2020年臨近收官，奇瑞交出今年迄今為止最好的“成績單”。

12月3日，奇瑞控股發(fā)布銷量快報，奇瑞集團(tuán)11月份銷售汽車10.19萬輛，同比增長36.4%，環(huán)比增長15.8%，本年累計銷量61.45萬輛，與去年同期比下降5.7%。

值得一提的是，11月銷量是奇瑞集團(tuán)今年單月銷量和增幅最高的月份。其中，國內(nèi)銷售88,454輛，同比增長31.7%；出口13,446輛，同比增長78.3%；新能源銷量7,623輛，同比增長67.5%。

集團(tuán)總銷量中，自主品牌銷量頗有看點(diǎn)。得益于奇瑞汽車旗下瑞虎、艾瑞澤兩大系列同時發(fā)力，奇瑞汽車11月的銷量達(dá)64,574輛，環(huán)比增長18.3%，同比增長52%。其中瑞虎8系列11月單月銷售20,677輛，約占奇瑞汽車總銷量近三成，同比增長52.6%，環(huán)比增長26.1%。同時這是瑞虎8系列連續(xù)第5個月銷量過萬、第7個月銷量正增長，是奇瑞汽車銷量得以快速增長的支柱車型。

在奇瑞集團(tuán)國內(nèi)銷量中除奇瑞汽車瑞虎系列表現(xiàn)勁猛外，深耕“旅行+”細(xì)分市場的奇瑞控股捷途系列的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。捷途系列11月份銷售20,507輛，同比增幅44%，同樣創(chuàng)下單月銷量的歷史新高。其中，以捷途X70 PLUS為代表的70系產(chǎn)品11月終端銷量達(dá)到12,116輛，以全新一代捷途X90為代表的90系產(chǎn)品銷量達(dá)到8,391輛。

此外，在今年廣州車展奇瑞捷途發(fā)布數(shù)字“旅行+”生活方式戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略是基于梧桐車聯(lián)、高通技術(shù)公司三方合作誕生的，借以推動智能聯(lián)網(wǎng)汽車駕乘體驗(yàn)升級，打造差異化競爭優(yōu)勢。同時奇瑞捷途還公布了該戰(zhàn)略下首款車型——奇瑞捷途X70 PLUS，預(yù)計2021年第一季度正式上市。

在奇瑞燃油車銷量恢復(fù)至“快車道”同時新能源方面也不甘落后。其中以純電動SUV螞蟻和微型純電動“小螞蟻”為代表的“螞蟻”家族11月銷售7,620輛、同比增長239.3%的亮眼成績。

自主品牌全面發(fā)力的同時，奇瑞集團(tuán)旗下合資品牌也乘勢而上。1-11月份奇瑞捷豹路虎、凱翼汽車分別以5.2萬輛、2.6萬輛的銷量成績，實(shí)現(xiàn)了同比9.4%、31.5%的增長。

顯然，今年11月份奇瑞集團(tuán)自主、合資品牌在國內(nèi)銷量、出口銷量均有顯著增長，奇瑞銷量“滑鐵盧”時代即將結(jié)束。而銷量快速增長的背后，自然離不開市場大環(huán)境回暖以及自身產(chǎn)品力的提升。

“而奇瑞今年的產(chǎn)品有兩個明顯特點(diǎn)”奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理潘燕龍表示：“奇瑞從今年開始全面提升品質(zhì)保證，從品質(zhì)的角度，引進(jìn)兩個重要的元素，感官評審的元素和品質(zhì)體驗(yàn)的元素。即，所有的產(chǎn)品投放之前，都需要進(jìn)行感官評審工作以及更重視用戶對產(chǎn)品的體驗(yàn)”。隨著產(chǎn)品力全面提升，奇瑞產(chǎn)品得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可，顯然奇瑞品牌建設(shè)取得了良好成效。

當(dāng)前，中國汽車市場正進(jìn)入從高速向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變的發(fā)展新階段，面對消費(fèi)升級，品質(zhì)化已成必然趨勢。在產(chǎn)品品質(zhì)的賦能下必定拉動銷量增長，同時也為奇瑞的可持續(xù)增長注入更多信心。但若與長安、吉利、長城等自主品牌一決高下，奇瑞的路還很長。