我那可憐的吉普車(chē)

很久沒(méi)爬山也沒(méi)過(guò)河

它在這個(gè)城市里

過(guò)得很壓抑

雖然它什么都沒(méi)說(shuō)

但我知道它很難過(guò)

我悄悄地許下愿望

帶它去蒙古國(guó)

這個(gè)日新月異的世界從來(lái)都不會(huì)拒絕一輛個(gè)性十足的越野車(chē)，千篇一律的車(chē)市需要一些特立獨(dú)行的家伙存在。

而“SUV是SUV，越野車(chē)是越野車(chē)”，牧馬人就是硬派越野的代表，特別是更純粹的兩門(mén)Rubicon。

為了追求識(shí)別力，太多車(chē)都進(jìn)行了大刀闊斧的造型變革，而牧馬人好像最不需要做的就是外形改造。

它是一款經(jīng)典車(chē)型，經(jīng)過(guò)CJ、YJ、TJ、JK四代車(chē)型之后，仍是硬朗的作風(fēng)，辨識(shí)度很高。一眼看上去會(huì)感覺(jué)幾代車(chē)型變化并不明顯。家族式的進(jìn)氣格柵、圓形大燈、梯形輪眉這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素自然會(huì)傳承下去。

對(duì)于一輛售價(jià)50萬(wàn)左右的車(chē)型來(lái)說(shuō)，我們完全有理由讓它在保持自身鮮明個(gè)性的同時(shí)，做到各項(xiàng)能力都達(dá)標(biāo)。但牧馬人就是另一種存在了。跑高速時(shí)四處漏風(fēng)的車(chē)體，糙勁十足的可拆卸硬頂，會(huì)讓你覺(jué)得它的噪音控制水平跟普通小型車(chē)差不多。

其次就是過(guò)減速帶實(shí)在太顛簸。可能它是原汁原味地保留了美國(guó)原版的設(shè)定吧，沒(méi)有對(duì)中國(guó)的減速帶進(jìn)行重新標(biāo)定，如果過(guò)減速帶時(shí)速度稍快一點(diǎn)，就會(huì)感覺(jué)車(chē)體遭受了暴擊。

方向盤(pán)虛位大到讓人崩潰，指向模糊不清，仿佛在開(kāi)船。對(duì)，就是公園里游船的方向舵，打幾圈你扔不知道船頭該向哪里運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。這完全是為越野性能做出的標(biāo)定。

動(dòng)力方面，Jeep的這臺(tái)V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在來(lái)看技術(shù)是老舊了些，日常駕駛可以滿足需求，但你要是個(gè)心急的人，那么請(qǐng)肆意踩下油門(mén)踏板，否則就老老實(shí)實(shí)在路上巡航吧。

講到這里，突然發(fā)現(xiàn)還沒(méi)有說(shuō)過(guò)牧馬人的好。

牧馬人的優(yōu)點(diǎn)是一只手就能數(shù)得過(guò)來(lái)的，但隨便拿出來(lái)一個(gè)，就可以讓你在折服的同時(shí)順便把卡刷了。

它的越野能力絕對(duì)是標(biāo)桿級(jí)別的，Rubicon車(chē)型上配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有著4：1的低速分動(dòng)箱，可將扭矩放大4倍。可斷開(kāi)的前懸穩(wěn)定桿，能使前懸獲得更大行程，最大程度的獲得四輪抓地性。

通過(guò)性以及涉水能力更是不用擔(dān)心，為越野而生。說(shuō)到這兒我都想買(mǎi)一輛了。

但是能讓我冷靜下來(lái)的，就是馬上要開(kāi)回市區(qū)了。在城市道路里開(kāi)，真是能給人潑上一盆涼水。

愛(ài)它的人會(huì)感謝它帶給你的狂野與自由，沒(méi)有什么缺點(diǎn)是接受不了的。不愛(ài)它的人，眼里只會(huì)有短處。

牧馬人整個(gè)由內(nèi)而外的特點(diǎn)，其實(shí)也形成了很整體的風(fēng)味。開(kāi)上這輛車(chē)，你會(huì)更感覺(jué)自己更雅痞也更瀟灑了，更率真也更活潑了。最重要的是，這會(huì)比擁有一輛跑車(chē)更迎合大部分人的口味呢。

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