摘 ?要

經(jīng)濟的持續(xù)增長給人們的日常生活帶來了巨大的變化，同時也讓社會的發(fā)展建設(shè)開始加速。一方面，隨著經(jīng)濟增長速度的加快，人們生活的環(huán)境越來越向城市化發(fā)展。城市化居住環(huán)境給人們的日常生活帶來便利，但是也使人們的生活相對集中，同時土地資源相對緊缺。另一方面，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活條件的改善和機械的發(fā)展，人們的出行方式開始發(fā)生變化，汽車已經(jīng)成為許多家庭的標準，并且成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠?。各類交通工具、停車場在各個地區(qū)開始越來越普及，這為新興的交通提供了很好的服務，隨著需求的增長，以往的管理方法不足以滿足目前發(fā)展需要，所以出現(xiàn)了新型管理系統(tǒng)用來適應快速發(fā)展的需要。?

采用Java語言，B/S結(jié)構(gòu)，MySQL數(shù)據(jù)庫，設(shè)計了基于SSM的小區(qū)車位信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有車位信息管理、用戶信息管理、繳費信息管理等功能。通過信息技術(shù)的應用，只有對住宅小區(qū)停車場的信息管理功能進行合理、規(guī)范，才能為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務。同時，該系統(tǒng)也加強了住宅小區(qū)車位信息的日常有序管理。

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關(guān)鍵詞：MySQL；車位；收費

Abstract

The sustained economic growth has not only brought great changes to people's daily life, but also accelerated the development and construction of society. On the one hand, with the acceleration of economic growth, people's living environment is developing towards urbanization. The urbanized living environment brings convenience to people's daily life, but it also makes people's life relatively concentrated. At the same time, land resources are relatively scarce. On the other hand, with the development of economy, the improvement of people's living conditions and the development of machinery, people's travel mode began to change. Cars have become the standard of many families and an indispensable part of people's daily life. Various vehicles and parking lots are becoming more and more popular in various regions, which provides good services for emerging transportation. With the growth of demand, the old management methods are not enough to meet the current development needs, so a new management system has emerged to meet the needs of rapid development.

Using java language, B / S structure and MySQL database, a community parking space information management system based on SSM is designed. The system has the functions of parking information management, user information management, vehicle management and so on. Through the application of information technology, only when the information management function of residential parking lot is reasonable and standardized, can we provide high-quality services for owners. At the same time, the daily and orderly management of parking space information in residential areas has been strengthened.

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Key words: MySQL; parking lot; charge

目 ?錄

摘 ?要

Abstract

第一章 引言

1.1項目的來源及背景

1.2 行業(yè)的現(xiàn)狀

1.3開發(fā)的目的和意義

1.4 主要研究內(nèi)容

1.5 關(guān)鍵技術(shù)介紹

1.5.1 Spring Boot

1.5.2 MySQL數(shù)據(jù)庫

1.5.3 Vue

第二章 需求分析

2.1 用戶角色分析

2.2 業(yè)務流程分析

2.2.1 小區(qū)業(yè)主業(yè)務流程

2.2.2 車位管理員業(yè)務流程

2.3 可行性分析

2.4系統(tǒng)的功能分析

2.5用例分析

2.5.1小區(qū)車位管理員的用例分析

2.5.2小區(qū)車位業(yè)主的用例分析

2.6 系統(tǒng)的非功能需求

2.7 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境

第三章 系統(tǒng)概要設(shè)計

3.1 系統(tǒng)概要

3.2系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計

3.3數(shù)據(jù)庫設(shè)計

3.3.1數(shù)據(jù)庫設(shè)計的概念模型

3.3.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計的物理模型

3.3.3數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)設(shè)計

3.4系統(tǒng)的界面設(shè)計

3.4.1 登錄界面的設(shè)計

3.4.2 注冊界面的設(shè)計

3.4.3系統(tǒng)首頁界面設(shè)計

3.4.4用戶管理界面設(shè)計

3.5系統(tǒng)類圖

第四章 系統(tǒng)詳細設(shè)計

4.1詳細設(shè)計概述

4.2 主要功能模塊的詳細設(shè)計

4.2.1登錄功能的設(shè)計

4.2.2車位信息管理功能設(shè)計

4.2.3業(yè)主信息管理功能設(shè)計

4.2.4完成租賃車位訂單功能設(shè)計

4.3.5角色權(quán)限管理功能設(shè)計

第五章 系統(tǒng)實現(xiàn)

5.1小區(qū)車位信息模塊

5.1.1 車位信息管理界面

5.1.2添加車位信息管理界面

5.1.3修改車位信息管理界面

5.1.4刪除車位信息管理界面

5.1.5支付車位費用管理界面

5.2用戶信息模塊

5.2.1用戶信息管理界面

5.2.2添加用戶信息管理界面

5.2.3刪除用戶信息管理界面

5.2.4修改用戶信息管理界面

第六章 系統(tǒng)測試

6.1測試目的

6.2測試計劃

6.2.1單元測試

6.2.2集成測試

6.2.3性能測試

6.3系統(tǒng)測試用例

6.4測試結(jié)果

第七章 總結(jié)

致 ?謝

參考文獻

第一章 引言

自從經(jīng)濟全球化以來，我國的經(jīng)濟迅速發(fā)展，人們的生活水平、消費能力得到明顯改善和提高，所以，作為奢侈品的汽車也逐漸進入各家各戶[1]。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的越來越發(fā)達，傳統(tǒng)的小區(qū)的停車場的管理辦法越來越低效，傳統(tǒng)人工車位的管理方法需要消耗大量的人力與物力。所以說使用當前理性的互聯(lián)網(wǎng)科技，我們應當結(jié)合當前情況，開發(fā)一款小區(qū)車位管理的管理系統(tǒng)，可以直接的改善停車場管理的效率，這樣可以減輕人工的工作負擔，當使我們車位的信息在互聯(lián)網(wǎng)上直接顯現(xiàn)出來，以及收費的方式，我們都使互聯(lián)網(wǎng)的收費方式。使我們的小區(qū)車位管理工作實現(xiàn)智能化、科技化。

