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9月19日下午，青島地鐵6號線云平臺系統(tǒng)上線運行啟動儀式在黃島控制中心順利舉辦，地鐵集團、6號線公司及建設、運營、監(jiān)理、總包等相關單位負責人出席。

青島6號線一期云平臺系統(tǒng)由江蘇中車機電負責安裝實施，該套系統(tǒng)由主用中心、備用中心、培訓中心、測試中心及站段級云平臺構成，云平臺依照線網(wǎng)規(guī)劃搭建整體架構，資源按照本工程業(yè)務需求配置，并滿足后續(xù)線路業(yè)務接入的條件，是青島地鐵首套城軌云系統(tǒng)。

主用中心作為云平臺系統(tǒng)的核心，位于黃島控制中心，該中心由前期1號線負責建設并已投入運營。在面臨施工時間緊張、施工區(qū)域分散、貫穿樓層較多、施工改造范圍較大等眾多不利情況下，項目部充分準備，有序安排，一是提前與廠家對接設備數(shù)量尺寸，與裝修單位對接裝修改造細節(jié)，一周內將主中心機房96面機柜底座加工完成并運至現(xiàn)場，并在五日內高效快速地將96面機柜搬運及安裝就位。二是項目部逐個樓層、逐個房間進行全面摸排，提前制定詳細的、可實施的施工改造方案。施工過程中嚴格遵守既有線施工請銷點制度，在不影響運營辦公的情況下充分利用夜間及周末進行施工，同時對走廊及過道的橋架和線纜進行清理及整理，對于個別橋架進行補長和擴接，保證了我方線纜布放路徑的貫通。三是強化施工質量管理，每道工序前進行全面詳細的安全、技術交底，每個作業(yè)點內安排專人現(xiàn)場督導，確保施工工藝、防護措施達標。云平臺主中心施工成品保護措施、施工工藝受到地鐵集團領導高度評價，并要求全線施工單位以此為標準進行學習。

自四月份進場以來，青島6號線弱電項目部超前謀劃，精細組織，全力保障各項工作的有序開展，扭轉了施工被動局勢，保質保量地完成了各項施工節(jié)點。截至目前，全線云平臺系統(tǒng)安裝配線基本完成，保證了云平臺系統(tǒng)上線運行，為后續(xù)綜合聯(lián)調等工作開展創(chuàng)造了有利條件。作為江蘇中車機電首個對外承攬的專業(yè)分包項目，青島6號線項目擔負著對外樹立標桿、強化機電品牌建設、爭取青島市場支持的重大責任，項目部上下深感責任重大，在中車工程技術公司和江蘇中車機電公司的大力支持下，將持續(xù)化壓力為動力，主動作為，攻堅克難，全力推進各項工作再上新臺階。

青島市地鐵6號線一期工程起點為辛屯路站，終點為生態(tài)園站，線路全長30.762km，其中地下線30.696km，過渡段0.066km，共設21座車站，全部為地下站，平均站間距1.507km。江蘇中車機電公司于2023年2月20日中標青島地鐵6號線一期工程弱電專業(yè)分包施工項目，中標范圍包含全線（含區(qū)間、車輛段、控制中心）4個系統(tǒng)的施工安裝及配合調試，分別為智慧運行系統(tǒng)（含綜合監(jiān)控、BAS、門禁、安檢及安防、能源管理系統(tǒng)）、云平臺系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、站臺屏蔽門系統(tǒng)。青島6號線弱電項目部于今年3月份成立，團隊成員共計8人，截至目前，智慧運行系統(tǒng)進展約35%，云平臺系統(tǒng)約95%，自動售檢票系統(tǒng)約20%，站臺屏蔽門系統(tǒng)約83%。

來源：中車工程技術（微信公眾號）