?不知為何，這兩年MPV市場突然就火爆了起來，從前要么GL8，要么奧德賽/艾力紳，選擇空間不多，現(xiàn)在一下子熱鬧了不少。這對(duì)我們廣大消費(fèi)者來說當(dāng)然是好事，但對(duì)這個(gè)市場原來的車型來說，競爭壓力肯定是大了不少，所以如何實(shí)現(xiàn)自我強(qiáng)化是應(yīng)對(duì)競爭的關(guān)鍵。在今年這一屆廣州車展上，廣汽本田就帶來了新款的奧德賽（2022款），今天我們就來剖析這款車，聊天奧德賽為什么只改款而不換代的話題。

掐指一算，遠(yuǎn)在2014年換代至今，奧德賽似乎也該換代了。定睛一看，這次奧德賽卻并沒有換代，依然只能算是一次"中期改款"。

什么？七年不換代只改款，是本田對(duì)奧德賽太有信心，還是有什么難言之隱？

無論答案是哪個(gè)，都先讓我們來看看新奧德賽新在哪里。

更像艾力紳了？

或許大家看到新奧德賽的前臉都會(huì)直接聯(lián)想到東風(fēng)本田的艾力紳，的確，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，無論是引擎蓋的輪廓、頭尾燈組造型，甚至連輪圈，這些奧德賽和艾力紳之間僅存的看得見的差異，新奧德賽都有一股濃濃的艾力紳味兒。

但萬萬不能把鍋甩在廣汽本田的頭上，畢竟奧德賽是源自日規(guī)"原版"車型的，艾力紳才是特供貨。

這次奧德賽的改款在外觀上是完全沿襲了日規(guī)新款車型的設(shè)計(jì)，包括輪圈樣式。只是更大的18寸輪圈對(duì)于奧德賽來說不知道會(huì)不會(huì)在行駛品質(zhì)方面構(gòu)成負(fù)面影響。

▲?日版奧德賽Absolute

要說也只能說是本田日本總部向東風(fēng)本田艾力紳進(jìn)行了參考，這下又讓人好奇艾力紳不久后的改款會(huì)改成什么樣了（放心，不是奧德賽改款前的樣子）。

不得不說，新的前臉讓奧德賽看起來跟之前挺不一樣的，尤其是加厚的大燈、中網(wǎng)，以及在它們上沿幾公分處的"額頭"變得更加突出、明顯的引擎蓋棱線，讓整個(gè)前臉看起來都更厚實(shí)了些，多了幾分美式MPV的味道。前臉這樣的改動(dòng)幅度對(duì)于一款中期改款的車型來說已經(jīng)算是很大了，也難怪有經(jīng)銷商直呼新款?yuàn)W德賽為第六代奧德賽（實(shí)際上依然是第五代）。

有一個(gè)小細(xì)節(jié)也讓奧德賽觀感發(fā)生了較為明顯的變化，改款前奧德賽側(cè)窗下沿的鍍鉻飾條會(huì)一直向前延伸至大燈處，改款后這根飾條就在A柱三角窗處收住了，所以前翼子板看起來會(huì)更簡潔。這也是讓新奧德賽看起來很像艾力紳的一大原因。

▲?左：改款前奧德賽；右：艾力紳

車身側(cè)面的變化不大，窗線形狀乃至側(cè)身的裝飾線也是沒有變化的，這是奧德賽沒有換代的直接佐證。但在D柱上，鍍鉻飾條同樣是沒有像改款前一樣延伸至后擋風(fēng)玻璃，直接隨著側(cè)窗而終止。

至于尾部，尾燈也像頭燈一樣加厚，內(nèi)部燈帶也變粗了，但整體面積還是略小于艾力紳的。個(gè)人認(rèn)為改款前的奧德賽那種更加精煉的造型會(huì)更好看，但畢竟也七年過去了，即便不換代也還是要帶來一些新鮮感，尤其是在MPV市場突然加入了好幾個(gè)對(duì)手的情況下，這些改動(dòng)對(duì)于奧德賽來說其實(shí)都是必要的。

小改動(dòng)讓車廂更顯高級(jí)

來到車廂之內(nèi)，整體的思路與外觀是一致的，你會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺，但又能明顯感覺到一些變化。

比如主駕側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口前加了一個(gè)抽屜式杯座，這很本田（飛度），方向盤換成了與新雅閣相同的樣式，儀表板也換成了全液晶的形式。最重要的是屏幕的布置方式也從之前鑲嵌在中控內(nèi)變成了立在中控上，更符合當(dāng)下潮流，內(nèi)建的Honda Connect 3.0系統(tǒng)也跟雅閣、思域等最新的本田看齊。

與此同時(shí)，中控臺(tái)上半部分的造型變得更纖薄。然而本田是不會(huì)忽略任何能用的空間，副駕前方的中控臺(tái)蓋板是可以打開的，里面又是一個(gè)儲(chǔ)物格。

還有換擋機(jī)構(gòu)也改為了按鍵式，畢竟作為混動(dòng)身份的奧德賽，此前一直用著傳統(tǒng)的排擋桿，不太符合本田混動(dòng)車的氣質(zhì)。

