近日，胡潤研究院發(fā)布了《2023全球獨(dú)角獸榜》，列出了全球成立于2000年之后，價值10億美元以上的非上市公司，其中埃安位列汽車行業(yè)第一位。

事實上，埃安這些年在研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷服務(wù)模式和組織文化等領(lǐng)域，都進(jìn)行了創(chuàng)新改革并取得較大進(jìn)展，成為國內(nèi)高質(zhì)量發(fā)展企業(yè)的代表。近4年以年均超120%的復(fù)合增長率，穩(wěn)居行業(yè)前三。今年延續(xù)強(qiáng)勢，埃安3月銷量再破新高，達(dá)到40016輛，同環(huán)比雙增長，邁入規(guī)模效應(yīng)新階段。

高速發(fā)展的“埃安現(xiàn)象”也倍受資本和行業(yè)的關(guān)注。去年10月埃安A輪融資首創(chuàng)182.94億的最高單筆融資，和IPO前估值超千億的兩大記錄，也是埃安榮登《2023全球獨(dú)角獸榜》新能源行業(yè)榜首的主要原因。

埃安取得的成果同時也獲得了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定，4月12日，總書記親自到埃安視察，了解新能源行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。選擇埃安的原因，從埃安古惠南的總結(jié)中可以歸納為：企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功、技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)步和機(jī)制體制的創(chuàng)新。?

埃安作為廣汽集團(tuán)面向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的落子，在企業(yè)轉(zhuǎn)型推進(jìn)的過程中有條不紊，與之相比，很多傳統(tǒng)企業(yè)在新能源化轉(zhuǎn)型中都遭遇了不同程度的困難，埃安可謂率先探索出一條轉(zhuǎn)型的可行路徑。?

轉(zhuǎn)型的成功涉及到了多方面的改革與創(chuàng)新，而品牌高端化就是其中之一。不久前，埃安發(fā)布了昊鉑品牌，吹響品牌高端化的號角，通過昊鉑，埃安將觸及高端市場。作為品牌邁向高端化的“起手式”，昊鉑的王牌車型Hyper GT已正式開啟預(yù)售。?

如今，埃安已擁有AION+Hyper雙品牌矩陣，支撐兩大品牌發(fā)展的必然是技術(shù)創(chuàng)新。從埃安創(chuàng)立之初就確立了EV+ICV全棧自研技術(shù)路線，并完成了一系列從0到1的諸多科技創(chuàng)新。

比如2021年埃安推出了彈匣電池、海綿硅負(fù)極電池，以及超倍速電池三大領(lǐng)先電池技術(shù)，解決了“補(bǔ)電、續(xù)航、安全”三大行業(yè)痛點。此后，埃安又陸續(xù)發(fā)布了系列前瞻科技，其中包括了行業(yè)功率密度最高的夸克電驅(qū)技術(shù)，全球首次實現(xiàn)槍擊不起火的彈匣電池2.0，以及領(lǐng)先行業(yè)一代有余的AEP3.0平臺等。此外，在ICV方面，埃安還推出了高度集中式布局的星靈架構(gòu)。

能夠短時間內(nèi)完成轉(zhuǎn)型以及技術(shù)領(lǐng)先，埃安的體制機(jī)制的創(chuàng)新改革是關(guān)鍵。通過混合所有制改革，埃安完成了研產(chǎn)銷一體化、員工持股、股改等一系列動作，極大調(diào)動了員工的積極性，激活團(tuán)隊活力，構(gòu)建起獨(dú)一無二極具競爭力與生命力的體制機(jī)制。行業(yè)稱埃安是“國企的平臺、民企的效率、合資的流程”。

總結(jié)：資本市場上，優(yōu)質(zhì)標(biāo)的是資本永恒的追逐對象，特別像埃安這種具備獨(dú)有的核心技術(shù)，且很有可能會成長為新能源汽車行業(yè)霸主的企業(yè)，更是被資本奉為掌上明珠。超千億元的市場估值是埃安在新能源賽道上取得的階段性成績，同時也是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源的里程碑。