書接上回，我們提到了四種政府針對壟斷做出的決策。在接下來的四期里，我們就來系統(tǒng)地聊一聊這四種決策的做法和影響。（只要大橋君不說，你們就不會發(fā)現(xiàn)大橋君在年前的一周咕咕咕了doge）

增強競爭

如果通用汽車公司和福特汽車公司想合并，那么，在付諸實施之前肯定會受到美國政府的嚴查。因為這兩家大汽車公司之間的合并會使汽車市場（至少是美國）的競爭性大大減弱，從而引起經(jīng)濟福利減少。如果是這樣的話，司法部門將在法庭上對合并提出訴訟。如果判決同意，就不允許這兩家公司合并。而且，正是這種訴訟在之前的例子中阻止了微軟在1994年購買圖文公司。

政府對私人行業(yè)行使的這種權力來自反托拉斯法。其目的在于遏制壟斷權力的法律集成。第一個和最重要的反托拉斯法是《謝爾曼反托拉斯法》，美國國會在1890年通過了這個法案，以減少當時被認為主宰經(jīng)濟的大而強的“托拉斯”的市場勢力。1914年通過的克萊頓法加強了政府的權力，并使私人民事訴訟合法。正如美國最高法院曾經(jīng)說過的，反托拉斯法是“最全面的經(jīng)濟自由憲章，其目的在于維護作為貿(mào)易規(guī)則的自由而不受干預的競爭?！?/p>

托拉斯：壟斷組織的高級形式之一。由許多生產(chǎn)同類商品的企業(yè)或產(chǎn)品有密切關系的企業(yè)合并組成。旨在壟斷銷售市場、爭奪原料產(chǎn)地和投資范圍，加強競爭力量，以獲取高額壟斷利潤。參加的企業(yè)在生產(chǎn)上、商業(yè)上和法律上都喪失獨立性。托拉斯的董事會統(tǒng)一經(jīng)營全部的生產(chǎn)，銷售和財務活動，領導權掌握在最大的資本家手中，原企業(yè)主成為股東，按其股份取得紅利。

反托拉斯法給予政府促進競爭的各種方法。它們允許政府阻止合并，例如我們假設的通用汽車公司和福特汽車公司之間的合并。它們也允許政府分解公司。例如，美國政府在1984年把美國電話電報公司（AT＆T），分為八個較小的公司AT&A(專營長途電話業(yè)務)和七個本地電話公司(即“貝爾七兄弟”)。另外一個例子就是著名的標準石油公司被拆分成34個子公司，但即使是這個樣，三十四分之一的?？松梨谠谌?00強企業(yè)中位居第九。最后，反托拉斯法禁止公司以使市場競爭減弱的方法協(xié)調(diào)它們的活動。

反托拉斯法有成本也有收益。有時公司合并不是為了減弱競爭，而是通過更有效率的聯(lián)合使生產(chǎn)降低了成本。這些合并的收益有時稱為“協(xié)同效應”。例如，滴滴打車將快的打車和Uber中國收購，壟斷中國的網(wǎng)約車行業(yè)。如果反托拉斯法是為了增進社會福利，政府就必須能確定哪些合并是合意的而哪些不是。這就是說，它應該能衡量并比較合并效應的收益與競爭減少的社會成本。

相反，而批評反托拉斯法的人懷疑政府能否進行必要而相當準確的成本-收益分析。就像剛才說的，如果有的合并會增加生產(chǎn)效率，但是因為政府的誤判導致了合并失敗，那么整個社會的福利就會降低。

參考文獻：

曼昆(美).經(jīng)濟學原理(第二版).三聯(lián)書店/北京大學出版社

曼昆(美).經(jīng)濟學原理(第七版). 北京大學出版社

僅限學習交流使用

稿件鳴謝：

@大橋_流水

@少年阿陳