2011年的夏天，那時我剛買小奧拓半年。我發(fā)現，中午是絕對不能開車的，因為車里的溫度極高，方向盤、儀表臺、座椅等等被觸摸到的地方都會非常燙。于是我買了人生中的第一個遮陽擋，一用就是8年。

2018年9月換車后，我為車車添加各種新奇實用的小玩意，新的遮陽擋自然少不了。傳統(tǒng)遮陽擋管用，但就是不方便，你要花較長的時間展開和收納，而且還沒有順手的地方放，只能扔在后排座椅上。如果有人要坐后排，他一定又會把遮陽擋往后備箱置物板上扔，你要用的時候發(fā)現“沒有了”！只能跑下車去后排拿，再跑回前排來裝，幾分鐘下來一身汗。

這款遮陽簾就不一樣了。

可以通過兩個吸盤固定在擋風玻璃上，再也不用擔心收納問題了。

使用非常簡單方便，2秒看懂，2秒搞定。

所謂“自動”就是線盒里的發(fā)條會自動把簾子拉回去，但你還是要手動松開左側的掛鉤，并送它一程，否則會“peng”！具體可以看我拍的完整視頻，內有與傳統(tǒng)遮陽擋的體驗對比：

細節(jié)

吸盤的質量不錯，橡膠柔軟光滑，盤面較大，與玻璃輕輕一碰就能吸住，用力按下后非常牢固。高溫和紫外線會加速橡膠老化，橡膠的材質很關鍵，從我用過的N多吸盤支架和各種吸盤掛鉤來看，這個吸盤的質量應該屬于中上水平。

左側的吸盤用來固定簾子，開車時并不會遮擋視線，但如果你覺得難受，可以隨時把它摘下來。

百褶簾一面是隔熱棉，另一面是反光鋁膜。裁剪的時候發(fā)現，中間還有一層塑料薄膜，可能是兩層之間的黏貼層。

支臂是非常輕的鋁合金材質，表面拉絲裝飾，兩端有塑料保護套，防止劃傷手或車。靠近兩個支臂的第一個褶里還有一個塑料骨架，可以摸的出來，進一步延展了支撐性。

自動收回的關鍵就是藏在線盒里的發(fā)條，發(fā)條會有一點點緊，這是正?，F象，因為要確保顛簸時也能牢牢拉住簾子。線盒很牢固，而且沒有一顆裸露的螺絲。

使用時，拉住這個皮革拉手，可以輕松完成展開→固定、松扣→收回的全過程。這里有唯一兩個可見的螺絲，把拉手固定得很結實。

簾子本身是完全不透光的，只有穿尼龍拉繩的兩排小洞和四周邊緣透進來的一些光。如果想要更好的遮光效果，可以自己裁剪一下，讓出后視鏡支架和記錄儀的位置。也可以翻下兩個原車遮陽板壓一下。

視線

視線遮擋是免不了的，但不必過分擔憂。首先，支架是裝在前擋右側，右側盲區(qū)本身比左側小很多。其次，支架只是一部分會阻礙視線，另一部分則與A柱重合。

剪裁

如果你的前風擋跟我的蔚領一樣比較小，可以進行適當的剪裁，但剪這種百褶簾需要技巧，我的心得是：先測量好要剪的長度，然后將簾子放在腿上，鋁箔面沖著自己，從上往下開始剪（最好用尖頭的剪子）；每次最多剪兩個褶，貪多的后果就是有很多毛邊而且剪不齊；剪子緊貼上面剪掉的截面剪。這樣可以保證一次成型，而且非常齊平美觀。

后窗

后車窗支架只有一個線盒，簾子的高度隨之降低，畢竟后車窗一般都小嘛，只要安裝到位（盡可能靠邊頂住窗框），也很牢固。

后窗拉上的效果也不錯，但由于當時沒有裁剪，所以還是有較大空當。

總結

這款遮陽簾并不是高科技產品，但卻非常方便實用。你看到的這款，是廠家在第一代的基礎上做了很多升級優(yōu)化后的新款。但我還是給商家提出了一些改進建議，比如：通過調整拉手的位置，可以獲得更平衡的拉力，商家欣然接受。我順水推舟從商家那爭取到一個小福利：任何人無論買幾個遮陽簾，只要給客服留言且訂單備注暗號：佛系老司機，就可以免費送你一套（4個）側窗遮陽擋，總數不限量，也不限時哦！