?　　iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2021年中國公共充電樁保有量達(dá)到261.7萬臺，同比增長224.3%，服務(wù)近800萬輛新能源汽車。為滿足電動(dòng)汽車安全充電需求，國家明確表示到“十四五”末，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施體系能夠滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車的充電需求，預(yù)計(jì)2025年充電樁數(shù)量將達(dá)654.3萬臺。截至2021年，中國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，同比增長59.3%，預(yù)計(jì)2025年中國新能源汽車保有量達(dá)2672萬輛，純電電動(dòng)車達(dá)2324萬輛。?(《艾媒咨詢 | 2022-2023年中國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)況及發(fā)展前景報(bào)告》完整高清PDF版共120點(diǎn)擊文章底部報(bào)告下載按鈕進(jìn)行報(bào)告下載）

　　核心觀點(diǎn)

　　2021年中國公共充電樁保有量達(dá)到261.7萬臺，2025年充電樁數(shù)量將達(dá)654.3萬臺

　　2021年中國公共充電樁保有量達(dá)到261.7萬臺，同比增長224.3%，服務(wù)近800萬輛新能源汽車。隨著新能源汽車大規(guī)模普及和政策大力扶持，中國充電樁行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。為滿足電動(dòng)汽車安全充電需求，國家明確表示到“十四五”末，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施體系能夠滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車的充電需求，預(yù)計(jì)2025年充電樁數(shù)量將達(dá)654.3萬臺。

　　預(yù)計(jì)2025年中國新能源汽車保有量將達(dá)2672萬輛，傳統(tǒng)燃油車企加快新能源產(chǎn)品的布局

　　截至2021年，中國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，同比增長59.3%，預(yù)計(jì)2025年中國新能源汽車保有量達(dá)2672萬輛，純電電動(dòng)車達(dá)2324萬輛。國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，2025年純電動(dòng)汽車將成為新銷售車輛的主流產(chǎn)品，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，將推動(dòng)傳統(tǒng)車企加快新能源產(chǎn)品的布局。

　　中國充電樁向大功率快充、盈利模式多元化方向發(fā)展

　　大功率快充已成為消費(fèi)者需求的主流趨勢，這將推動(dòng)快充技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展與企業(yè)的規(guī)模建設(shè)。當(dāng)前充電樁運(yùn)營商的收入來源仍然為電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)，基本為平進(jìn)平出。伴隨充電樁行業(yè)的進(jìn)一步市場化，充電盈利模式有望更加豐富，如大數(shù)據(jù)平臺充電樁APP為汽車、出行服務(wù)等企業(yè)提供數(shù)據(jù)信息服務(wù)，提升用戶出行服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)營收入。

　　以下為報(bào)告內(nèi)容節(jié)選：

　　中國電動(dòng)汽車充電樁分類（一）

　　充電樁分為掛壁式和落地式，可根據(jù)不同電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，其輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。對于公共充電樁，用戶可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，選擇相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。2019年，日產(chǎn)汽車在澳大利亞開設(shè)了三個(gè)依靠太陽能的實(shí)驗(yàn)性電動(dòng)汽車充電站。

　　中國充電樁行業(yè)規(guī)模：保有量

　　隨著新能源汽車大規(guī)模普及和政策大力扶持，中國充電樁行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，2021年，中國公共充電樁保有量達(dá)到261.7萬臺，同比增長224.3%，服務(wù)近800萬輛新能源汽車。為了滿足電動(dòng)汽車的安全充電需求，國家發(fā)展改革委等10個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見，明確表示到“十四五”末，中國將形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬臺電動(dòng)企業(yè)充電需求。預(yù)計(jì)2025年充電樁數(shù)量將達(dá)654.3萬臺，2021-2025年的年復(fù)合增長率為25.7%。

　　中國充電樁行業(yè)投融資分析（一）

　　隨著充電樁納入新基建，以及充電樁企業(yè)對運(yùn)營模式的不斷完善，未來將會吸引更多的資本進(jìn)入新能源汽車充電樁賽道，預(yù)計(jì)少量優(yōu)質(zhì)企業(yè)將在短期內(nèi)得到新一輪的大量融資。