1.1項目的來源及背景

目前，車輛的快速增長，使得停車位資源十分緊缺，車流量也急劇增加，小區(qū)的車位信息的管理成為一個令人擔憂的問題。事實上，許多住宅小區(qū)仍然采用傳統(tǒng)的人工管理方式，存在著數(shù)據(jù)查詢不方便、存儲困難、管理效率低等問題，同時會引起財務管理麻煩。尤其是一些老舊小區(qū)的情況更加嚴峻，業(yè)主下班回到小區(qū)無法獲悉空車位數(shù)量和位置，進入小區(qū)轉(zhuǎn)一圈又兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)開出來，無奈之舉擠著停，原本不寬敞的道路更加擁堵，還容易造成刮擦事故。物業(yè)管理進退為難，小區(qū)敞開不管理還不收費，外來車輛無法管理，停車亂現(xiàn)象影響行人，還容易產(chǎn)生治安糾紛。封閉小區(qū)收費管理，人員成本增加，收費標準過高。所以小區(qū)車位管理系統(tǒng)對于廣大住戶和車位管理人員來說都至關(guān)重要，小區(qū)車位管理系統(tǒng)能夠為業(yè)主提供充足的信息和快捷的查詢服務。

1.2?行業(yè)的現(xiàn)狀

隨著人們生活水平的提高，汽車數(shù)量與日俱增，并且，城市停車場的發(fā)展情況卻嚴重滯后，出現(xiàn)“停車難”、“找車難”、“繳費難”等停車問題，無論是去購物中心還是住宅區(qū)、學校等場所，停車都成為了人們關(guān)注和解決居住區(qū)停車問題的重要問題。設(shè)計車位管理系統(tǒng)的最重要原因是避免不必要的臨時車占用自己的停車位，對臨時車量收費，并加強車輛管理。

如今，世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速，停車難問題也困擾著人們。不僅在國內(nèi)，事實上，國外大城市也面臨著“停車難”問題，他們通過多種方式來解決停車問題，這些或許可以給我們帶來一些啟示。在日本，如果房地產(chǎn)開發(fā)商不能停車，那么就很難出售，因此住宅小區(qū)會修建地下停車場或立體停車場，這樣就有了很多車位，多余的車位也可以招攬外面的車停入，增加物業(yè)收入。

1.3開發(fā)的目的和意義

本次代碼的開發(fā)主要使用的用戶就是針對一些老舊的小區(qū)設(shè)計的一款車位管理的信息系統(tǒng)，所以說我們設(shè)計本款基于SSM的小區(qū)車位的管理的系統(tǒng)可以輔助我們進一步對車位的信息進行管理，可以詳細的對我們小區(qū)的信息系統(tǒng)進行相關(guān)的設(shè)計。來幫助無論是我們物業(yè)還是小區(qū)車位的管理者進行相關(guān)車位管理，可以減輕人工使用的方式進行操作，直接使用互聯(lián)網(wǎng)的方式，保障系統(tǒng)可以替代傳統(tǒng)人工的方式對小區(qū)車位進行管理，可以減輕人工工作的負擔，加強人工工作的效率，還可以提升對車位信息管理的準確性。

1.4?主要研究內(nèi)容

本小區(qū)車位管理系統(tǒng)的使用用戶主要分為兩類，一類的使用者就是小區(qū)管理車位的人員，另一位就是小區(qū)的居民進行登陸此系統(tǒng)，每個角色都需要各司其職，登錄此系統(tǒng)之后顯示著不同的功能模塊主界面，車位管理員的主界面主要就是有關(guān)于車位管理相關(guān)的功能模塊，小區(qū)業(yè)主的功能模塊主要可以操作的功能就是有關(guān)于個人信息的查看以及進行車位繳費的工作，并且小區(qū)車位管理員不可以登錄到居民使用的系統(tǒng)，居民也沒有權(quán)限登錄到小區(qū)車位管理的模塊：

物業(yè)管理者：首先物業(yè)車位管理員需要將自己的賬號與密碼進行登錄后登錄到系統(tǒng)后可以使用自己相關(guān)的功能模塊。物業(yè)車位管理員可以使用該系統(tǒng)管理業(yè)主的信息，可以對使用車主的信息進行添加、修改以及刪除的操作，物業(yè)車位管理員還可以對車位信息進行管理，對小區(qū)的車位信息進行相關(guān)操作，比如車位的增加、車位的歸屬以及車位的維護信息。

小區(qū)車位業(yè)主：首先小區(qū)車位業(yè)主需要將自己的賬號與密碼進行登錄后登錄到系統(tǒng)后可以使用自己相關(guān)的功能模塊。小區(qū)車位業(yè)主可以使用該系統(tǒng)管理查看自己的信息，可以查看自己的信息，可以看見自己信息，查看自己的繳費記錄以及租賃車位的信息，車主還可以進行掃碼支付停車的費用。

1.5?關(guān)鍵技術(shù)介紹

基于SSM小區(qū)車位信息管理主要采用idea作為開發(fā)工具，詳細的技術(shù)介紹如下。

1.5.1 Spring Boot

此小區(qū)車位信息管理系統(tǒng)采用的是前后端分離的方法，開發(fā)了一個基于Spring Boot框架的車位信息管理系統(tǒng)。?

