從海外媒體報道獲悉，昨日法拉利正式發(fā)布了法拉利296的硬頂敞篷版本——法拉利296 GTS。據(jù)悉，新車將采用雙座椅搭配，搭載中置V6發(fā)動機(jī)并配備后置電動馬達(dá)與電池的插電混動系統(tǒng)，零百加速2.9秒左右。

首先在外觀方面，法拉利296 GTS與法拉利296 GTB兩款車型外觀造型并未明顯差異，新車前臉依舊采用了尺寸十分夸張的進(jìn)氣格柵設(shè)計，搭配一款流線型淚滴狀的頭燈組，整體造型十分犀利；值得一提的是，相比法拉利296 GTB來說，法拉利296 GTS可以在A柱的配色上可以選擇與車身相同的顏色配置，也進(jìn)一步滿足了用戶的需求。

與此同時，新車的車門把手采用了隱藏式設(shè)計，同時在后葉子板上設(shè)有通風(fēng)口，在尾部還配置了與后保險杠融合的主動式擾流板設(shè)計，進(jìn)一步提升了新車的運動性能。

除此之外，法拉利296 GTS的硬頂采用了電動向后收折設(shè)計，官方指出，車頂可以在車速45km/h以內(nèi)均可進(jìn)行開啟和關(guān)閉，整體耗時大約14秒左右。

內(nèi)飾方面，法拉利296 GTS與法拉利296 GTB一樣都采用了全數(shù)位化座艙設(shè)計，都將液晶顯示屏幕嵌入于整個儀表臺當(dāng)中；同時，顯示屏兩側(cè)還配置了電容式觸控按鍵，座椅加入了凹槽設(shè)計與儀表臺的線條設(shè)計呼應(yīng)，換檔撥桿的造型也采用了線傳形式；值得一提的是，新車在副駕駛側(cè)也配置了一塊顯示屏幕，進(jìn)一步提升了用戶的乘車體驗。

動力配置方面，法拉利296 GTS與法拉利296 GTB一樣采用相同的F163系列的3.0升V6汽油渦輪發(fā)動機(jī)，并且搭配后置電動馬達(dá)以及容量為7.45kWh的電池模組組成的插電式混合動力系統(tǒng)，匹配一套8速雙離合器變速箱，最大馬力達(dá)到830匹，峰值扭矩達(dá)到740N·m；雖然法拉利296 GTS的車身重量比法拉利296 GTB要重70公斤，但是在百公里加速方面與法拉利296 GTB，用時僅需2.9秒；不過在0-200km/h的加速方面要慢0.3秒，用時為7.6秒；

除此之外，法拉利296 GTS的極限車速與法拉利296 GTB一樣，同為330km/h，純電狀態(tài)的極限車速為135km/h，純電續(xù)航里程為25公里。

據(jù)悉，受制于近年來環(huán)保法規(guī)的影響，法拉利自Dino 246 GTS車型停產(chǎn)之后，旗下推出的敞蓬車型產(chǎn)品已經(jīng)有很長時間沒有搭載V6這款發(fā)動機(jī)了，不過隨著插電混動的動力形式的引入，V6發(fā)動機(jī)如今得以重見天日，并且在諸多科技的加持下，其性能相比之前有過之而無不及，因此后續(xù)的發(fā)展更加值得期待，你們說呢？