都說豐儉由人，但是在創(chuàng)業(yè)時期“節(jié)儉”這個詞總是要常伴隨身的，在會賺錢的同時還要考慮到如何去省錢。輕卡作為貨運的得力幫手，在工作時對用戶至關(guān)重要，有一輛好的輕卡，貨運工作也會事半功倍。那么，如何選擇一輛適合自己的輕卡呢？讓江淮駿鈴“大掌柜”—駿鈴V5-28軸距—全柴132來告訴你。

精打細算，這才是真正的大掌柜：

“大掌柜”這款車型江淮可謂是極具用心，單從名字上來看就是寓意深刻，其中“大”代表車輛加寬加大，有著極為突出的產(chǎn)品優(yōu)勢，體現(xiàn)出這款車與以往28軸距車型的突出特點。掌柜呢，則是以主觀常識表明這輛車像掌柜一樣會算經(jīng)濟賬，精打細算，符合新品特性，為用戶創(chuàng)造更高的價值。

卡友們擁有了這臺車，便擁有了大掌柜一般精打細算的好幫手，多賺多省。

花小錢，辦大事，商超快運零擔(dān)不在話下

花小錢，辦大事。這句話來形容江淮駿鈴大掌柜車主是沒錯的，作為一款自帶持家屬性的輕卡，大掌柜的單排整車價格在8萬出頭，用這個價格就能買到一款來自江淮家族的中高端輕卡，相比同軸距的車型，這款車匹配的是中體駕駛室。正因如此，大掌柜有著如此寬闊的空間，相比之下，其他同配置版窄體駕駛室瞬間就不香了。

拉貨的過程中，跟車的情況是會時常有的，三人同坐的話在窄體駕駛室內(nèi)未免顯得擁擠，不過江淮駿鈴大掌柜就不用擔(dān)心，標準中體尺寸駕駛室內(nèi)寬1900mm， 車內(nèi)為合法合規(guī)三座，多人出行更加方便，在需要多人裝卸貨物時，三人座也為運輸提供了便利，加上車內(nèi)的空間利用率高，過道不擁擠，也在一定程度上提升了車內(nèi)的駕乘舒適度，等貨的時候也能更好的休息。

江淮駿鈴V5大掌柜車型共支持低欄板、封閉式車廂和高欄，不僅能滿足你對散貨零擔(dān)的需求，像城市快遞，商超配送也不在話下。同時，這款大掌柜還可選江淮駿鈴最新的心悅藍配色，走街串巷更拉風(fēng)了。

能省會賺，多拉快跑真厲害：

加量不加價這句話用在江淮駿鈴大掌柜輕卡上真的沒問題，畢竟它升級的方面遠遠不止駕駛室，江淮駿鈴大掌柜輕卡的貨箱也由之前1810mm升級成1900mm，在28軸距車型當(dāng)中做到的最大尺寸，裝載能力大幅提升。

更值得一提的是，車架縱梁高度從170mm提升至180mm，尾部開檔從720mm升級成750mm，相應(yīng)的提升了車輛的承載性、穩(wěn)定性和車架強度，拉重貨更可靠。

“道路千萬條，安全第一條”這句話大家應(yīng)該都不陌生，在路上提高安全意識的同時，車輛安全配置也要跟得上，江淮駿鈴V5大掌柜的輪距為1475mm，轉(zhuǎn)向安全、高速穩(wěn)定，加上調(diào)校柔韌的后懸架，可以減小來自路面的振動和沖擊，對車廂內(nèi)的貨物也能起到保護效果。

動力上，江淮駿鈴V5大掌柜搭載的全柴Q平臺車用柴油機，已達到國六B標準排放，無須擔(dān)心限行問題。在現(xiàn)在講求大馬力的時代，發(fā)動機的動力也有做出提升，現(xiàn)大掌柜車型的發(fā)動機馬力由之前的95匹提升至132匹，3.7m的車配到這么大馬力也是難得，動力澎湃拉貨才更有勁。

與此同時，發(fā)動機采用BOSCH高壓共軌技術(shù)，比國五的全柴485發(fā)動機油耗降低5%。雖說是2.3L的發(fā)動機，但是最大輸出320N.m，扭矩同比某2.8發(fā)動機更高，反映出來直接的表現(xiàn)就是更有勁，別人拉一趟活的時間，大掌柜能拉兩趟。

編后語：

新品不斷的國六時代，江淮駿鈴正在努力地優(yōu)化每一個細分市場。內(nèi)外兼修，能省會賺，這輛駿鈴V5大掌柜輕卡就仿佛是一個時刻在用戶身邊拿算盤記賬的掌柜，精心地打理著一切開支，從成本方面省錢，用自身優(yōu)勢賺錢，為零擔(dān)物流，商超配送注入新的血液。

文：牛藝霖