以前使用B/S軟件開發(fā)框架采用傳統(tǒng)的是JSP +?Servlet開發(fā)模式，這種開發(fā)模式需要編寫大量的JSP文件和Servlet，并且有大量的重復代碼。代碼編寫量太大，同時前后端代碼整合在一起，導致了程序可讀性差，許多項目后期維護和升級成本很高。因此本此設(shè)計采用了Spring框架，Spring框架在很大程度上解決了后臺代碼的開發(fā)問題，簡化了后端開發(fā)，這使得開發(fā)效率會更加高。?

1.5.2 MySQL數(shù)據(jù)庫

有許多數(shù)據(jù)庫設(shè)置，包括關(guān)系數(shù)據(jù)庫和費用比率數(shù)據(jù)庫。然而，大多數(shù)開發(fā)人員目前使用關(guān)系數(shù)據(jù)庫，而且大多數(shù)開發(fā)人員也使用MySQL數(shù)據(jù)庫。這并不是因為它有多普遍，而是因為它是一個開源的，也就是說，它是公開的，每個人都可以使用它，它是免費的，而且它不需要花錢，它節(jié)省了很多開支。關(guān)系數(shù)據(jù)庫是通過使用示例實體關(guān)系以行和列的形式存儲的數(shù)據(jù)庫。它可以使用數(shù)據(jù)庫技術(shù)快速高效地處理和傳輸數(shù)據(jù)。軟件技術(shù)使管理信息成為可能。

1.5.3?Vue

Vue是一款友好的、多性能、多用途的JavaScript框架，它能夠幫設(shè)計者創(chuàng)建維護性更強、測試性更高的代碼庫；Vue也是漸進式的JavaScript框架[2]。

Vue有兩個核心功能。其中之一是雙向數(shù)據(jù)綁定。一般來說，這些數(shù)據(jù)被用于幾個地方。此時更改數(shù)據(jù)的內(nèi)容，使用此數(shù)據(jù)的其他地方的內(nèi)容也會更改。開發(fā)此組件后，全球組件將在任何地方使用此組價格。例如，所有頁面上的搜索字段必須有一個搜索字段，以便可以在整個戲劇組件中開發(fā)搜索挖掘功能，以便所有頁面都有一個搜索字段。當然，也有一些功能不是所有方面都需要的，就本地組件而言，本地組件應該首先開發(fā)一個組件?？梢灾苯邮褂盟?這很實用。一般來說，構(gòu)建這個函數(shù)非常方便。雙向數(shù)據(jù)綁定和組件的兩個核心功能支持Vue框架。

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第二章 需求分析

2.1?用戶角色分析

本小區(qū)車位管理系統(tǒng)的使用用戶主要分為兩類，一類的使用者就是小區(qū)管理車位的人員，而另一類就是小區(qū)的業(yè)主進行登陸此系統(tǒng)。每個角色都需要各司其職，登錄此系統(tǒng)之后顯示著不同的功能模塊主界面，車位管理員的主界面主要就是有關(guān)于車位管理相關(guān)的功能模塊，小區(qū)業(yè)主的功能模塊主要可以操作的功能就是有關(guān)于個人信息的查看以及進行車位繳費的工作，并且小區(qū)車位管理員不可以登錄到業(yè)主使用的系統(tǒng)，業(yè)主也沒有權(quán)限登錄到小區(qū)車位管理的模塊。?

2.2?業(yè)務流程分析

此次業(yè)務流程的分析應該對小區(qū)的車位管理的業(yè)務進行分析，我們需要根據(jù)之前對小區(qū)業(yè)主以及小區(qū)車位情況的調(diào)查進行結(jié)合，分析出來我們的小區(qū)車位管理系統(tǒng)的業(yè)務流程進行分析，本次分析的流程主要對小區(qū)的車位業(yè)務的流程進行管理、小區(qū)的業(yè)主停車的業(yè)務的流程進行業(yè)務分析、對進出小區(qū)需要繳費的系統(tǒng)的業(yè)務流程。

2.2.1?小區(qū)業(yè)主業(yè)務流程

此系統(tǒng)的業(yè)主的業(yè)務流程為當小區(qū)的業(yè)主回到小區(qū)時，可以通過詢問管理員咨詢到小區(qū)的車位是否還有剩余，若有空位，則可以通過注冊業(yè)主端，對車位選擇，選擇完成后小區(qū)住戶還可以通過該系統(tǒng)進行繳費，將每個月的停車位的租賃費用，通過此系統(tǒng)上交給物業(yè)相關(guān)的管理員。并且小區(qū)的業(yè)主可以通過此系統(tǒng)查看到自己的相關(guān)信息，包括車位編號、車主信息以及業(yè)主是否繳費等信息。小區(qū)業(yè)主的支付停車費的流程如下圖2-1所示。

2.2.2 車位管理員業(yè)務流程

小區(qū)車位管理員的業(yè)務流程為，小區(qū)的物業(yè)人員根據(jù)車輛進出的信息在本系統(tǒng)上進行增加，刪除，修改操作，當車主離開此車位之后，可以對此車為信息進行撤空。車位的管理是需要小區(qū)的物業(yè)管理員進行操作，其他人員沒有相關(guān)的操作權(quán)限去進行對小區(qū)的車位進行處理。小區(qū)車位管理的流程圖如下圖2-2所示。

2.3?可行性分析

當我們完成項目的需求分析之后，我們接下來的目標就是要對我們項目的可行性進行進一步的分析，我們從三個不同的角度進行分析，第一點我們分析的是我們操作的可行性分析，第二點我們需要從技術(shù)角度進行技術(shù)可行性分析，第三點我們需要從經(jīng)濟的角度出發(fā)進行分享，針對此項目有的具體分析如下：

1.操作可行性分析：本系統(tǒng)的操作比較簡單方便，本小區(qū)車位的管理系統(tǒng)有著簡潔的操作界面，每個功能模塊設(shè)計的都清晰明了，當用戶需要使用本系統(tǒng)的時候一眼就可以看出此系統(tǒng)的功能的設(shè)計是什么，讓用戶在使用該系統(tǒng)時有一個良好的體驗感，當本產(chǎn)品投入到生產(chǎn)環(huán)境當中時，可以快速培訓后快速上崗，加快人工的工作效率。

