忽然想起一位朋友，他家中原本有一輛轎車日常出行。在生了二胎之后，便想著換一輛7座SUV，理由是一家人出行轎車真的坐不下。但前段時間他的母親生病住院了，又給他無限感慨，一代人終將老去，年輕人有責(zé)任在能力范圍內(nèi)，讓一家老小出行更安逸些，于是最近開始盤算著入手一輛MPV。

我相信這樣的問題很多年輕家庭都正面臨，也正因為如此，今年很多車企都紛紛推出了自家的MPV車型，北京現(xiàn)代庫斯途便是其中之一。庫斯途指導(dǎo)價：16.98-21.88萬，相當(dāng)于一輛普通合資SUV的價格，但給到的卻是一家老小都能被照顧的出行體驗，近日我們也通過一次近郊游印證了這一點。

一、官方油耗6.9L，我們開出了6.1L

我們此次體驗的是庫斯途2.0T頂配，目的地為成都市區(qū)50km左右外的三岔湖，而這也是現(xiàn)在許多成都人新的休閑地，一路上會經(jīng)過城市道路，高速，上坡等，車上共4人。

庫斯途搭載的2.0T發(fā)動機最大功率236Ps，峰值扭矩353Nm，強大的動力儲備加持下，車輛官方百公里加速僅8.8s，匹配8AT變速箱，官方綜合油耗低至6.9L，看上去似乎很不可思議，畢竟庫斯途是一款中大型MPV，但還有更不可思議的。

出發(fā)之前我們將油表清零，從市區(qū)正常行駛到三岔湖之后，最終油表顯示百公里實際油耗僅6.1L。如此成績雖也和駕駛技術(shù)有關(guān)，但更多還是動力系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，動力與油耗在庫斯途上達到極致的平衡，家用更經(jīng)濟實惠。

與此同時，庫斯途的前艙極好的照顧了駕駛感受。比如中控偏駕駛席設(shè)計，操控更方便；換擋機構(gòu)為按鍵式，不同于傳統(tǒng)MPV營造的司機感；A柱三角窗更大，加上嵌入式儀表臺與中控大屏，駕駛視野更好。

另外，庫斯途搭載了24項ADAS配置，以科技帶來更安全放心的駕駛質(zhì)感，比如車道保持系統(tǒng)對車駕駛狀態(tài)的修正，360度全景影像對車身周圍更全面的觀察等。

二、拒絕臃腫，只有美感與舒適

當(dāng)然，作為貨真價實的家用MPV，庫斯途更大的驚喜還在于乘坐的舒適性和細節(jié)上的人性化。

庫斯途采用“感性運動”設(shè)計語言，按照官方的說法，這并不是一種具象的家族化設(shè)計，而是一種設(shè)計風(fēng)格的統(tǒng)一。

庫斯途前格柵采用參數(shù)化設(shè)計，并與大燈有極好的融合，讓人過目不忘，并且在側(cè)裙、門把手等處均有參數(shù)化設(shè)計元素，整體傳遞出年輕化觀感；側(cè)面，一條鍍鉻裝飾沿車窗下沿走位，并配18寸輪轂；尾燈為貫穿式設(shè)計，線條感很足，是年輕人喜歡的樣式。

4950/1850/1734mm長寬高，3055mm軸距，軸占比達到0.617，帶來優(yōu)秀的三排空間。

配雙電動側(cè)滑門，不僅可車外鑰匙感應(yīng)開啟，車內(nèi)也可一鍵操作，MPV儀式感拿捏。

內(nèi)飾高級灰配色，很有居家氛圍。

第二排為兩帶航空頭枕的獨立座椅，座椅功能齊全，可前后左右上下調(diào)節(jié)，靠背可調(diào)節(jié)，還支持加熱/通風(fēng)，另外還支持標準、睡眠、觀看3種模式一鍵調(diào)節(jié)，瞬間切換到最舒適的乘坐狀態(tài)；前排背部配備可折疊小桌板，置物更方便；還配遮陽簾。

第三排座椅腿部空間同樣闊綽，放倒之后可做到與后備箱地臺平整，加上整車三十多處儲物空間，提升了出行的實用性。

此外，車輛電動尾門開啟高度四級可調(diào)，并且支持鑰匙感應(yīng)開啟，提升了便利性；配備好孩子模式，在中控屏開啟后，前排講話，全車都能聽得很清楚，再也不怕熊孩子在后排調(diào)皮沒辦法教訓(xùn)了。同時，一、二排均配備無線充電板，三排均有USB接口，充電更方便。

@一同君：

悠閑，是成都人的生活哲學(xué)，這也讓成都成為一個來了就不想走的城市。沉醉天府，一半詩意，一半煙火。庫斯途作為北京現(xiàn)代首款MPV，不僅在售價上給足了誠意，在空間、配置、動力和燃油經(jīng)濟性上也一步到位，開著庫斯途帶著一家人出行，還有啥比這更巴適？