　　中國新能源汽車帶動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展：保有量

　　新能源汽車分為純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)汽車以及燃料電池電動(dòng)車三大類。中國新能源汽車保有量自2015年起呈快速增長態(tài)勢；截至2021年，中國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，同比增長59.3%，其中純電動(dòng)汽車保有量達(dá)640萬輛，占新能源汽車總量的81.6%。2020年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，2025年純電動(dòng)汽車將成為新銷售車輛的主流產(chǎn)品，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。預(yù)計(jì)2025年中國新能源汽車保有量達(dá)2672萬輛，純電動(dòng)汽車達(dá)2324萬輛。

　　中國新能源汽車帶動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展：銷量

　　受政府新能源補(bǔ)貼政策的影響，2015年至2018年中國新能源汽車的銷量大幅度增長，其中純電動(dòng)汽車占據(jù)新能源汽車市場的主要份額。2021年中國新能源汽車?yán)塾?jì)售出352.1萬輛，與去年同期相比增長157.5%，純電動(dòng)汽車銷量同比增長160.9%。預(yù)計(jì)2021-2025年新能源企業(yè)銷量將以11.2%的復(fù)合增長率持續(xù)上升，2025年新能源汽車的銷量將達(dá)550.0萬輛。

　　中國充電樁產(chǎn)業(yè)下游分析：車樁比

　　截至2021年底，中國新能源汽車與公共充電樁的比例為6.8：1，與私人充電樁的車樁比接近3.7：1。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，根據(jù)發(fā)改委提出的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃至2020年充電樁比應(yīng)達(dá)到1：1，目前中國新能源汽車的普及程度仍相對較低，但市場發(fā)展空間巨大，充電樁的建設(shè)空間也較大。因此，充電樁市場的大力發(fā)展能增加充電樁的覆蓋率，提高充電業(yè)務(wù)的便捷程度，進(jìn)而提高新能源汽車的普及程度。

　　美國充電樁行業(yè)發(fā)展：充電樁分類（二）

　　在美國，更多的公共充電樁以及私人充電樁使用的是交流電Level 2的慢速充電模式，占比86.8%，而直流電快速充電樁在美國的覆蓋率僅占0.6%。

　　美國充電樁行業(yè)發(fā)展：充電樁概況

　　截至2021年，美國已建成的充電樁有50054個(gè)，充電端口有128474個(gè)，其中公共充電樁占比88.2%。在美國，大多數(shù)的電動(dòng)汽車車主選擇在自家的私人充電樁充電，而美國聯(lián)邦政府以及各州政府對于私人充電樁的建設(shè)、安裝都給予一定的扶持政策。例如，美國聯(lián)邦政府規(guī)定每修建一個(gè)家庭充電樁可獲得最高2000美元的抵稅優(yōu)惠，同時(shí)加利福尼亞州政府規(guī)定，私人用戶每安裝一個(gè)240伏壁掛式充電樁可獲得750美元的補(bǔ)貼。

　　日本充電樁行業(yè)發(fā)展：運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)

　　為了集中資源、統(tǒng)一管理充電樁的建設(shè)與運(yùn)營，日本四家頭部車企—豐田、日產(chǎn)、本田及三菱聯(lián)合政策投資銀行于2014年成立一家充電樁運(yùn)營企業(yè)，日本充電服務(wù)公司（NCS），主要負(fù)責(zé)充電設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營，并100%承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用以及8年的保修費(fèi)用，該企業(yè)將日本許多充電設(shè)施進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)管理，在日本充電樁的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)中起主導(dǎo)地位，電動(dòng)車車主使用該企業(yè)的充電卡可在任何已加入NCS網(wǎng)絡(luò)的充電樁中進(jìn)行充電。

　　日本充電樁行業(yè)發(fā)展：CHAdeMO快充標(biāo)準(zhǔn)

