據(jù)外媒報道，豐田宣布在全球召回2023款bZ4X車型，原因是車輪上的輪轂螺栓（hub bolt）在駕駛時可能會松動，進而導(dǎo)致整個車輪脫落。豐田警告稱，在隱患解決之前，車主不要駕駛車輛。

豐田向日本交通省提交了召回申請。此次召回共涉及2700輛bZ4X，其中2,200輛銷往歐洲，280輛銷往北美，20輛銷往加拿大，110輛在日本國內(nèi)銷售，另有60輛銷往亞洲其他地區(qū)。需要注意的是，大多數(shù)車輛尚未交付給消費者。

日本安全監(jiān)管機構(gòu)表示，急轉(zhuǎn)彎和突然剎車可能會導(dǎo)致輪轂螺栓松動，增加車輪脫落的風(fēng)險。 該機構(gòu)表示，目前還未發(fā)現(xiàn)該缺陷導(dǎo)致的任何事故。豐田稱，輪轂螺栓松動的原因仍在調(diào)查中，并建議消費者通知當(dāng)?shù)厥跈?quán)的豐田經(jīng)銷商，而經(jīng)銷商將免費取車并提供一輛替代車輛。

豐田汽車一名發(fā)言人表示，在日本被召回的所有汽車尚未交付給消費者，僅僅是用于試駕和展示。出于安全考慮，為豐田提供租賃服務(wù)的子公司KINTO也已經(jīng)取消在日本三個城市舉行的促銷試駕活動。

對此，豐田中國回應(yīng)稱，bZ4X車型在中國大陸地區(qū)尚未開始生產(chǎn)、銷售，因此此次召回不涉及中國市場。此外，原定于6月17日上市的廣汽豐田bZ4X，被臨時延期，具體上市時間待定。

與此同時，斯巴魯也在同一天宣布在全球召回2600輛Solterra車輛。Solterra是斯巴魯與豐田共同研發(fā)的首款純電動汽車，而召回原因也是輪轂螺栓可能會松動。斯巴魯?shù)囊晃话l(fā)言人表示，斯巴魯召回的大部分車輛是發(fā)往經(jīng)銷商的，而在美國尚未開始交付車輛。

回顧了解新車

豐田bZ4X在外觀上基本延續(xù)了概念車的設(shè)計理念，并基于e-TNGA架構(gòu)的BEV專屬平臺打造，中前驅(qū)車型的WLTC工況續(xù)航為500km，四驅(qū)車型的WLTC工況續(xù)航為460km。

外觀方面，新車與概念車的造型基本相同，狹長的LED大燈與黑化的飾板相連，有效延伸了橫向的視覺寬度。車身側(cè)面的翼子板采用了黑化處理，營造出類似寬體的效果，加上粗壯的黑色側(cè)裙，增加了不少運動氣息。

同時，官方將提供含星云紅、暮光金等在內(nèi)的六種不同車漆可供消費者選擇。廣汽豐田bZ4X還將搭載太陽能充電穹頂，官方稱該系統(tǒng)一年的發(fā)電量可供車輛行駛1750km。

新車擁有較短的前、后懸，四輪非常接近車身的四個角落，搭配溜背的尾部設(shè)計以及前后黑化處理的輪眉，從側(cè)面看真的有幾分跨界SUV的意思。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm，與漢蘭達軸距一致。

車尾同樣采用了貫穿式的尾燈，尾燈組兩側(cè)加入了黑色面板裝飾，搭配內(nèi)部燈具內(nèi)部橫條裝飾，的確有著不錯的辨識度。為了增強新車的運動感，新車除了擁有小鴨尾以外，還在頂部和底部分別加入繞流尾翼和繞流擴散器。

內(nèi)飾上，新車無論是設(shè)計還是用料方面都展現(xiàn)了全新的思路。本次拍攝到的低配車型的方向盤依舊是傳統(tǒng)的造型，異形方向盤則將會在頂配車型上出現(xiàn)。

動力方面，新車將提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動力形式，前驅(qū)版本電機最大功率150kW，四驅(qū)版本前后電機總輸出功率160kW。此外，四驅(qū)版車型還采用了與斯巴魯共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)，以及全新研發(fā)的「Grip-Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)」。續(xù)航方面，兩驅(qū)版本W(wǎng)LTC工況下續(xù)航可達500km，四驅(qū)版本可達460km。