眾所周知，手表的機(jī)芯由成百上千個(gè)零件組成，而這每個(gè)零件都有它的使命，若其中某個(gè)零件受損或異常，手表即不能正常運(yùn)作，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，這也是大家常遇手表故障問(wèn)題的真實(shí)寫(xiě)照。今天，云時(shí)臻品就為大家分享會(huì)影響手表走時(shí)的相關(guān)機(jī)構(gòu)——調(diào)速機(jī)構(gòu)。

調(diào)速機(jī)構(gòu)由避震器、調(diào)校裝置、擺輪、游絲組成，其中避震器對(duì)擺輪軸尖起到保護(hù)的作用；調(diào)校裝置，用來(lái)調(diào)校手表時(shí)間的裝置；擺輪，會(huì)嚴(yán)重影響手表精確度的零件；游絲，與擺輪相輔相成，對(duì)手表的走時(shí)精確度有很大的影響。接下來(lái)，云時(shí)臻品為大家逐一介紹。

避震器的伊始

避震器最早出現(xiàn)于1790年，是由寶璣先生發(fā)明的“pare-chute”防震器，這項(xiàng)發(fā)明于1806年最終確定并定型，俗稱“降落傘式避震器”，為現(xiàn)代避震器的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

常見(jiàn)的避震器

常見(jiàn)的避震器有因加百錄避震器（incabloc）、基弗避震器（KIF）、三角避震器（Etashoc）、paraflex避震器、Nivachoc避震器。

其中最常見(jiàn)的避震器為因加百錄，其由瑞士Incablocsa公司于1933年推出，又稱“馬蹄形避震器”。這種避震器常見(jiàn)于ETA機(jī)芯，甚至一些頂級(jí)品牌的機(jī)芯也采用過(guò)此避震器。

其狀似缺了兩角的圓懸浮架的寶石軸承，名為“受石”。受石之下則有另一片寶石軸承，名為“穴石”，用以保持齒車軸心與寶石軸承的位置相對(duì)應(yīng)。當(dāng)受到外力沖擊機(jī)芯時(shí)，避震器可以讓齒車軸心與穴石同步位移，以避免軸心瞬間受力出現(xiàn)碎裂。

時(shí)至1944年，基弗鐘表配件公司推出KIF避震器，這種避震器受到許多高端鐘表品牌青睞，所以我們?cè)谠S多高端手表機(jī)芯中可見(jiàn)其“真容”。

KIF性能優(yōu)越，尤其是對(duì)微弱沖擊，憑借其單棱角，緩和了漸進(jìn)的沖撞，而且防震簧替換簡(jiǎn)便，三個(gè)支撐點(diǎn)平衡了壓力，使擺軸能夠回到最佳中心位。

時(shí)至20世紀(jì)90年代末，因加百錄公司專門(mén)為ETA機(jī)芯研發(fā)的三角避震器問(wèn)世。這種避震器由于價(jià)格比較實(shí)惠，所以常見(jiàn)于一些ETA基礎(chǔ)機(jī)芯。

注：三角避震器擁有三個(gè)缺口，若遇到只有一個(gè)缺口的，可以判斷其為國(guó)產(chǎn)的避震器，價(jià)值就會(huì)更加低廉。

時(shí)至2005年，勞力士推出新的避震器——Paraflex。這種避震器的避震效果優(yōu)于KIF避震器，常見(jiàn)于勞力士手表機(jī)芯中。

時(shí)至2006年，寶璣推出Nivachoc避震器，并應(yīng)用于寶璣新一代777Q自動(dòng)機(jī)芯，大家熟知的歐米茄8500同軸擒縱機(jī)芯用的就是這種避震器。

調(diào)校裝置

調(diào)校裝置分為三大類：1、快慢針式（有卡度）微調(diào)裝置；2、精密螺絲式微調(diào)裝置（TRIOVIS）；3、無(wú)快慢針式（無(wú)卡度）微調(diào)裝置。

