對于6月剛上市的眾多車型里，新款XC60無疑是備受關(guān)注的一款。作為沃爾沃的主力車型，XC60憑借著顏值、安全和強勁的動力，贏得了眾多消費者的關(guān)注與青睞。在國內(nèi)豪華中型SUV市場，XC60一直緊盯奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，并位居細分市場前列。

隨著科技進步，豪華的定義需要不斷進階。6月11日，沃爾沃推出新款XC60，共推出9款車型，售價37.39-60.39萬元。那么，新款XC60又升級了什么？下面車叔就通過試駕對新款XC60進行詳細介紹，看看它的表現(xiàn)到底如何？

從外觀上看，新款XC60最明顯的變化，換裝了新的3D鏡面樣式LOGO，同時格柵內(nèi)部飾條增加了黑色元素進行點綴，看上去比現(xiàn)款車型更加時尚。同時，繼續(xù)提供豪華版和運動版兩種不同風格套件供消費者選擇，兩者在前臉的區(qū)別主要是霧燈區(qū)域設(shè)計不同。

全新的高亮度鋁合金輪轂，讓整車外觀變得相當豪華和大氣。同時還新增了晨光銀、閃銀灰、蝶貝灰等3種車身顏色可選。

車尾比較明顯的變化是采用了隱藏式排氣設(shè)計，另外尾標也由此前的T4、T5換成了全新標識B4、B5。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4708/1902/1658 mm，軸距達到了2865mm。這樣的車身尺寸相比老款車型，在車身長度上增加了20mm。與同級車型奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L相比，新款XC60在車身寬度方面有著絕對的優(yōu)勢。

坐進車內(nèi)，簡約又清新的感覺撲面而來，而豐富的配置以及一流的科技感，則是新款XC60的最大賣點之一。水晶造型的電子換擋機構(gòu)以及質(zhì)感十足的木紋裝飾面板，看上去很有尊貴感。

座椅有不錯的包裹性，坐上去非常舒服，空調(diào)制冷效果上佳，同時真皮座椅、車內(nèi)空氣自動調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風口、主/副駕座椅加熱、通風和按摩、腰部支撐自動調(diào)節(jié)等舒適配置的加持，讓舒適度得到極大地提高。此外，搭載CLEANZONE北歐清潔駕駛艙具備AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)，能夠過濾高達95% 的PM2.5有害顆粒物，身處車內(nèi)，也能擁有身處大自然一般的天然感受。

全系標配12.3英寸全液晶儀表和9英寸液晶觸摸中控屏，并采用了原生安卓車機系統(tǒng)。相比那些經(jīng)過第三方“優(yōu)化”的安卓系統(tǒng)，原生的安卓車機系統(tǒng)沒有第三方軟件捆綁，帶來了更純凈、穩(wěn)定、高效的車機操作體驗。此外，車機系統(tǒng)支持華為、阿里、騰訊等豐富應(yīng)用生態(tài)，相比同級其它競品，新款XC60車機系統(tǒng)擁有高度的擴展性。

在實際體驗中，幾乎和我們常用的安卓手機無異，大量常用APP就在桌面上，如華為應(yīng)用市場、華為智能助手、天貓精靈、騰訊愛趣聽等，經(jīng)過系統(tǒng)分類后非常直觀，這一點太讓車叔驚喜了。搭載的同級獨有科大訊飛智能語音識別系統(tǒng)，一句“你好，小沃”高效喚醒后，就可開音樂、開啟導(dǎo)航等，能動口，絕不動手。

其中，車載高德導(dǎo)航與手機同款，在實際使用過程中得心應(yīng)手，并且導(dǎo)航等主要信息還可以投射到全液晶儀表盤。系統(tǒng)還支持One ID賬號互通功能，這意味著只要通過微信掃碼登錄車機系統(tǒng)，手機同一賬號下的各個APP以及個性化數(shù)據(jù)都能一鍵同步，比如QQ音樂里的歌單、地圖導(dǎo)航里的收藏地點等等。

一直以來，沃爾沃都將“安全、環(huán)保、健康”的概念放在優(yōu)先的位置。全新XC60入門版本車型，就配有City Safety城市智能安全系統(tǒng)，包括主動剎車、緊急停車輔助、向后自動剎車、準備駛離通知功能，對于在城市里用車容易走神的車主最為實用。

同時，還有第二代 Pilot Assist 智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)0-130km/h時速區(qū)間內(nèi)的自適應(yīng)巡航，即使是低速蠕動也能起到作用。在整段高速路況的試駕過程中，車叔就使用了這套系統(tǒng)，操作便利而且識別精準。而這一整套的安全、輔助系統(tǒng)并非高配獨有，B4車型除了自適應(yīng)巡航以外都有配備，B5車型則是全系標配，這點非常良心。

除了常規(guī)6氣囊以外，全系車型還標配了膝部氣囊、前后泊車雷達、倒車影像、全景天窗、前排座椅電調(diào)、LED大燈、分區(qū)空調(diào)等配置。

動力方面，最大的特色就是全系混動，一共提供兩個動力組合，分別是48V混動和T8插電混動。其中B4和B5車型是采用了2.0T+8AT的動力組合，并搭載了48V混動系統(tǒng)；而T8車型則是插電式混動車型，綜合最大功率達到了288kW，最大扭矩為640N?m，百公里加速僅為5.5秒。與發(fā)動機相匹配的則是目前市場主流的8AT手自一體變速箱。

在實際體驗過程中，新款XC60起步相對平順，沒有過多的抖動和噪音，似乎有一種開純電車的靜謐感。除了最低配以外，其它車型都搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也較為亮眼，前后軸動力的分配僅為0.1秒，并可以實現(xiàn)100%的前后動力切換。

當然，一款車跑得快不是能力，剎得住才是真本事。新款XC60是沃爾沃旗下首款搭載最新電控剎車的國產(chǎn)車型，比傳統(tǒng)剎車要快2倍。在四驅(qū)系統(tǒng)和電控剎車系統(tǒng)的加持下，真正實現(xiàn)想快就快，想慢就慢。

操控方面也很不錯，方向盤指向精準，而且十分輕便，開起來非常輕松又不缺失質(zhì)感。得益于4C自適應(yīng)底盤，對路面進行每秒500次的監(jiān)測，并根據(jù)即時路況調(diào)節(jié)阻尼。在高速狀態(tài)下，空氣懸架會自動下降車身20mm，降低重心，面對崎嶇的路況通過阻尼的調(diào)節(jié)，整個駕駛感可以說比較輕盈且平穩(wěn)。

車叔總結(jié)

通過這次實際試駕之后發(fā)現(xiàn)，新款XC60不僅對外觀進行升級，同時對動力總成、底盤操控、安全性能以及車機系統(tǒng)都進行了升級，比如Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的應(yīng)用，明顯提升了用戶使用感受，也更加符合時下流行趨勢；而全系混動的加入，在保證啟停系統(tǒng)足夠舒適的前提下，提升了燃油經(jīng)濟性。相比其它車型的中期改款，可以說新款XC60是一次由內(nèi)而外的蛻變，更具誠意。

除了產(chǎn)品力之外，在最近中保研公布的最新一期汽車零整比報告中，XC60的零整比系數(shù)位列同級最低，這意味著XC60的售后維修價格在同級中最為親民。沃爾沃讓更多人在“買得起，用得起”豪華汽車品牌的同時，還以更實惠的價格，讓更多的人有機會去到更遠的地方，去看看更廣闊的世界，這樣的豪華品牌才是豪華到骨子里。?