買車肯定要裝行車記錄儀的，別問為什么，問就是防碰瓷?？墒嵌?020年了，中國老百姓的素質(zhì)那是與日俱增啊，講真，就記得15年有一個(gè)壞的很的糟老頭子推個(gè)自行車停在我前面就是不走之外，這么多年了，還真就沒碰到過碰瓷。

也有很多車主說確實(shí)沒啥碰瓷，但是一旦碰到事故的時(shí)候，行車記錄儀可以完美還原事故過程啊，你別說，網(wǎng)上還真有不少碰到路怒車主的，然后把行車記錄儀視頻交給交警部門，的確奏效的。不過日常普通交通事故，u1s1，上次一個(gè)電動車在路口蹭到我車牌，且不說“讓右”原則，他應(yīng)該讓我，關(guān)鍵是我當(dāng)時(shí)本身就是個(gè)小路口我時(shí)速不到5km/h，而他是一扭一晃地撞上來的，事后交警過來我拿出行車記錄儀，交警同志根本不看，為啥呢，一言難盡，這玩意電動車就是弱勢群體，反正你有保險(xiǎn)，你出險(xiǎn)就完了，我還能咋說，最終我肯定得聽交警同志的啊。

所以說行車記錄儀對于事故判定其實(shí)用處不大，很多時(shí)候交警壓根不看你這個(gè)，還是要根據(jù)現(xiàn)場來分析的。但是大家也都知道，我們裝行車記錄儀其實(shí)有的時(shí)候就是以防萬一有個(gè)備用，而且有的時(shí)候把路上的風(fēng)景、趣事錄下來，放到抖音或者社區(qū)啥的也很好玩。喜歡這方面的，一定知道網(wǎng)上有個(gè)“開車大神”這個(gè)賬號，專門搜集行車記錄儀的趣事的，也挺逗。

因?yàn)橐恢笔?0邁的老用戶，后期自己雖然測評過無數(shù)款行車記錄儀，但我車上用的卻是我自己在某寶購買的70邁Pro+導(dǎo)航模塊，成為了一個(gè)非著名數(shù)碼博主后，終于在朋友的幫助下成功勾搭上了70邁官方，看到很多博主發(fā)了70邁 4K新品的微博，趕緊也找工作人員PY了一臺。

白嫖歸白嫖，但實(shí)話還是要說實(shí)話的，不能因?yàn)榘祖尉桶讶秉c(diǎn)閉嘴了，今天我就給大家真實(shí)上手見證下70邁A800和70邁Pro的終極對決。

首先說明一點(diǎn)，我拿到的這款70邁A800 4K新品行車記錄儀是包含有后攝模塊的，也就說它可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)前錄、后錄的雙向錄制，只不過我嫌麻煩就沒裝后面的，所以這次主要是前錄攝像的對比。

70邁A800給帶了兩張靜電貼，正好一張先用于對比測試，完事之后我還可以重新安裝一次，A800比Pro的靜電貼也要大上一圈，說明A800體積是要比Pro大的。

A800的體積為36mm*59mm*88mm，相比Pro稍微大些但不是特意瞅的話幾乎沒人注意到這點(diǎn)，我還是比較喜歡這種風(fēng)格的，因?yàn)樗芡昝赖牟氐胶笠曠R后面，一點(diǎn)都不會影響開車時(shí)的視野。A800新品的處理器采用了海思Hi3559V200，攝像頭為7玻全玻璃鏡頭+紅外濾波片F(xiàn)1.8鏡頭，廣角可達(dá)140°，傳感器為索尼IMX415。

70邁Pro的屏幕大小為2英寸，這次A800 4K新品行車記錄儀明顯大了一圈，視覺效果更豐滿，3英寸的屏幕無論是視覺效果還是操作上手，都變得更為舒坦。

不過在語音控制方面，兩款產(chǎn)品有所區(qū)別，70邁Pro支持的語音命令有：打開屏幕、關(guān)閉屏幕、我要拍照、我要錄像4種，而A800支持的語音命令為：我要拍照、我要錄像2種，不再支持打開和關(guān)閉屏幕（設(shè)置里可設(shè)置常亮、30秒或者1分鐘后自動熄屏）。

大屏幕的好處首先帶來的就是操作上更為舒服，而且A800視頻設(shè)置單獨(dú)拿出來作為主菜單，對視頻大小設(shè)置更為快捷。

相比70邁Pro需要加裝獨(dú)立導(dǎo)航模塊，A800是直接內(nèi)置集成了導(dǎo)航模塊，而體積也并沒有大多少，這點(diǎn)是我非常喜歡的，因?yàn)?0邁Pro的導(dǎo)航模塊有時(shí)候如果道路太顛簸就會造成導(dǎo)航模塊觸點(diǎn)與記錄儀不密貼，然后導(dǎo)航就停止工作了，那A800肯定是不存在這種問題了。導(dǎo)航模塊里最實(shí)用的就是ADAS警告和電子狗，這兩款都具備這兩個(gè)功能，很多朋友對70邁這點(diǎn)不了解，所以這里我要多說兩句：