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月，日本電動(dòng)汽車快速充電標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO已應(yīng)用于遍布全球98個(gè)國家的49100個(gè)充電樁，比2021年4月增加了約20%。歐洲是世界上安裝CHAdeMO充電站數(shù)量最多的地區(qū)，歐洲一半的CHAdeMO充電站集中在英國、德國、法國、挪威和西班牙，意味著日產(chǎn)電動(dòng)汽車在日本以外的其他國家都能使用CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)的快速充電樁，這對于日產(chǎn)電動(dòng)汽車在全世界的推廣十分利好。

　　中國充電樁產(chǎn)業(yè)企業(yè)競爭情報(bào)分析：特來電（運(yùn)營概況）

　　數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，特來電的電動(dòng)汽車充電樁業(yè)務(wù)收入波動(dòng)增長，生產(chǎn)經(jīng)營快速發(fā)展。在2019-2022年，特來電的電動(dòng)汽車充電樁業(yè)務(wù)整體尚處于虧損狀態(tài)，特來電的電動(dòng)汽車充電樁業(yè)務(wù)的盈利能力有待加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)盈利還需努力提升特來電充電樁的使用率。

　　中國充電樁產(chǎn)業(yè)企業(yè)競爭情報(bào)分析：特來電（商情輿情）

　　中國充電樁產(chǎn)業(yè)企業(yè)競爭情報(bào)分析：比亞迪（合作業(yè)務(wù)）

　　2022年3月，比亞迪正式宣布與殼牌合作充電樁相關(guān)事宜，共同推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，攜手提升比亞迪純電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）用戶的充電體驗(yàn)。殼牌和比亞迪將成立合資公司，在中國發(fā)展電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。比亞迪將給合資公司提供資金與技術(shù)支持等，殼牌會給予加油站等。該合資公司將會率先在深圳運(yùn)營超過1萬個(gè)電動(dòng)汽車充電終端，并陸續(xù)擴(kuò)展到中國其他城市。

　　中國充電樁產(chǎn)業(yè)企業(yè)競爭情報(bào)分析：比亞迪（商情輿情）

　　中國充電樁行業(yè)發(fā)展困境（一）

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分布不均

　　截至2019年6月底，中國新能源汽車與公共充電樁的比例為6.8：1，算上私人充電樁則車樁比達(dá)到3.7：1。目前，中國電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)正在加速擴(kuò)展，但在充電設(shè)施的分布方面卻存在較大問題。中國充電樁的主要分布場所是公共地下停車場、住宅區(qū)以及辦公區(qū)域的停車場所、加油站或者高速公路服務(wù)區(qū)。其中，不少地區(qū)部分場所如商場地下停車場有比較多閑置的充電樁，而部分人流車流較大的場所如學(xué)校、醫(yī)院周邊卻存在充電樁不足、排隊(duì)充電的問題。

　　充電設(shè)施損壞而無人修理

　　目前，電動(dòng)汽車充電設(shè)施維護(hù)不到位、服務(wù)能力不足是充電樁運(yùn)營行業(yè)里普遍存在的問題。2019年8月，央視媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少用戶在充電樁APP里反映類似充電樁損害、無法使用、無人維護(hù)這樣的問題。

　　中國充電樁行業(yè)發(fā)展困境（二）

　　充電樁利用率不高

　　根據(jù)2022年4月中國公共充電樁的充電量為15.6億kWh，而公共充電樁保有量為141.9萬臺，由此推算平均每個(gè)充電樁每日使用率約為5.2%，利用率較低，盈利能力較低，使得投資回收期較長。

　　充電成本較高

　　公共充電樁通常使用的是大工業(yè)用電或者一般工商業(yè)用電，在用電谷時(shí)以外的時(shí)間內(nèi)公共充電樁的電價(jià)通常高于居民生活用電價(jià)格，加之除了電費(fèi)、充電服務(wù)費(fèi)，用戶在大部分公共停車場里使用充電樁充電時(shí)，還需要繳納5-20元每小時(shí)的停車費(fèi)。因此，對于電動(dòng)汽車車主來說公共充電樁的使用成本比較高，而這在一定程度上也是阻礙潛在消費(fèi)者購置電動(dòng)汽車的不利因素。

