼芯穿甲彈）和S.m.K.L‘Spur（穿甲曳光彈）以彈鏈形式裝在150發(fā)的子彈袋中

?

車組：車長(zhǎng)

? ? ? ??? 炮手

??? ? ? ? 裝填手

? ? ? ? ? 無線電操作員（機(jī)電員）

? ? ? ??? 駕駛員

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通訊：Fu5，F(xiàn)u2，車內(nèi)通訊

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尺寸：

全長(zhǎng)（含炮管）：7.02m

全寬：2.88m

全高：2.68m

軸距：2.46m

履帶接地：3.52m

戰(zhàn)斗載荷：25噸

燃油量：470升

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機(jī)動(dòng)性：

最大速度：38km/h

平均公路速度：25 km/h

平均越野速度：20 km/h

公路續(xù)航：320 km/h

越野續(xù)航：210 km/h

爬坡：30°

越壕寬：2.3m

越障高：60cm

涉水深：80cm

底盤離地高：40cm

對(duì)地壓強(qiáng)：0.89kg/cm2

功重比：10.6馬力/噸

負(fù)重輪壓力：96kg/cm

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比：1.43（譯者不是很清楚這個(gè)數(shù)值的含義）

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動(dòng)力組件：

發(fā)動(dòng)機(jī)：邁巴赫HL 120 TRM V-12水冷11.9升排量汽油機(jī)，2600rpm時(shí)輸出265馬力

傳動(dòng)：ZF S.S.G.76

倒車 5.2 km/h

1擋 4.2 km/h

2擋 8.1 km/h

3擋 13.8 km/h

4擋 20.8 km/h

5擋 29.5 km/h

6擋 38.0 km/h

轉(zhuǎn)向方式：差速

驅(qū)動(dòng)：前驅(qū)

負(fù)重輪：每側(cè)8組每組2個(gè)

輪圈：470/90（直徑/寬度，單位：mm） 橡膠輪

懸掛：板簧懸掛

履帶： Kgs61/400/120型干銷履帶

履帶每側(cè)節(jié)數(shù)：99節(jié)

1940年11月，武器局6處決定從8./B.W.（B.W.即四號(hào)坦克）坦克開始將電驅(qū)動(dòng)炮塔改為液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。1942年2月，武器局6處宣布一種液壓動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn)化炮塔“B.W.40”將會(huì)從1942年秋季起應(yīng)用在三號(hào)和四號(hào)坦克上。1942年4月，據(jù)透露的消息稱，新型可用于潛渡的窄型B.W.40炮塔沒有做好在1943年之前進(jìn)入量產(chǎn)的準(zhǔn)備。當(dāng)生產(chǎn)四號(hào)H型坦克（9.B.W.）所需新型炮塔的要求傳來時(shí)，B.W.40炮塔在1942年7月走向了末路：液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)、新的瞄準(zhǔn)鏡和潛水功能被拋棄。

1942年12月，德軍做出了現(xiàn)代化9.B.W.（四號(hào)坦克H型）的決定：50mm傾斜裝甲、傾斜側(cè)面裝甲、加強(qiáng)頂部與底部裝甲、更寬的履帶、三重（譯者認(rèn)為指一根輪軸上串聯(lián)三個(gè)負(fù)重輪）和鋼圈的負(fù)重輪。這些舉措使得總重增加到28噸。在1943年2月17日德軍最終還是選擇放棄了這些新加的特征：25噸的四號(hào)坦克G型已經(jīng)使設(shè)計(jì)載荷18噸的懸掛不堪重負(fù)。

唯二應(yīng)用在9.B.W.（四號(hào)坦克H型）上的改進(jìn)是提高了齒輪傳動(dòng)比從而增強(qiáng)了最終減速器，降低最大速度到38km/h和加厚炮塔頂部裝甲。8./B.W.的最終減速器仍然被安裝在1943年5月沃馬格生產(chǎn)的最初30輛四號(hào)H型上。

克虜伯在1943年12月轉(zhuǎn)產(chǎn)四號(hào)突擊炮前生產(chǎn)了379輛四號(hào)H型。在1944年2月轉(zhuǎn)產(chǎn)四號(hào)J型前，沃馬格完成了約693輛，尼伯龍根工廠則是約1250輛。此外，尼伯龍根工廠的60個(gè)H型底盤被用于生產(chǎn)四號(hào)突擊坦克（所謂的灰熊突擊坦克），30個(gè)被用于四號(hào)突擊炮。

四號(hào)H型坦克的量產(chǎn)中引入了這些顯著的改進(jìn)：1943年6月改為80mm后的整塊首上、車體正面裝甲；1943年6月取消車體側(cè)面觀察窗；1943年9月涂布防磁紋；1943年9月懸掛擺臂限位器改為焊接，負(fù)重輪轂蓋改為鍛造；1943年10月托帶輪改為鋼緣，誘導(dǎo)輪改為鑄造；1943年12月車體正面裝甲改為互鎖結(jié)構(gòu)；1944年1月在炮塔頂部近距離防御武器（Nahverteidigungswaffe,即S雷發(fā)射器，也可發(fā)射煙霧彈、信號(hào)彈）發(fā)射器孔上加裝了一個(gè)罩子；1944年2月取消空氣過濾器。（1944年2月15日起H型逐漸停產(chǎn)）

四號(hào)H型和G型還有如下的小改動(dòng)：1944年12月將車體后部的金屬條焊接在一起（不明白這個(gè)改動(dòng)具體在何處）；1945年1月改進(jìn)車長(zhǎng)塔艙門鉸鏈，使其可以水平開啟。