面積偌大的尾門終于加入了電動(dòng)開閉功能，也一定程度上提升了奧德賽的檔次感。

除此之外，整個(gè)車廂依然維持著原先的設(shè)計(jì)和功能性，然而大家乍一看還是會(huì)覺得不一樣，主要就是奧德賽采用了新的座椅配色。

棕色皮質(zhì)座椅使得整個(gè)車廂的檔次感提升了不少，當(dāng)然，如果你不喜歡這棕色座椅，黑色座椅應(yīng)該還是可選的。

維持著原先的功能性也就意味著奧德賽在空間機(jī)能方面擁有著非常好的表現(xiàn)，在相對(duì)克制的車身尺寸下充分挖掘車廂內(nèi)部的空間利用率，這就是奧德賽一直以來最大的優(yōu)勢，同時(shí)也是很多奧德賽車主最為看重的一點(diǎn)。

這就是不換代的理由？

說到這里就引申出一個(gè)比較關(guān)鍵的話題，日系車通常五年一換代，而這一代奧德賽已經(jīng)征戰(zhàn)市場七年了，依然沒有帶來換代車型。

盡管MPV并不像轎車或SUV那么主流，換代節(jié)奏可能慢一些（實(shí)際上奧德賽車系前幾次換代周期也是在五年左右），但還是不禁讓我們想起同樣遭遇"換代困難癥"的馬自達(dá)6阿特茲（同樣是經(jīng)歷了兩次"中期改款"）。

然而不同的是，大家都知道馬自達(dá)正在憋大招，下一代馬6很可能會(huì)是后驅(qū)版本，但奧德賽在國內(nèi)外都沒有換代車型的消息，即便本田也是在憋大招，那么肯定也會(huì)有那么些蛛絲馬跡流出的。

其實(shí)這一代奧德賽已經(jīng)算是將某一種理念發(fā)揮到極致的車型了。MM理念，大家都耳熟能詳，乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化，對(duì)于MPV這類本來就將空間機(jī)能作為在工程研發(fā)、市場需求這兩個(gè)維度都處于優(yōu)先級(jí)的車型來說，這種理念就更有價(jià)值了。

在追求空間的道路上，我們也可以看到MPV大致分為兩個(gè)流派：一種就是奧德賽這樣的，車身尺寸盡可能保守、克制，充分挖掘空間利用率；另一種則是在中國MPV市場更多見的，以別克GL8、豐田賽那等車型為代表，以更大的車身尺寸作為基礎(chǔ)，來為車內(nèi)提供更大空間。

這兩類MPV其實(shí)各有利弊，前者由于車身尺寸克制，所以在駕駛方面能夠保持較好的靈活性，即便是在狹窄的小巷，也不會(huì)比常規(guī)的B級(jí)轎車來得笨拙，但也由于尺寸限制，某些機(jī)械結(jié)構(gòu)都得往簡單、體積小的方向去做，致使行駛質(zhì)感的表現(xiàn)，甚至車身安全性表現(xiàn)可能會(huì)出現(xiàn)一些劣勢。

▲?奧德賽的前、后懸架總成

而后者則基本上可以反過來理解，它們的車身長度、寬度可能不亞于一輛D級(jí)轎車，同時(shí)這些廠商也不太可能為這類車型裝備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以開起來可能就會(huì)很笨拙了。

▲?賽那第三排座椅左側(cè)的大鼓包真是備胎

這里也單獨(dú)說說豐田賽那在空間布局上一個(gè)令我非常不解的地方--備胎。賽那的備胎是側(cè)掛在車廂尾部左側(cè)的，首先這就非常為難強(qiáng)迫癥患者，其次，它的確會(huì)讓第三排的乘坐體驗(yàn)受到影響。需要注意的是，這并不是廣汽豐田的鍋，而是美版車型本身就是這樣設(shè)計(jì)的，所以不久后將會(huì)登陸市場的一汽豐田版賽那（可能叫做"威爾陸"）備胎也會(huì)在這個(gè)位置。

而再看看奧德賽，混動(dòng)化之后，奧德賽直接把動(dòng)力電池放在了原先備胎的位置，雖然沒了備胎之后，出遠(yuǎn)門似乎總有些不踏實(shí)，但對(duì)于了解奧德賽、了解本田MM理念的人來說，這似乎并不是不能接受，反倒會(huì)讓人覺得這是本田的一種很巧妙的設(shè)計(jì)，是一種把MM理念發(fā)揮到極致的操作。

因此，奧德賽硬撐著不換代，大概是因?yàn)楸咎镆廊粓?jiān)持著當(dāng)初研發(fā)這款?yuàn)W德賽時(shí)的初衷和理念，在這個(gè)方向上已經(jīng)很難再有優(yōu)化甚至突破的空間了，也許可以用YYDS來形容。

其實(shí)在車轍君看來，奧德賽這么長時(shí)間都沒有換代，并不是一件需要扔雞蛋扇巴掌的事，因?yàn)槭忻嫔铣霈F(xiàn)的那些新的MPV尺寸都太大了。很多人覺得大就是好，這未免太過表面了，正因如此，繼續(xù)在尺寸上走克制路線的奧德賽，才顯得像一股清流。

也有人會(huì)說，本田也有美版奧德賽，那車比日版、中國版的這款?yuàn)W德賽也要大得多，是不是自相矛盾了？拜托，北美的用車環(huán)境，停車入庫都是一頭扎進(jìn)去的，咱還真是沒有這個(gè)條件，更別說日本本土市場了。廠商針對(duì)不同的市場推出不同的車型，無可厚非。

當(dāng)然了，我們也非常希望奧德賽在只改款不換代的基礎(chǔ)上，在某些方面能夠帶來一些明顯的提升，比如行駛品質(zhì)以及安全性。至于行駛品質(zhì)有沒有提升，這就需要等到試駕之后才能告訴大家了。?