快慢針是許多手表常用的精度調(diào)整方式，其調(diào)校原理比較簡(jiǎn)單，是通過(guò)調(diào)節(jié)游絲的有效長(zhǎng)短來(lái)調(diào)節(jié)時(shí)間?？炻樖轿⒄{(diào)裝置又分為兩種：1、偏心螺絲式；2、壓迫指針式（鵝頸微調(diào)）。

偏心螺絲式快慢針由四部分組成：1、做微小調(diào)整的偏心螺絲； 2、微調(diào)夾頭部的V形部分；3、活動(dòng)外樁（樁：游絲卡子）；4、游絲快慢夾。

通過(guò)調(diào)節(jié)快慢夾，控制游絲的工作長(zhǎng)度，并通過(guò)調(diào)節(jié)偏心螺絲，控制快慢夾與外樁的間距，從而完成時(shí)間調(diào)校，為公用機(jī)芯最常見(jiàn)的微調(diào)方式。

鵝頸微調(diào)優(yōu)于偏心螺絲式微調(diào)，很多高端品牌都采用過(guò)它。其工作原理與偏心螺絲式大致相同，調(diào)節(jié)快慢夾，控制游絲的長(zhǎng)度，并通過(guò)調(diào)節(jié)微調(diào)螺栓，控制快慢夾與外樁的間距，完成時(shí)間的調(diào)校，其中多了一個(gè)壓迫裝置，它能緊緊的卡住快慢夾，保證在震蕩時(shí)快慢夾不產(chǎn)生偏移，從而使時(shí)間調(diào)校更精確。

TRIOVIS微調(diào)是由普通快慢針改進(jìn)而來(lái)，取消了夾板上的快慢指示針，并升級(jí)為微調(diào)螺栓，實(shí)際調(diào)節(jié)精度比鵝頸式微調(diào)還好。

無(wú)卡度微調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)游絲的長(zhǎng)度是固定不變的，通過(guò)調(diào)節(jié)擺輪砝碼螺絲位置，改變擺輪配重的重心，從而控制擺輪快慢，這一切調(diào)節(jié)都與游絲無(wú)關(guān)，所以，彌補(bǔ)了有卡度微調(diào)調(diào)節(jié)時(shí)產(chǎn)生的游絲偏移缺陷，使手表精度更精準(zhǔn)。

擺輪游絲

游絲是一種很細(xì)的螺旋形彈簧，比人的頭發(fā)還細(xì)，大約有3～4倍，總重量約2mg，別小看這纖細(xì)的游絲，其韌性相當(dāng)強(qiáng)，可耐受600g的張力。

工作原理：游絲的內(nèi)端固定在擺輪的軸心，外端則固定在擺輪夾板上，當(dāng)擺輪受到驅(qū)動(dòng)時(shí)固定在擺輪內(nèi)的游絲則會(huì)因?yàn)閺椥远鶆虻厥湛s及舒張，同時(shí)帶動(dòng)擺輪來(lái)回?cái)[動(dòng)。

擺輪受到力的驅(qū)動(dòng)后，由內(nèi)部螺旋形游絲控制作往返擺動(dòng)，擺動(dòng)的幅度大約在270°～320°之間。

擺輪擺動(dòng)是否均勻，對(duì)走時(shí)的精度是有很大影響的，而擺輪擺動(dòng)是否均勻又與擺輪質(zhì)地是否均勻以及擺輪的真圓度有關(guān)。所以，手表一般出現(xiàn)走時(shí)故障時(shí)，只需調(diào)整游絲即可恢復(fù)，若人為因素造成擺輪精度嚴(yán)重受損，則就需要調(diào)校擺輪（擺輪校平衡）了，調(diào)校擺輪是一項(xiàng)技術(shù)參數(shù)比較高的工作，所以，一般都是經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師才能做到的。

以上便是手表機(jī)芯的調(diào)速機(jī)構(gòu)。