2.經(jīng)濟可行性分析：此小區(qū)車位管理系統(tǒng)對資金數(shù)額要求不高，其主要主要目的就是為小區(qū)的車位管理提供一個運用互聯(lián)網(wǎng)的手段進行可視化的管理，所以說對于此系統(tǒng)的經(jīng)濟投入的風險還是相比人工的方式比較節(jié)省資金的，因為如果物業(yè)需要專人去管理車位的情況下，由于手續(xù)復雜，所以需要投入多個人力去進行操作，所以不僅是資金消耗相比于人工可以比較節(jié)省，人力的消耗相比也是更加節(jié)省的。平時有一個專職負責此系統(tǒng)的物業(yè)管理人員就可以完全的掌握小區(qū)車位的情況。

3.技術(shù)可行性分析：在技術(shù)可行性方面，在學校期間，我們每門功課的老師交給我們的知識就可以完成本次畢業(yè)設(shè)計的要求，本次畢業(yè)設(shè)計是基于SSM設(shè)計的小區(qū)車位管理系統(tǒng)，在大學期間，老師對我們著重講了SSM框架應該如何使用，并且使用該技術(shù)做了大量的代碼開發(fā)，所以我認為在技術(shù)可行性方面是足以支持我完成本次畢業(yè)設(shè)計的。

綜合上面三點對本次畢業(yè)設(shè)計可行性的分析，我認為本次畢業(yè)設(shè)計是可行的。

2.4系統(tǒng)的功能分析

在項目開始之前，我對小區(qū)的車位管理系統(tǒng)在網(wǎng)上進行了調(diào)研，并查閱了大量的文獻資料。根據(jù)我的調(diào)查結(jié)構(gòu)，我發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在小區(qū)車位比較緊缺，運轉(zhuǎn)效率低。對于物業(yè)公司來說，比較需要這樣一個車位管理系統(tǒng)。在此系統(tǒng)的系統(tǒng)分析主要進行的兩大方面入手，其中的一個方面就是調(diào)研階段，調(diào)研階段的目的主要就是將小區(qū)物業(yè)車位管理在、小區(qū)的車主進行分析，另一個方面就是分析階段，當我們對我們使用的角色進行調(diào)研之后，需要根據(jù)調(diào)查結(jié)果進行功能分析。?此系統(tǒng)具有存儲車位信息、用戶信息及繳費功能。

2.5用例分析

2.5.1小區(qū)車位管理員的用例分析

小區(qū)車位管理系統(tǒng)的物業(yè)管理者登錄系統(tǒng)，首先物業(yè)車位管理員需要將自己的賬號與密碼進行登錄后登錄到系統(tǒng)后可以使用自己相關(guān)的功能模塊。物業(yè)車位管理員可以使用該系統(tǒng)管理業(yè)主的信息，可以對使用車主的信息進行添加、修改以及刪除的操作，物業(yè)車位管理員還可以對車位信息進行管理，可以對小區(qū)的車位信息進行相關(guān)操作，比如車位的添加、車位的歸屬以及車位的維護信息。

物業(yè)車位管理員還可以進行車位的繳費信息管理，可以查詢車位的業(yè)主是否進行繳費的信息。

根據(jù)以上對車位管理人員的需求分析，可以畫出系統(tǒng)的用例圖，如圖2-3。

根據(jù)車位管理人員的用例圖?？梢粤谐鲕囄还芾韱T的用例文檔。車位管理人員的用例文檔如下表2-1所示。

管理員添加車主信息用例文檔如下表2-2所示。

管理員日志用例文檔如下表2-3所示。

管理員添加車主信息用例文檔如下表2-4所示。

管理員修改車主信息用例文檔如下表2-5所示。

車位信息管理用例文檔如下表2-6所示。

管理員刪除車主信息用例文檔如下表2-7所示。

管理員查看業(yè)主繳費記錄用例文檔如下表2-8所示。

2.5.2小區(qū)車位業(yè)主的用例分析

小區(qū)車位管理系統(tǒng)當中小區(qū)車位管理的小區(qū)車位業(yè)主此系統(tǒng)時進行登錄，首先小區(qū)車位業(yè)主需要將自己的賬號與密碼進行登錄后登錄到系統(tǒng)后可以使用自己相關(guān)的功能模塊。小區(qū)車位業(yè)主可以使用該系統(tǒng)管理查看自己的信息，可以查看自己的信息，可以看見自己信息，查看自己的繳費記錄以及租賃車位的信息，車主還可以進行掃碼支付停車的費用。

小區(qū)車位業(yè)主還可以對自己車輛信息進行管理，可以對自己的汽車相關(guān)信息進行相關(guān)操作，比如車輛信息的添加、車輛信息的歸屬以及車輛停放車位的相關(guān)信息。小區(qū)車位業(yè)主還可以進行車位的繳費。

根據(jù)上面對小區(qū)車位業(yè)主需求分析，小區(qū)車位業(yè)主的用例圖如圖2-4所示。

根據(jù)上面小區(qū)的業(yè)主的用例圖。小區(qū)業(yè)主的用例文檔如下表2-9所示。

小區(qū)車位業(yè)主查看個人相關(guān)信息用例文檔如下表2-10所示。

小區(qū)車位添加車輛信息用例文檔如下表2-11所示。

小區(qū)車位修改車輛信息用例文檔如下表2-12所示。

小區(qū)車位刪除車輛信息用例文檔如下表2-13所示。

2.6 系統(tǒng)的非功能需求

系統(tǒng)在滿足了功能性需求前提下，也需要滿足以下的幾點的非功能性需求：

1.系統(tǒng)的簡潔性：此基于SSM的小區(qū)車位管理系統(tǒng)是專門為一些老舊小區(qū)設(shè)計的，所以一些車位的管理者有可能會一些年紀比較大的保安或者物業(yè)管理人員，說我我們設(shè)計本系統(tǒng)的頁面的時候我們應該注意我們設(shè)計的解決面應該簡潔明了，沒有一些繁瑣的樣式，讓使用者可以簡單明了的快速定位的自己想要進入的界面然后進行相關(guān)操作。