1. 70邁的ADAS相比市面上友商的ADAS，它有友商沒有的功能，那就是它能夠智能識別前車情況，比如前車啟動（有時(shí)候等紅燈我們可能看兩眼手機(jī)，這個(gè)提示就很好了，省的后車滴滴你，360行車記錄儀也具備此功能）；另外70邁的ADAS還能夠智能識別前車的狀態(tài)，比如急剎、比如左右側(cè)有車輛突然并入，70邁ADAS都會提醒“注意前車”，來提醒你防止追尾或者刮碰、碰撞，截至目前為止，360、盯盯拍等各大知名行車記錄儀都不具備該功能，這個(gè)功能頗有種L2駕駛輔助的提醒，很帥，同樣車道偏離也是一樣，當(dāng)車速超過60km/h后，就會激活此功能（70邁 Pro是超過80km/h才會激活此功能）。

2. 電子狗，70邁Pro的電子狗是跟隨固件加載運(yùn)行的，所以如果固件半年沒有更新也就意味著你的電子狗數(shù)據(jù)也有半年沒有更新了。但A800不一樣，A800的電子狗數(shù)據(jù)是單獨(dú)下載更新的，所以說，它的數(shù)據(jù)不再受固件限制，隨時(shí)電子狗數(shù)據(jù)有更新我們就能隨時(shí)推送給A800行車記錄儀，電子狗數(shù)據(jù)更新更準(zhǔn)確。

在70邁A800行車記錄儀屏幕上所有的功能設(shè)置，在App里全部都有，而且手機(jī)App里還可以直接同步手機(jī)時(shí)間，修改WiFi密碼，設(shè)置停車監(jiān)控等等，非常方便。對于前錄攝像頭分辨率，A800最大支持3840*2160像素，而70邁Pro則是2592*1944像素，所以單看參數(shù)，A800的4K像素肯定是要好于70邁Pro的。

在白天的測試對比當(dāng)中，70邁A800 4K行車記錄儀的清晰度幾乎可以用“碾壓”兩個(gè)字來形容，在A800 4K面前，70邁Pro似乎已經(jīng)不能再叫Pro，而應(yīng)該叫fresher，70邁pro就是個(gè)弟弟啊。

而且70邁A800這次還加入了實(shí)時(shí)行駛速度、坐標(biāo)經(jīng)緯度顯示，不過我對這個(gè)經(jīng)緯度實(shí)在是無感，能不能單獨(dú)把經(jīng)緯度顯示去掉呢？速度顯示還是很實(shí)用的，比如360行車記錄儀同樣具備此功能，這回70邁A800也有了，360的所有功能，70邁A800全有，而且ADAS和電子狗比360強(qiáng)太多了。

在夜間的表現(xiàn)那毋庸置疑，肯定還是A800勝出了，而且大家注意，70邁Pro的廣角是130°，而A800的廣角是140°，大家可以尤其注意下右側(cè)車道，應(yīng)該是一輛日產(chǎn)騏達(dá)吧，此時(shí)70邁Pro已經(jīng)無法將車牌整體拍下來，但A800 4K卻完整地記錄下來了。

當(dāng)天測完的時(shí)候，我突然發(fā)現(xiàn)自己就是一個(gè)喜新厭舊的人，哈哈哈哈，瞬間想把70邁Pro干凈扔掉，換上嶄新的70邁A800 4K行車記錄儀，因?yàn)樾缕穼?shí)在是太高清晰度了，廣角也表現(xiàn)好，清晰度也高，導(dǎo)航直接集成在機(jī)身，ADAS更精確、電子狗數(shù)據(jù)支持實(shí)時(shí)更新推送，我之前對70邁Pro不滿意的地方，在A800 4K上幾乎已經(jīng)全部搞定。

對了，經(jīng)過這輪PK，我只發(fā)現(xiàn)了一個(gè)A800比不過Pro的地方，那就是它的揚(yáng)聲器最高音量竟然沒有Pro的最高音量大（當(dāng)然，這個(gè)最高音量已經(jīng)足以讓你聽的一清二楚清清楚楚了，我只是在純比較PK罷了）。不過，A800的聲音這次明顯要比Pro的聲音更加好聽，換了一個(gè)聲音更美的女聲語音包，總之，70邁A800的優(yōu)點(diǎn)提升實(shí)在是太明顯了，讓我急不可待地想扔掉70邁Pro。所以，文章的最后請大家關(guān)注我的新浪微博@科技數(shù)碼秀，測評發(fā)布當(dāng)天我會抽獎送出拆下來的70邁Pro（帶導(dǎo)航模塊）送給大家噢。