近日，業(yè)內(nèi)熱傳一則消息。威馬汽車或通過港股公司APOLLO出行借殼上市，但威馬方面對這一新聞表示不予置評。

12月5日，APOLLO出行發(fā)布公告稱：集團目前擬收購一間從事智能電動車的公司。APOLLO出行并未透露具體公司名稱，只表示潛在收購仍在磋商中，尚未訂立最終協(xié)議。而業(yè)內(nèi)紛紛猜測，這里的智能電動車公司就是威馬汽車。

此處的APOLLO出行與百度Apollo并無關(guān)系，APOLLO出行原名力世紀有限公司，成立于2002年，是一家港股上市公司。今年8月26日，公司中文名稱變更為【Apollo智慧出行集團有限公司】；9月29日起，上市公司簡稱變更為【APOLLO出行】。

業(yè)界之所以猜測APOLLO出行此次標的公司或為威馬汽車，主要有以下幾個原因：（1）因為威馬曾在去年第四季度通過換股等操作掌控了APOLLO出行28.51%的股權(quán)，成為APOLLO出行的最大股東；（2）威馬的創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉在APOLLO出行中擔(dān)任董事會聯(lián)席主席及非執(zhí)行董事，也是APOLLO出行公司的實控人；（3）威馬今年6月曾在港交所遞交招股書，但12月威馬的招股書已經(jīng)處于失效狀態(tài)、且并未更新，按照港交所規(guī)定，如果企業(yè)6個月內(nèi)未通過聆訊則招股書失效。

種種跡象表明，威馬很有可能計劃通過借殼APOLLO出行在香港實現(xiàn)上市。

威馬已經(jīng)在公眾視野中消失已久，新車銷量也已掉隊。2022年10月開始，威馬汽車資金鏈的問題開始發(fā)酵，特別是在面臨著供應(yīng)鏈的巨大挑戰(zhàn)，原材料成本急劇上升、供貨不及時等問題，嚴重影響了威馬汽車的生產(chǎn)經(jīng)營。

今年11月，威馬汽車CEO沈暉發(fā)布內(nèi)部信宣布，為了應(yīng)對資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪一半，同時對公司整體運營費用進行精簡，將通過一系列財務(wù)措施降低運營成本，包括全員降薪、取消獎金等。

目前，威馬汽車方面回應(yīng)稱上述僅為市場傳聞，威馬對于市場傳聞不予置評、請關(guān)注公司官方回應(yīng)。但此傳聞是否成真，對威馬來說生死攸關(guān)，畢竟赴港上市之后，就有機會得到救命輸血，緩解資金壓力。