2.數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性：本系統(tǒng)的設(shè)計目的就是為了可以使小區(qū)的停車位管理的方式變得更加的簡單明了，所以當我們使用此系統(tǒng)時，我們應該設(shè)計一個運行相對穩(wěn)定的停車位管理系統(tǒng)，因為我們設(shè)計系統(tǒng)的目的就是減輕車位管理工作的工作負擔，但是當我們系統(tǒng)不是很穩(wěn)定的時候，每天還需要研究系統(tǒng)如何恢復，這就違背我們設(shè)計此系統(tǒng)的初衷，所以我們應該設(shè)計一個穩(wěn)定運行的系統(tǒng)。

3.系統(tǒng)的易懂性：該系統(tǒng)的使用應該簡單易懂，按照程序的使用說明書，使用者應該簡單的使用本系統(tǒng)，盡量將系統(tǒng)功能運行一遍之后盡量可以明白系統(tǒng)如何操作。

上面所有的內(nèi)容就是對小區(qū)車位管理系統(tǒng)的需求分析，通過對本章

的分析，可以明確我們的操作系統(tǒng)的功能模塊。

2.7?系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境

1、JDK：JDK1.8

2、數(shù)據(jù)庫：MySQL5.7

3、前端開發(fā)工具：node14.16.0

4、數(shù)據(jù)庫可視化工具：Navicat

5、代碼開發(fā)工具：IDEA?2021.1

6、繪圖軟件：Visio、PowerDesigner

第三章 系統(tǒng)概要設(shè)計

3.1?系統(tǒng)概要

本系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計是基于SSM進行開發(fā)設(shè)計的，采取了前后端分離的方式進行開發(fā)，開發(fā)的語言是java語言進行開發(fā)的，框架采用Spring?+ Spring?MVC?+ Mybatis?進行開發(fā)的，Mybatis是持久層框架，前端使用的技術(shù)使用的VUE框架，數(shù)據(jù)庫使用的是MySQL數(shù)據(jù)庫。?

本小區(qū)車位管理系統(tǒng)的只要模塊是主要分為兩個部分，一部分是基于小區(qū)車位管理者進行開發(fā)設(shè)計的，另一部分基于小區(qū)的車位的業(yè)主進行設(shè)計的，這兩位角色進行登錄的時候，第一類角色進行登錄的時候，通過自己的賬號密碼進行登錄，當用戶成功登錄到此系統(tǒng)的時候會跳轉(zhuǎn)到小區(qū)車位管理者的相關(guān)管理界面，第二類角色進行登錄的時候，通過自己的賬號密碼進行登錄，當用戶成功登錄到此系統(tǒng)的時候會跳轉(zhuǎn)到小區(qū)的車位的業(yè)主的相關(guān)管理界面。基于SSM的小區(qū)車位管理系統(tǒng)管理端子系統(tǒng)功能模塊圖如圖3-1所示。

基于SSM的小區(qū)車位管理系統(tǒng)用戶端子系統(tǒng)功能模塊圖如圖3-2所示。

3.2系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計

本次代碼編寫是基于MVC模式進行開發(fā)的，MVC中的M就是Model?層，MVC中的V就是View層，MVC中的C就是?Controller層。MVC開發(fā)模式是一種動態(tài)的代碼開發(fā)模式。采用MVC模式進行開發(fā)對我們的代碼有著很大的益處，MVC模式可以將我們代碼中的各個模塊區(qū)分開來，每個功能模塊單獨進行設(shè)計，這樣我們代碼的靈活性就可以大大地提升，MVC模式關(guān)系的框架圖如下圖3-3所示。

本系統(tǒng)的開發(fā)語言是基于Java的語言進行編寫的，并且結(jié)合這MVC的模式進行編寫設(shè)計，框架采用SSM框架進行編寫的，主要的模塊就是小區(qū)車位管理人員以及小區(qū)車位的業(yè)主兩大部分進行編寫設(shè)計，前端使用的技術(shù)使用的Vue框架進行開發(fā)。

3.3數(shù)據(jù)庫設(shè)計

3.3.1數(shù)據(jù)庫設(shè)計的概念模型

小區(qū)車位信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計按照系統(tǒng)開發(fā)的需求和MySQL數(shù)據(jù)庫的知識點進行開發(fā)設(shè)計。

基于SSM的小區(qū)車位管理系統(tǒng)我們進行數(shù)據(jù)庫建表的時候，我們需要建立各個表之間的聯(lián)系關(guān)系，但是當我們可以設(shè)計數(shù)據(jù)庫的各個模型來用圖的方式來讓我們可以以可視化的方式來直觀的查看到數(shù)據(jù)庫的設(shè)計關(guān)系。

我們設(shè)計的數(shù)據(jù)庫各個實體間的屬性關(guān)系，可以通過概念模型圖以直觀的方式查看我們數(shù)據(jù)的實體與屬性的關(guān)系，本次數(shù)據(jù)庫設(shè)計的概念模型圖如圖3-4所示。

