追求個(gè)性的年輕人成為了小型SUV的市場(chǎng)消費(fèi)主力，將潮流、個(gè)性作為自身標(biāo)簽的領(lǐng)克汽車，自然不愿意放棄這部分的市場(chǎng)份額。領(lǐng)克06是領(lǐng)克汽車旗下的最新SUV產(chǎn)品，它有何硬實(shí)力？又能否讓年輕消費(fèi)者為之買單呢？

品牌調(diào)性

打造品牌調(diào)性并不是一件容易的事，奔馳花了上百年時(shí)間，從而塑造成國(guó)人心中的豪車模樣。而對(duì)于領(lǐng)克而言，發(fā)揚(yáng)品牌的潮流文化以及時(shí)尚屬性，同樣需要時(shí)間的沉淀。

領(lǐng)克-領(lǐng)克06

從領(lǐng)克01到領(lǐng)克06，領(lǐng)克旗下的產(chǎn)品向來都是頗具個(gè)性的。誕生于BMA evo基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的領(lǐng)克06，可以說是專為年輕消費(fèi)者而來，天生便長(zhǎng)著一副獨(dú)特的面孔，既能提供十足新鮮感，又保留了領(lǐng)克車型諸多的標(biāo)志性元素。

分體式大燈便是其中之一，上方為L(zhǎng)ED日間行車燈并集成轉(zhuǎn)向燈，下方為遠(yuǎn)/近光燈，造型很前衛(wèi)。全系車型均使用LED光源，高配車型上還支持自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。

雙五輻花瓣?duì)钶喨尤肓顺壬棗l，散發(fā)出年輕的活力。19英寸輪圈尺寸足夠大，在小型SUV這個(gè)級(jí)別中，也是極為罕見的存在。輪胎方面，與之匹配的是馬牌Ultra ContactUC6系列輪胎，輪胎規(guī)格為225/45 R19。

車側(cè)同樣有著諸多亮點(diǎn)，C柱裝飾板造型很特別，官方稱之為“菱面機(jī)甲”。雙腰線的造型營(yíng)造出動(dòng)感的車身姿態(tài)，撞色車頂與橙色飾條相輔相成，設(shè)計(jì)手法與前進(jìn)氣格柵相互呼應(yīng)。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距2640mm。

尾部造型有著濃郁的家族風(fēng)格，但車身輪廓更為硬朗。粗壯的雙邊共雙出排氣口、帶有品牌Logo的黑色飾板等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素得以傳承，“能量晶體“尾燈造型棱角分明，靈動(dòng)且?guī)в幸唤z科幻氣息。

可導(dǎo)航的全液晶儀表盤

雖然是家族中的小弟，但領(lǐng)克06卻有著一套新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，取向風(fēng)格明顯不同，中控臺(tái)線條勾勒出層次感，懸浮式中控屏向主駕一側(cè)傾斜了6.7°，方便駕駛員操作。

平底方向盤的盤輻粗細(xì)適中，握感飽滿，3、9點(diǎn)位置的皮革材質(zhì)經(jīng)過打孔處理，手感舒適。多彩的內(nèi)飾配色、72色內(nèi)飾氛圍燈以及扎實(shí)的用料滿足了年輕用戶挑剔的視覺和觸覺，但這只是一方面，更為重要的是科技感與實(shí)用性的提升。

10.25英寸中控屏的運(yùn)行流暢度很不錯(cuò)，且支持導(dǎo)航、在線音樂、查詢天氣、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別等功能。語音識(shí)別系統(tǒng)的智能化程度挺高，說出“嗨，領(lǐng)克”便可喚醒語音識(shí)別系統(tǒng)，并支持自然語音指令以及固定語音指令，可通過語音識(shí)別控制車輛多媒體、空調(diào)、車窗、天窗等。

“三指飛屏”是一項(xiàng)同時(shí)具有科技性和實(shí)用性配置，使用導(dǎo)航時(shí)，在導(dǎo)航界面三指左滑動(dòng)中控屏，便可將導(dǎo)航界面投射到全液晶儀表盤上，駕駛員掌握行駛路線及前方路況更加輕松。投射完成后，副駕乘客也能正常使用多媒體系統(tǒng)，完成切歌等操作，兩者之間互不干擾。

一體式運(yùn)動(dòng)座椅由多種面料混搭組成，時(shí)尚感很強(qiáng)。座椅內(nèi)部的填充物軟硬適中，乘坐舒適且兼顧包裹性。主/副駕駛座均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座為10向調(diào)節(jié)；副駕駛座為4向調(diào)節(jié)。舒適性配置方面，前排座椅均配備座椅加熱功能。

后排座椅造型與前排座椅相似，座墊長(zhǎng)度有所保證。后排中央地板凸起很小，乘坐空間方面，實(shí)際體驗(yàn)下來（編輯身高178cm），無論是腿部空間還是頭部空間，都有一定的余量，雖算不上寬敞，不過以小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來說，領(lǐng)克06的后排空間達(dá)到及格標(biāo)準(zhǔn)。

在這輛領(lǐng)克06上，還有著諸多亮點(diǎn)功能，如540度全景系統(tǒng)（包括360度全景影像以及180度透明底盤）、L2駕駛輔助系統(tǒng)、一鍵遙控泊車等。此外，除了支持藍(lán)牙鑰匙外，用戶還可選裝手表鑰匙，可通過手表上顯示屏查看車輛狀態(tài)，并支持尋車、打開后備廂等操作。

釋放動(dòng)力 毫不吝嗇

本次試駕車型為領(lǐng)克06（2020款 1.5T 耀Halo）車型，搭載了一臺(tái)1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，最大扭矩為255牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，官方公布的0-100km/h為8.2秒。

為抵消振動(dòng)，領(lǐng)克為這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加入了平衡軸設(shè)計(jì)。即便是怠速狀態(tài)下，坐在車內(nèi)，也不會(huì)感到明顯振動(dòng)，實(shí)際行駛起來，和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有顯著區(qū)別。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的抖動(dòng)？更多地存在于“鍵盤車神”的嘴中。

油門響應(yīng)積極，輕點(diǎn)油門便能獲得不錯(cuò)的加速感受，發(fā)動(dòng)機(jī)從1500rpm起，便可輸出最大扭矩，動(dòng)力輸出毫不吝嗇。7速雙離合變速箱換擋平順性很好，換擋動(dòng)作柔和。

與絕對(duì)的動(dòng)力儲(chǔ)備水平相比，日常城市駕駛需要的更多是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的默契配合。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，但實(shí)際加速性能并沒有太大變化，日常駕駛建議保持在舒適模式下即可。

轉(zhuǎn)向手感舒適，指向性清晰，車身輕盈，很是好開。在同級(jí)別同價(jià)位車型中，領(lǐng)克06是為數(shù)不多采用多連桿獨(dú)立后懸架的車型，底盤調(diào)校偏向歐系化，韌性十足，能過濾掉多數(shù)的路面大顛簸，但對(duì)小顛簸的化解不夠徹底，保留了豐富的路感，與產(chǎn)品定位相符合。

寫在最后：

領(lǐng)克06的官方指導(dǎo)價(jià)為11.86-14.56萬元，在上市首月便賣出了3000多臺(tái)，如今訂單量也已突破了一萬大關(guān)，產(chǎn)品實(shí)力得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

不過對(duì)于那些保守派的消費(fèi)者來說，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)必定是不可避免的話題。想當(dāng)初，領(lǐng)克03在上市初期也面臨著同樣的處境，2.0T四缸版本的領(lǐng)克06未必會(huì)真的存在，但那顯然是最佳的解決方案。