文/騰馬丁博士

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12月17日，WEY品牌坦克300上市，共推出探索者、挑戰(zhàn)者、征服者三款車型，定價17.58萬元-21.38萬元。

作為長城三大技術平臺之一坦克平臺下的首款車型，坦克300無論從出身到命名都是“硬派”車型，但出人意料的是，發(fā)布會并未重點提及硬派，反而以更加模糊的方式形容新車為“時尚越野SUV新品類”。

為什么？

01

存量競爭，大家都想虎口奪食，分別人的蛋糕，但是坦克300，將如同自家的大狗、炮皮卡一樣，生造一個新的蛋糕。

因為像上述兩款車型一樣，坦克300的情況也是，有市場，沒對手。

人們愛越野嗎？毫無疑問。帕杰羅、霸道、攬勝，這些象征血性的硬派座駕在人們心中占據(jù)著幾乎是圣潔的地位，以致于時至今日仍有很多人把大號的SUV習慣性地稱呼為越野車。

SUV作為城市中多功能用車，在過往的十幾年在國內(nèi)市場迅速鋪開，實際上就是家用轎車的舒適與越野車的硬派之間的平衡點。

而純正的越野市場，卻沉寂了。

這里有兩個方面的疑問。

一是供給側。

可以毫不客氣地說，今天國內(nèi)的越野市場之所以很邊緣，正如十幾年前國內(nèi)SUV市場一樣：合資太傲嬌，自主不爭氣。奔馳大G是富人的玩具，北京越野仍舊沉迷于逆向別人家品牌不可自拔。

于是，在15-20萬元這個國內(nèi)乘用車（無論是轎車或者SUV）銷量最大基盤的市場，留下了一塊肥沃的空白。

坦克300能不能打開越野市場？倒退十幾年，哈弗H6就是這么成功的。

不得不說，長城汽車的定位功力，真是一流。

二是消費端。

這個問題比較復雜，很難預測有多少消費者會選擇一款“不中庸”的汽車，取道熱愛或情懷。

這個問題可以回頭來解釋問題一：供給側為何多年消聲，在越野市場不思進取。

在SUV野蠻增長的時代，跟風哈弗H6是最優(yōu)戰(zhàn)略，重金研發(fā)越野車本來就是冒險行為，因為未知收益。坦克300單車研發(fā)投入超過300億元，只有領頭羊才有創(chuàng)新和冒險的魄力。

但如今時代不同了。SUV增長已經(jīng)紅海，不做差異化，別說增長，保持原有份額都很難了。這個時刻，車型必須不停細分再細分，找尋縫隙中的市場。

事實證明，小眾市場，一點都不小。

特別個性化的新車型，大狗上市36天銷量破萬，10月銷量突破7千輛，在11月銷量8555輛；炮皮卡11月銷量達12080輛，連續(xù)7個月銷量過萬，持續(xù)蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。

所以，坦克300，壓根沒有定位小眾，沒說自己是為情懷而生的硬派越野，而是反其道而行之，發(fā)布會主題叫做“剛柔無界，不被定義”，意思很清楚：我是硬派越野，但是家用亦很適合。

02

怎么用一款特別硬的非承載式越野，點燃家用消費市場？

這個答案，如果說剛上市兩個月的大狗還有待進一步驗證，那么上市一年多的炮皮卡已經(jīng)給出答案：豪華感。

也可以說，是眾多科技配置營造的舒適感。

當一款車能夠滿足你的乘用化需求，足夠舒適、配置足夠高甚至豪華，那么外觀設計和底盤的硬派，就成為非常差異化的賣點，具有很強的吸引力。

開奔馳G的人很可能大部分沒有真的越野過，事實上他們也不是越野愛好者。但是方盒子“招搖過市”，和豪華內(nèi)飾的營造，足以吸引城市、家用車用戶。

我們可以靜靜等待，坦克300會出現(xiàn)兩種消費現(xiàn)象：

第一個，是很快就會有越野愛好者迫不及待買過來越野，可能是對比其他車型，設置許多越野能力的測試關卡，最終看新車越野能力到底如何。坦克300能不能取得哈弗H9當年的轟動，要看這屆越野愛好者是否給力。

但從配置來看，坦克300動力是2.0T+采埃孚8AT，相比于BJ40入門是兩驅(qū)車，坦克300三款車都是四驅(qū)，只是三個差速鎖的數(shù)量有區(qū)別。9種全地形模式、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式、2塊底盤裝甲是標配。理論上，坦克300幾乎可以應付所有越野車能通過的地形。

第二個，沒有太大越野需求或意愿的消費人群，坦克300成為一款時尚單品。一款內(nèi)外都很硬派的車型，具備L2智能駕駛（中配車型挑戰(zhàn)者以上配置），頂配還有nappa真皮座椅，使用場景明明是廣闊的城市大地。

一個典型例子是，坦克300發(fā)布會邀請了女性演員白冰，意在凸顯坦克300女性用戶自信獨立，不被定義，WEY還成立了坦克300女性俱樂部。坦克300在預售訂單中，20天破萬輛，有30%是女性車主。

國家已經(jīng)到了新基建階段，高度公路鋪滿了大江南北，越野在功能之外，已經(jīng)成為一種態(tài)度。坦克300要破圈，以硬派之名殺入家用車市場，時尚越野SUV新市場，大有可為。

在15-20萬SUV市場中，單月銷量有13萬輛左右，而這個區(qū)間區(qū)間的越野車只有BJ40，四驅(qū)版本也是17萬起，月銷不足3000臺。

給大家一個信號：在坦克300的生產(chǎn)基地：重慶永川基地，也同時生產(chǎn)炮皮卡，年規(guī)劃產(chǎn)能25萬輛。炮皮卡年銷量大概在15萬輛一年（按照11月銷量粗略計算），那么也就是說，規(guī)劃給坦克300的任務，是年產(chǎn)10萬輛。在這些年大躍進的風氣中，長城汽車是規(guī)劃產(chǎn)能像日系一樣謹慎的企業(yè)。

接下來，拭目以待。