3.3.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計的物理模型

本次數(shù)據(jù)庫設(shè)計的物理模型圖如圖3-5所示。

3.3.3數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)設(shè)計

此基于SSM的小區(qū)車位的管理的系統(tǒng)的設(shè)計思路，我們設(shè)計了大部分的老舊住宅小區(qū)，通過對以上具體需求的分析，我們將所有需要用的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，我們設(shè)計的數(shù)據(jù)庫需要滿足我們可以存放所有有關(guān)小區(qū)業(yè)主的信息，小區(qū)的汽車信息的相信參數(shù)，以及車位相關(guān)的詳細參數(shù)，將各個字段都設(shè)計出來，詳細的存放代碼中需要存儲的信息，將各種信息盡可能的展現(xiàn)出來，并且我們設(shè)計數(shù)據(jù)庫的時候我們應該滿足數(shù)據(jù)庫設(shè)計的三大范式，是我們設(shè)計的數(shù)據(jù)庫不僅數(shù)據(jù)可以完整的存儲在數(shù)據(jù)庫當中，并且我們數(shù)據(jù)庫的安全性也需要得到一定的滿足。經(jīng)過以上的考慮并結(jié)合上文設(shè)計的需求分析，我們?yōu)樾^(qū)車位管理系統(tǒng)設(shè)計的數(shù)據(jù)庫表如表3-1所示。

小區(qū)的車位管理者信息表，表結(jié)構(gòu)設(shè)計如表3-2所示。

小區(qū)車位管理員角色表存儲小區(qū)車位管理員的崗位信息，該表存放了小區(qū)車位系統(tǒng)管理員的職位，根據(jù)職位不同，可以查看和修改的信息也不同。表結(jié)構(gòu)設(shè)計如表3-3所示。

小區(qū)車位業(yè)主表存儲小區(qū)車位業(yè)主信息，表結(jié)構(gòu)設(shè)計如表3-4所示。

小區(qū)車位信息表存儲小區(qū)的所有小區(qū)車位信息，表結(jié)構(gòu)設(shè)計如表3-5所示。

小區(qū)車位部門信息表存儲小區(qū)的所有小區(qū)車位有關(guān)部門信息，表結(jié)構(gòu)設(shè)計如表3-6所示。

小區(qū)車位收費表存儲小區(qū)的小區(qū)車位收費信息，其表結(jié)構(gòu)設(shè)計如表3-7所示。

3.4系統(tǒng)的界面設(shè)計

系統(tǒng)的開發(fā)模式設(shè)計是B/S設(shè)計模式開發(fā)，前端界面展示部分使用的前端是使用了VUE前端技術(shù)進行分析設(shè)計的，我們可以登錄瀏覽器使用我們設(shè)計的系統(tǒng)，我們只要輸入我們項目所對應的地址，就可以登錄到我們技術(shù)的相關(guān)項目當中進行其他操作。

3.4.1 登錄界面的設(shè)計

本系統(tǒng)的登錄頁面的設(shè)計，頁面簡單明了，輸入對應的賬號跟密碼之后就可以跳轉(zhuǎn)到相對應的登錄界面進行相關(guān)操作。登錄界面的截圖如圖3-6所示。

3.4.2?注冊界面的設(shè)計

本系統(tǒng)的登錄頁面的設(shè)計，頁面簡單明了，可以點擊去注冊然后進入注冊的界面進行相關(guān)操作，注冊界面如圖3-7所示。

3.4.3系統(tǒng)首頁界面設(shè)計

當用戶輸入自己的賬戶跟密碼之后，點擊登錄按鈕，然后系統(tǒng)跟數(shù)據(jù)庫進行匹配對應到用戶有權(quán)限操作的系統(tǒng)當中，比如小區(qū)車位的管理者在登錄頁面輸入自己的賬號跟密碼之后，就可以跳轉(zhuǎn)到小區(qū)車位管理者可以操作的界面，小區(qū)車位的業(yè)主點擊登錄之后，就可以跳轉(zhuǎn)到小區(qū)車位業(yè)主的界面，首頁的展示圖如圖3-8示。

3.4.4用戶管理界面設(shè)計

當小區(qū)車位管理員點擊業(yè)主管理按鈕時，可以跳轉(zhuǎn)到小區(qū)用戶的信息管理當中可以對小區(qū)車位用戶的信息進行管理，比如對小區(qū)車位用戶信息的添加，小區(qū)用戶信息的修改，以及對小區(qū)用戶信息的刪除等一系列的相關(guān)操作。用戶信息的管理界面如圖3-9示。

3.5系統(tǒng)類圖

該圖為小區(qū)車位管理系統(tǒng)的實體類圖，如圖3-10所示。

第四章 系統(tǒng)詳細設(shè)計

4.1詳細設(shè)計概述

完成系統(tǒng)需求分析設(shè)計和概要設(shè)計后，應該開始完成系統(tǒng)的詳細設(shè)計。詳細設(shè)計不僅要求在邏輯上能實現(xiàn)各個模塊的要求，并且需要使設(shè)計過程簡單易懂。

開發(fā)基于SSM的小區(qū)車位管理系統(tǒng)能夠提升工作人員的效率，節(jié)省資金。本系統(tǒng)使用場景是各個小區(qū)的物業(yè)，所以對系統(tǒng)穩(wěn)定性要求較高。

4.2 主要功能模塊的詳細設(shè)計

4.2.1登錄功能的設(shè)計

此基于SSM的小區(qū)車位管理系統(tǒng)的使用用戶角色主要分為兩類，一類是管理員，一類是小區(qū)業(yè)主。當輸入正確的賬戶密碼后，會跳轉(zhuǎn)到相對應的界面并且進行相關(guān)操作。

小區(qū)車位信息管理系統(tǒng)的管理員登錄時序圖，管理員訪問該系統(tǒng)進行登錄，輸入賬號和密碼，點擊登錄后，若賬號、密碼、驗證碼都是正確的，就可以進入到系統(tǒng)中。管理員登錄時序圖如圖4-1所示。

