根據(jù)工信部入網(wǎng)信息顯示，蔚來手機已經(jīng)完成工信部入網(wǎng)認證，最快有望在9月正式發(fā)布，有些網(wǎng)友認為其試圖挑戰(zhàn)蘋果在業(yè)界權(quán)威。不過有業(yè)內(nèi)人士解讀，蔚來手機既不會來挑戰(zhàn)蘋果，也不是給汽車做“車鑰匙”，更像學(xué)習(xí)華為與問界汽車聯(lián)動模式，為蔚來車主打造一整套完善生態(tài)體驗。

博主自信的眉毛（OPPO前副總裁沈義人）發(fā)文表示，蔚來手機目前行業(yè)內(nèi)有人看好，也有人認為李斌是“瞎折騰”，但不管怎么樣蔚來汽車現(xiàn)在都有底氣虧得起。而且，蔚來手機不像是有些人猜測的那樣給汽車做“車鑰匙”，其真正的目的是希望做一整套聯(lián)動，為車主提供完善的生態(tài)體驗。

沈義人離開OPPO后研究過電動車行業(yè)，訪問過幾個問界用戶，發(fā)現(xiàn)這些人對于華為鴻蒙生態(tài)手機、電視、汽車無縫銜接特別歡迎，卻對造車新勢力蔚來、小鵬、理想感到不屑。如果以手機從業(yè)者角度來看蔚來手機肯定沒有多大勝算，但大家似乎忘記了，當(dāng)前最牛的手機公司以前是做音樂播放器的，挑戰(zhàn)者在登場時總是不被外界看好，但希望大家給予更多的鼓勵，而不是冷嘲熱諷。

先來解釋“現(xiàn)在最牛的手機公司以前是做音樂播放器的”應(yīng)該是指蘋果公司，嚴(yán)格意義上講也包括OPPO和魅族，三家公司在2000年到2010年期間都以音樂播放器作為過主打產(chǎn)品，后來轉(zhuǎn)型到手機行業(yè)做的風(fēng)生水起。從這個角度來看，一家汽車廠商來做手機似乎沒有什么不妥，甚至還能從全新角度打破固有思維，為已經(jīng)進入瓶頸期的手機行業(yè)注入新活力，誰說肯定沒有勝算希望？

以華為與問界汽車的關(guān)系為例，其粉絲忠誠度甚至比特斯拉還要高，原因是華為以鴻蒙系統(tǒng)作為核心打造出完整生態(tài)鏈。用戶可以在手機、平板、筆記本、電視、手表、車機等不同屏幕終端進行內(nèi)容流轉(zhuǎn)，打造出極為舒適的生態(tài)體驗，這是比亞迪、特斯拉、蔚小理等品牌都不具備的優(yōu)勢。

也正是看到了華為的成功，吉利汽車旗下子星紀(jì)時代才會收購魅族打造Flyme生態(tài)圈，小米汽車將在明年下線也會與小米手機深度聯(lián)動?？梢赃@么說，未來汽車行業(yè)要想成功必須與手機打通底層聯(lián)動，問界汽車有華為、吉利汽車有魅族、小米汽車有小米手機，所以蔚來汽車必須推出蔚來手機手機。9月份布蔚來手機不是對標(biāo)蘋果，嚴(yán)格意義上講可以說是對標(biāo)華為鴻蒙生態(tài)，蔚來手機可以不賺錢，但必須讓用戶產(chǎn)生依賴，軟硬件生態(tài)都有很高要求，具體表現(xiàn)可以等待發(fā)布揭曉。

小伙伴們，你期待蔚來手機手機發(fā)布嗎？