2021年1月月5日，張家港海事局運用無人機掛載氣體檢測儀對“寧化***”輪開展尾氣檢測，在檢測到該輪尾氣硫含量疑似超標后，當即調(diào)派執(zhí)法人員攜帶燃油快檢儀登輪檢測，結(jié)果顯示該輪燃油中硫含量達到0.183%，超過了規(guī)定。目前海事部門正對該輪進行立案調(diào)查。

記者從張家港海事局了解到，為全面深化船舶污染防治“江蘇模式”建設，落實排放控制區(qū)有關要求，張家港海事局創(chuàng)新工作思路，探索實施無人機船舶尾氣監(jiān)測“五步法”。

針對前期尾氣監(jiān)測方式單一、針對性弱等問題，該局發(fā)揮無人機輕巧靈活、裝載方便等特點，用無人機搭載氣體檢測設備，快速檢測過境船舶尾氣濃度，制定了尾氣監(jiān)測“五步法”。

“五步法”即觀、懸、隨、穿、回。

一是“觀”，在監(jiān)測開始之前，結(jié)合風速風向儀確定起飛條件，觀察選定起飛位置，并對尾氣檢測儀進行預熱。

二是“懸”，控制無人機飛行至尾氣煙羽外部的80m至100m高空區(qū)域，在此處懸停數(shù)分鐘測量二氧化硫和二氧化碳濃度值，所測得的數(shù)據(jù)用作氣體背景濃度值。

三是“隨”，根據(jù)紅外熱成像儀確定尾氣煙羽的位置及移動方向，控制無人機飛往距離煙囪口5m至20m的煙羽中心區(qū)域?qū)ふ易罴巡蓸狱c，無人機保持跟隨速度數(shù)分鐘直至氣體數(shù)據(jù)呈一個完整的濃度波峰，無人機脫離被測船舶的尾氣帶，所測得的數(shù)據(jù)作為氣體濃度第一次實際檢測值。

四是“穿”，無人機保持飛行高度不變，沿被測船舶的航行方向飛行并完全穿越被測船舶的尾氣帶，懸停在被測船舶前方，得到第二、三組被測船舶的尾氣監(jiān)測數(shù)據(jù)。

五是“回”，監(jiān)測完成后，及時對無人機獲取信息進行研判分析、得出結(jié)論。

截止目前，該局已對74艘進港及過境船舶實施跟隨監(jiān)測，共發(fā)現(xiàn)11起燃油超標違法行為，逐步建立起“前端檢測—岸基分析—精準執(zhí)法”的立體監(jiān)管機制。

下一步，張家港海事局將深化運用無人機船舶尾氣監(jiān)測“五步法”，深入落實船舶污染防治“江蘇模式”，助力“陸?？仗臁币惑w化海事監(jiān)管建設。

本文轉(zhuǎn)載自：2021年1月17日中國水運網(wǎng)《張家港海事局探索尾氣監(jiān)測“五步法”助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn)》
http://www.zgsyb.com/news.html?aid=579786