小區(qū)車位信息管理系統(tǒng)的業(yè)主登錄時序圖，業(yè)主訪問該系統(tǒng)進行登錄，輸入賬號和密碼，點擊登錄后，若賬號、密碼、驗證碼都正確，則可以進入到系統(tǒng)。用戶登錄時序圖如圖4-2所示。

4.2.2車位信息管理功能設(shè)計

小區(qū)車位管理系統(tǒng)管理人員成功登錄該系統(tǒng)后，進入到車位信息管理的界面，進行車位信息的管理，所添加的信息可以以表格的形式導出。小區(qū)車位信息管理時序圖如圖4-3所示。

4.2.3業(yè)主信息管理功能設(shè)計

管理員進入系統(tǒng)是可以查看租車位的業(yè)主信息的。業(yè)主信息管理時序圖如圖4-4所示。

4.2.4完成租賃車位訂單功能設(shè)計?

管理人員登錄到小區(qū)車位，添加業(yè)主購買車位的信息，形成購買訂單，存入數(shù)據(jù)庫。購買成功的業(yè)主可以在期限內(nèi)隨意進出小區(qū)，并擁有固定車位。完成租賃訂單時序圖如圖4-5所示。

4.3.5角色權(quán)限管理功能設(shè)計?

該系統(tǒng)共有三個角色，其中超級管理員權(quán)限最大，可以修改的信息最多。工作人員以及業(yè)主的管理權(quán)限相對會少。角色權(quán)限管理功能時序圖如圖4-6所示。

第五章 系統(tǒng)實現(xiàn)

本章系統(tǒng)實現(xiàn)，重點介紹兩個模塊內(nèi)容，一是小區(qū)車位模塊，二是用戶信息模塊。

5.1小區(qū)車位信息模塊

5.1.1?車位信息管理界面

當小區(qū)車位的管理者成功的進入到此界面之后，小區(qū)的管理員可以點擊車位信息的按鈕進入到小區(qū)車位信息的管理界面當中，在此頁面我們可以看見，我們直接在頁面上顯示出來車位的編號，車位的號碼以及車位的價格還有車位的所屬的車位主人也就是當前租賃側(cè)車位的擁有者，小區(qū)車位的管理者可有對車位的信息進行添加，添加車位的編號、車的號碼、添加車位價格以及添加車位的所屬人員信息。小區(qū)車位的管理者可有對車位的信息進行修改，可以修改車位的編號、可以修改車的號碼、可以修改車位價格以及可以修改車位的所屬人員信息。并且可以直接將車位的信息進行刪除。并且在最上方我們可以看見三個搜索欄，可以對車位的信息進行相關(guān)的搜索，第一個搜索欄搜索的內(nèi)容就是根據(jù)車位號進行搜索，第二個框就是根據(jù)車位價格進行搜索，第三個框就是根據(jù)車位的主人進行搜索。

小區(qū)車位信息管理界面，如圖5-1所示。

5.1.2添加車位信息管理界面

當小區(qū)車位的管理者成功的進入到此界面之后，小區(qū)的管理員可以點擊車位信息的按鈕進入到小區(qū)車位信息的管理界面當中，在此頁面我們可以看見，我們直接在頁面上顯示出來車位的編號，車位的號碼以及車位的價格還有車位的所屬的車位主人也就是當前租賃側(cè)車位的擁有者，小區(qū)車位的管理者可有對車位的信息進行添加，添加車位的編號、車的號碼、添加車位價格以及添加車位的所屬人員信息。

添加小區(qū)車位信息管理主界面，如圖5-2所示。

5.1.3修改車位信息管理界面

當小區(qū)車位的管理者成功的進入到此界面之后，小區(qū)的管理員可以點擊車位信息的按鈕進入到小區(qū)車位信息的管理界面當中，在此頁面我們可以看見，我們直接在頁面上顯示出來車位的編號，車位的號碼以及車位的價格還有車位的所屬的車位主人也就是當前租賃側(cè)車位的擁有者，小區(qū)車位的管理者可有對車位的信息進行修改，修改車位的編號、車的號碼、修改車位價格以及修改車位的所屬人員信息。

修改小區(qū)位信息管理主界面，如圖5-3所示。

5.1.4刪除車位信息管理界面

當小區(qū)車位的管理者成功的進入到此界面之后，小區(qū)的管理員可以點擊車位信息的按鈕進入到小區(qū)車位信息的管理界面當中，在此頁面我們可以看見，我們直接在頁面上顯示出來車位的編號，車位的號碼以及車位的價格還有車位的所屬的車位主人也就是當前租賃側(cè)車位的擁有者，管理員點擊刪除按鈕將車位信息進行刪除。?

刪除小區(qū)車位信息管理主界面，如圖5-4所示。

此小區(qū)車位管理系統(tǒng)在刪除時是可以按照點擊順序來進行信息刪除的。按照編號1，2的順序進行刪除，系統(tǒng)顯示：是否確認刪除車位信息編號為“1，2”的數(shù)據(jù)項。按照編號2，1的順序進行刪除，系統(tǒng)顯示：是否確認刪除車位信息編號為“2，1”的數(shù)據(jù)項。

有順序刪除小區(qū)車位信息界面，如圖5-5，5-6所示。

5.1.5支付車位費用管理界面

當小區(qū)車位的管理者成功的進入到此界面之后，小區(qū)的管理員可以點擊車位信息的按鈕進入到小區(qū)車位信息的管理界面當中，在此頁面我們可以看見，我們直接在頁面上顯示出來車位的編號，車位的號碼以及車位的價格還有車位的所屬的車位主人也就是當前租賃側(cè)車位的擁有者，用戶可以點擊支付按鈕進行車位信息的繳費。?

