有一陣子沒(méi)發(fā)馬自達(dá)的東西，居然有朋友跑來(lái)問(wèn)我馬自達(dá)是不是破產(chǎn)了。

雖然我們都知道馬自達(dá)在開(kāi)發(fā)內(nèi)燃機(jī)潛能的這條道路上越走越遠(yuǎn)，但是在政策的壓迫之下，他們自然也要推出一些“符合社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)”的ZZ正確產(chǎn)品。

所以，馬自達(dá)這次終于帶來(lái)了他們首款純電動(dòng)原型車(chē)：e-TPV。e就不多說(shuō)了，TPV是Technology Prove-out Vehicle，也就是技術(shù)試驗(yàn)車(chē)的意思。

?其實(shí)早在全新一代馬自達(dá)3研發(fā)之初，它的平臺(tái)就已經(jīng)對(duì)進(jìn)行新能源化改造有相當(dāng)?shù)目紤]，畢竟按照他們的計(jì)劃，到2030年，馬自達(dá)生產(chǎn)的所有車(chē)型，都將會(huì)有電動(dòng)化技術(shù)加持。也就是說(shuō)，除了將在2020年正式發(fā)售（基于這款e-TPV）的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)以外，未來(lái)馬自達(dá)還會(huì)帶來(lái)更多車(chē)款。

值得一提的是，馬自達(dá)也曾表明，未來(lái)他們的產(chǎn)品線中，純電車(chē)只會(huì)占5%，剩下的95%，依然帶有內(nèi)燃機(jī)。至于這是為了繼續(xù)發(fā)揚(yáng)zoom-zoom精神，還是單純的研發(fā)能力不足，這里就留待各位自行思考了。

但既然保留了內(nèi)燃機(jī)，自然也有好事的媒體問(wèn)出了“那個(gè)問(wèn)題”：會(huì)有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嗎？而馬自達(dá)的電車(chē)相關(guān)開(kāi)發(fā)者則給予了一個(gè)曖昧的回答：

?

“這并不是不可能的。”那可能性有多少？至少，他們已經(jīng)放出了效果圖——留意下圖機(jī)艙的中央，是不是很熟悉？

再補(bǔ)充一點(diǎn)，目前馬自達(dá)已經(jīng)著力研究將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到新能源車(chē)（主要是插電式混動(dòng)產(chǎn)品）當(dāng)中的可能性。不管是何種形式，轉(zhuǎn)子的重生，也足夠讓人興奮了。

說(shuō)回這臺(tái)e-TPV，既然跟馬自達(dá)3脫不了干系，所以它套著一個(gè)CX-30的殼子，倒是很容易理解。雖然還只是臺(tái)原型車(chē)，但官方目前也公布了一些相關(guān)數(shù)據(jù)：電機(jī)最高輸出約為143ps，峰值扭矩則為265Nm。只是35.5kWh的電池，就別指望它能給你多大的續(xù)航里程了，但畢竟是原型車(chē)，咱們就過(guò)了。

至于開(kāi)起來(lái)怎樣？參考一些日媒的試駕感受，雖然這是一臺(tái)EV，但開(kāi)起來(lái)并不像，至少比大部分的EV都要自然得多。據(jù)悉這次馬自達(dá)也意料之內(nèi)地為這臺(tái)車(chē)引入了一些玄學(xué)研究，其中一個(gè)就是針對(duì)聲音的。馬自達(dá)認(rèn)為，駕駛者可以通過(guò)聲音去感知車(chē)輛行進(jìn)時(shí)的扭矩，而這種感覺(jué)也會(huì)影響到駕駛者對(duì)電門(mén)的踩踏/松開(kāi)時(shí)機(jī)，對(duì)于EV這類(lèi)相對(duì)安靜的車(chē)子來(lái)說(shuō)，缺少了聲音的幫助，也會(huì)影響到駕駛者對(duì)電門(mén)的控制能力——所以，當(dāng)你踏下或者松開(kāi)e-TPV的電門(mén)時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)出不同的聲音，讓你更好地感知電機(jī)動(dòng)力的收放……

?搞那么復(fù)雜，簡(jiǎn)單地說(shuō)其實(shí)馬自達(dá)的做法應(yīng)該是想通過(guò)聲音，來(lái)加強(qiáng)你對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的掌控感……再簡(jiǎn)單一點(diǎn)，這其實(shí)還是某種玄學(xué)。

至于其它方面，e-TPV依然有著一臺(tái)馬自達(dá)應(yīng)有的品質(zhì)，跑起山來(lái)一點(diǎn)也不虛，相比起CX-30，它理所當(dāng)然地更沉著，更安靜，另外可能因?yàn)槭窃蛙?chē)的問(wèn)題，動(dòng)能回收系統(tǒng)的反應(yīng)有點(diǎn)過(guò)激了，而且不可調(diào)。

至于馬自達(dá)最終會(huì)給我們一個(gè)怎樣的成品？則要等到明年新車(chē)正式發(fā)售了，好消息是在不久之后正式開(kāi)幕的東京車(chē)展，他們會(huì)先行展出e-TPV的量產(chǎn)版本。