　　中國充電樁行業(yè)發(fā)展困境（三）

　　安全隱患多，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍需統(tǒng)一

　　近年來，發(fā)生了多起新能源汽車自燃事件，在進(jìn)行事故原因調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，充電樁安全問題是主要事故原因。因此，提高充電安全已成為迫切需要解決的技術(shù)問題。此外，充電設(shè)施行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，比如存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范不統(tǒng)一，不同運(yùn)營商充電接口不兼容，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。

　　燃油車“霸占”充電停車位

　　中國城市停車位緊缺是長期以來的難題，加之部分停車場所出于利益因素以及部分車主不夠“自律”，導(dǎo)致電動(dòng)汽車充電車位常被燃油車占位。2021年7月，北京青年報(bào)記者來到北京國貿(mào)商城北區(qū)停車場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即便普通車位還有將近1/5都是空余的，但所有慢充充電車位都停上了車，其中大部分都是燃油車，正在充電的新能源車只有一臺。

　　2022-2023年中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢（一）

　　加快充電樁建設(shè)

　　2020年4月，國家發(fā)改委首次明確“新基建”范圍，包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，具體涵蓋 5G 基建、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施等。充電樁建設(shè)不僅僅是要補(bǔ)齊新能源車輛發(fā)展中的短板，更為重要的是，充電樁還是信息樁、數(shù)據(jù)樁、網(wǎng)聯(lián)樁，能夠推進(jìn)出行領(lǐng)域乃至整個(gè)社會實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　而根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》， 2020 年全國車樁比基本實(shí)現(xiàn)1：1。目前算上私人充電樁則車樁比達(dá)到3.7：1，離這一目標(biāo)還相去甚遠(yuǎn)，充電樁市場有很大提升空間。

　　合理布局，提高充電樁利用率

　　大功率快充可解決用戶的應(yīng)急補(bǔ)電和長距離出行需求，提升運(yùn)營車輛效率。同時(shí)功率提升也可帶動(dòng)單樁充電量的提升，不僅用戶充電時(shí)間縮短，企業(yè)的盈利能力也會有所改善。有序慢充則主要面向辦公場所和小區(qū)內(nèi)的充電樁，用作市內(nèi)通勤來講交流樁足以滿足充電需求。通過有序控制調(diào)節(jié)功率，削峰填谷，在有限電容的情況下完成可用電力配置，保證充電體系和電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展。

　　2022-2023年中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢（二）

　　2022-2023年中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢（三）

　　隨著共享經(jīng)濟(jì)在中國市場興起，其應(yīng)用范圍也逐漸拓展豐富，從充電寶、自行車、雨傘到汽車等大件物品，都能成為共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。共享經(jīng)濟(jì)的核心是提升資產(chǎn)利用率，降低折舊攤銷成本，而目前私人充電樁的配建因難以進(jìn)入小區(qū)等阻力因素，在一二線城市的中心城區(qū)里建設(shè)比例較低；加之電動(dòng)汽車通常是日常上班通勤車輛，因此大部分私人充電車位在白天基本上是閑置的；如此一來，私人充電樁共享化可以滿足大部分電動(dòng)車主的充電需求。截至2022年4月，中國隨車配建（私人）充電設(shè)施達(dá)199.2萬臺，假設(shè)其中只有四分之一可以實(shí)現(xiàn)共享使用，充電樁供應(yīng)量基本上接近上近萬座公共充電站（假設(shè)一個(gè)充電站提供15個(gè)樁位）。因此，電動(dòng)汽車隨車配建充電樁具有成為共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)中又一新興業(yè)務(wù)的潛能。

　　2022-2023年中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢（四）

　　當(dāng)前充電樁運(yùn)營商收入來源仍然為電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，其中電費(fèi)差額收益少，基本為平進(jìn)平出，服務(wù)費(fèi)穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。來自其他增值服務(wù)的收入較少。伴隨充電樁行業(yè)的進(jìn)一步市場化，充電盈利模式有望更加豐富。

　　本文部分?jǐn)?shù)據(jù)及圖片內(nèi)容節(jié)選自艾媒研究院發(fā)布的《2022-2023年中國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)況及發(fā)展前景報(bào)告》,查看高清完整報(bào)告及更多相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)可登陸下方鏈接：

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