支付小區(qū)車位信息管理主界面，如圖5-7所示。

5.2用戶信息模塊

5.2.1用戶信息管理界面

用戶管理模塊，用來管理小區(qū)車位信息管理系統(tǒng)的使用者。該模塊可以看到用戶編號，用戶名稱，用戶所屬部門等信息。并對這些信息進行增刪改查的操作。

用戶界面，如圖5-8所示。

5.2.2添加用戶信息管理界面

添加用戶信息界面，如圖5-9所示。

5.2.3刪除用戶信息管理界面

刪除用戶信息界面，如圖5-10所示。

5.2.4修改用戶信息管理界面

修改用戶信息界面，如圖5-11所示。

第六章 系統(tǒng)測試

6.1測試目的

軟件測試是軟件開發(fā)過程的重要組成部分，這是貫穿整個軟件開發(fā)生命周期、驗證軟件產(chǎn)品（包括階段性產(chǎn)品）的活動過程。通過編寫各功能模塊的測試用例，分析測試的結(jié)果，對住宅小區(qū)車位管理信息系統(tǒng)進行測試。通過對系統(tǒng)的測試，可以完善系統(tǒng)存在的潛在問題，完成整合軟件的開發(fā)過程。

6.2測試計劃

6.2.1單元測試

所謂單元測試又被稱之為模塊測試，是以軟件設(shè)計說明的最小單元作為測試對象－程序模塊來驗證其正確性的測試[3]。

單元測試的目的就是每當我們代碼的一個功能模塊完成之后，我們就需要對我們的代碼進行單元測試，單元測試的目的主要益處就是可以減輕后期整個項目完成之后的測試壓力，單元測試可以在代碼開發(fā)階段就講代碼中的出現(xiàn)的問題排除，減輕后期集成測試時帶來的大量的工作量。

6.2.2集成測試

集成測試，又稱組裝測試，集成測試的順序是在代碼的單元測試之后，集成測試是對每一個模塊進行組合后的綜合測試，可以對整個項目進行組合后可能出現(xiàn)的問題進行測試。

6.2.3性能測試

項目的性能測試的測試方法一般都是自動化的方法進行測試，對項目進行超負荷的工作，測試項目的性能是否可以滿足項目的需要，避免在項目投入生產(chǎn)之后，由于過載導致系統(tǒng)不工作，在經(jīng)過性能測試后，基于SSM的小區(qū)車位管理系統(tǒng)的分析設(shè)計與實現(xiàn)可以滿足性能需求。

6.3系統(tǒng)測試用例

基于SSM的小區(qū)車位管理系統(tǒng)的測試用例如下。

小區(qū)車位管理者功能測試表如表6-1所示。

小區(qū)車位字典測試表如表6-2所示。

小區(qū)車位信息測試表如表6-3所示。

業(yè)主繳費功能測試表如表6-4所示。

經(jīng)過以上測試用例進行相關(guān)測試，未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在問題，按照測試用例，系統(tǒng)運行一切正常。

6.4測試結(jié)果

測試結(jié)果表明，該系統(tǒng)大部分功能都可以實現(xiàn)。統(tǒng)計圖如圖6-5、6-6所示。

第七章 總結(jié)

為了完成此次基于SSM的小區(qū)車位管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)，在項目開始前期，我對相關(guān)項目進行了大量的文獻研究，并對該項目能否順利完成進行了需求分析，后來對我的項目進行了概要設(shè)計、詳細設(shè)計等相關(guān)設(shè)計工作。在這個過程中我意識到有很多不足，比如我不太了解系統(tǒng)的開發(fā)過程，導致項目開發(fā)過程中遇到了很多小問題，很感謝老師對我的問題進行耐心的解答，把我不太了解的信息都跟我做了詳細解釋，這才會讓我的項目順利的完成。

在系統(tǒng)投入方面，該系統(tǒng)可以對一些老城區(qū)的小區(qū)車位進行信息管理，并可以在界面上顯示相關(guān)信息，取代了傳統(tǒng)的手工記錄和管理車位信息的方法。因此，開發(fā)該小區(qū)車位信息管理系統(tǒng)，可以有效地解決傳統(tǒng)人工車位管理的弊端，并且提高小區(qū)內(nèi)車位的運轉(zhuǎn)效率。

致 ?謝

時光不會因為任何事物而停留腳步，盡管疫情偷走了我們一半的大學校園生活，畢業(yè)依舊如期來臨。至此我也要與我美好的四年大學生活做一個告別。由于疫情，我們不能回學校進行畢業(yè)答辯和畢業(yè)典禮，這可能是我們的遺憾了。 ??????

?我非常感謝我的父母為我提供良好的生活條件和一個接受高等教育的機會。父母的恩情無以回報，希望在將來我能盡我最大的努力孝順我的父母。希望以后能成為他們的驕傲。 ??????????

四年與我相伴最多的就是我的朋友和同學是他們讓我覺得大學的生活是豐富多彩的，讓我感受到了很多非常真摯的溫暖，更加珍惜和感恩身邊的每一個人。我無論將來大家去往哪個城市，我都真心的祝愿每一個人前程似錦。 ??????????????????????????????

我更要感謝我的母校給我提供了一個良好的學習平臺，感謝我的專業(yè)課老師是你們的認真負責，讓我對專業(yè)課有了更濃厚的興趣，使我不具困難在學習的道路上一往無前。感謝我的畢業(yè)指導老師，每一次周記，每一次指導每一次耐心的教誨，我都銘記在心，感謝您陪我度過大學生活的最后時光，并且也是最難忘的時光。在此祝愿各位老師工作順利。 ???????

?從懵懂無知的少年到現(xiàn)在即將步入社會的我，深刻感受到時光飛逝，時光也帶給我們經(jīng)歷和成熟。論文結(jié)束，在此我要為我的大學生活畫上一個圓滿的句號。祝愿我能成為更好的自己。

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