近日，貝爾直升機(jī)公司（Bell Helicopter）發(fā)布了“不屈360（Invictus 360）”第一架原型機(jī)的照片和視頻，據(jù)稱完成度已經(jīng)達(dá)到了90%以上。

這架先進(jìn)的直升機(jī)是貝爾參加美國陸軍“未來武裝偵察直升機(jī)（FARA）”計(jì)劃的競標(biāo)方案，將與西科斯基“突襲者X（Raider X）”進(jìn)行競爭。貝爾直升機(jī)公司總部位于德克薩斯州，早在2019年就推出了“不屈360”設(shè)計(jì)，這是一種傳統(tǒng)構(gòu)型的偵察和輕型武裝直升機(jī)，主要針對(duì)飛行速度和相對(duì)較低的生產(chǎn)成本進(jìn)行優(yōu)化。3月，貝爾直升機(jī)公司的代表在德克薩斯州達(dá)拉斯舉行的國際直升機(jī)博覽會(huì)（Heli-Expo）現(xiàn)場，曾表示原型機(jī)已經(jīng)完成了大約87%。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。

圖片顯示，“不屈360”已經(jīng)基本成型，至少從外觀上看機(jī)身很完整?！安磺?60”總體構(gòu)型是非常典型的現(xiàn)代武裝直升機(jī)，飛行員與武器系統(tǒng)操作員在機(jī)身前部串列布置。根據(jù)貝爾的說法，該機(jī)并未對(duì)射頻低可探測性（雷達(dá)隱形）進(jìn)行任何優(yōu)化。

可以看到“不屈360”的主旋翼和尾槳都有四個(gè)葉片，旋翼系統(tǒng)來自貝爾525“無情（Relentless）”直升機(jī)。在最初的概念圖采用了傾斜的涵道尾槳（Fenestron），但完成的原型機(jī)還是采用了傳統(tǒng)的尾槳設(shè)計(jì)，看起來像“無情”上的部件。貝爾曾表示，這個(gè)改變是為了減輕重量，并提高直升機(jī)的性能。

“不屈360”的主要武器包括機(jī)鼻下方炮塔中的XM915型20mm三管加特林機(jī)炮，機(jī)身中部短翼下方有兩個(gè)武器掛架，每個(gè)掛架可以掛載四枚導(dǎo)彈。不使用時(shí)，武器掛架橫向收入到機(jī)身內(nèi)部，以獲得最佳的飛行性能，只有使用時(shí)，才會(huì)橫向展開。

“不屈360”原型機(jī)配備的似乎是AGM-114“地獄火”反坦克導(dǎo)彈、AGM-179聯(lián)合空地導(dǎo)彈（JAGM）和通用發(fā)射管（CLT）的組合。顧名思義，CLT可以配備各種彈藥和空射無人機(jī)。美國陸軍曾經(jīng)提出，F(xiàn)ARA計(jì)劃的直升機(jī)應(yīng)該能夠通過CLT發(fā)射各種類型的無人系統(tǒng)，即所謂的“空射效應(yīng)物（ALE）”。發(fā)射后的ALE能夠成群運(yùn)行，執(zhí)行電子戰(zhàn)、巡弋打擊、監(jiān)視和其他任務(wù)。

據(jù)Key.Aero報(bào)道，現(xiàn)在的“不屈360”原型機(jī)仍然缺少的主要部件就是通用電氣T901渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)?！安磺?60”的發(fā)動(dòng)機(jī)偏置在主旋翼組件的左側(cè)，另一側(cè)還有一臺(tái)普拉特-惠特尼加拿大公司（Pratt & Whitney Canada）PW207D1渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，用來提供輔助動(dòng)力。

據(jù)《Vertical》雜志報(bào)道，截至3月，貝爾已經(jīng)在“不屈360”原型機(jī)上安裝了一臺(tái)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，“實(shí)際上就是一個(gè)3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠讓貝爾在沒有T901發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，完成外形匹配測試”。

據(jù)Vertical報(bào)道，貝爾軍事銷售和戰(zhàn)略副總裁卡爾·科夫曼（Carl Coffman）在國際直升機(jī)博覽會(huì)現(xiàn)場，對(duì)記者表示：“我們現(xiàn)在正盡自己所能……保持正常的進(jìn)展速度。一旦我們獲得發(fā)動(dòng)機(jī)，一切都會(huì)安排妥當(dāng)，我們將在原型機(jī)上留出讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的空間?！?br>

卡爾·科夫曼表示預(yù)計(jì)將在11月接收T901發(fā)動(dòng)機(jī)，如果沒有按時(shí)得到，那么原型機(jī)的整體生產(chǎn)和試飛計(jì)劃可能就會(huì)推遲。此前，貝爾曾表示，經(jīng)過徹底的地面測試之后，他們希望“不屈360”能夠在2023年年中的某個(gè)時(shí)間進(jìn)行首次試飛。“不屈360”為高速飛行進(jìn)行了優(yōu)化，它應(yīng)該能夠達(dá)到至少180節(jié)（334千米/小時(shí)）的最大飛行速度，這對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)型的直升機(jī)而言是非常高的速度。

美國陸軍表示，其目標(biāo)是在2023年完成“不屈360”和“突襲者X”的對(duì)比試飛，并在此后不久決定誰是FARA的獲勝者。美國陸軍希望能夠在2028年開始部署新的武裝偵察直升機(jī)。

FARA的獲勝者將取代2014年美國陸軍退役的OH-58D“基奧瓦”武裝偵察機(jī)，該機(jī)一直與AH-64“阿帕奇”武裝直升機(jī)配合，擔(dān)任攻擊和偵察任務(wù)，該機(jī)退役時(shí)并沒有直接的替代機(jī)型。至于FARA服役后，AH-64“阿帕奇”的地位會(huì)發(fā)生什么變化，還有待觀察。但美軍現(xiàn)役的許多AH-64可能會(huì)退役。

近期俄烏武裝沖突中，直升機(jī)的糟糕表現(xiàn)讓外界對(duì)FARA計(jì)劃的未來，乃至美國陸軍規(guī)模更大的“未來垂直起降（FVL）”計(jì)劃中的其他先進(jìn)直升機(jī)產(chǎn)生了質(zhì)疑。俄羅斯和烏克蘭的直升機(jī)部隊(duì)在面對(duì)各種防空火力，尤其是肩扛式防空導(dǎo)彈（MANPADS）時(shí)，都遭遇了重大損失。美國陸軍在首次宣布FARA計(jì)劃時(shí)曾經(jīng)表示，獲勝的設(shè)計(jì)方案將配備一套防御組件，保護(hù)其免遭現(xiàn)代防空火力的威脅，并且具備突破敵方防空火力的能力。

無論FARA計(jì)劃將如何進(jìn)展，貝爾都在朝著完成“不屈360”原型機(jī)的方向穩(wěn)步推進(jìn)，期待該機(jī)可以在2023年完成首飛。