2021鋁合金，用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳組件及其他種種結(jié)構(gòu)件。鋁合金先思考落料技術(shù)，后思考拉延技術(shù)跟著高強(qiáng)度鋼板在轎車出產(chǎn)中的運(yùn)用，為確保高強(qiáng)度板材能夠成形，選用落料后成形辦法成功機(jī)率較高，落料與拉延比較沒有壓邊圈，資料利用率大大提升?？墒抢蛹夹g(shù)簡(jiǎn)單確保商品品質(zhì)，調(diào)試周期能夠縮短。所以兩者應(yīng)結(jié)合思考后擬定優(yōu)技術(shù)。

大極限請(qǐng)求完成左右件合模或一模多腔的方法咱們開發(fā)的商品簡(jiǎn)直都是左右對(duì)稱，假如將左右件合模出產(chǎn)只需要在單件的模具寬度（長(zhǎng)度）尺度上添加對(duì)稱件的尺度即為新技術(shù)的模具外形尺度。比較較來說能夠節(jié)省一套導(dǎo)向組織，還使全體模具的分量削減。關(guān)于窄長(zhǎng)類零件主張運(yùn)用一模多腔的方法進(jìn)行出產(chǎn)。

用套裁技術(shù)進(jìn)行落料出產(chǎn)有些制件落料后的廢料能夠再次用于出產(chǎn)平等原料的小部件。