拯救車市的一場(chǎng)大戰(zhàn)，在全國(guó)上下如火如荼的打響，國(guó)家拿出“600億”的真金白銀來刺激消費(fèi)，各地緊隨其后的密集措施出臺(tái)，今年反而成了“最佳買車”的黃金時(shí)期。各大車企也是緊抓風(fēng)口，產(chǎn)品推陳出新迭代的速度是越來越快，消費(fèi)者需要在政策和新鮮感的雙重刺激下，才能激發(fā)出更大的購買欲望，更新能力也代表著一家車企的實(shí)力。緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，一直都是各大車企必爭(zhēng)的細(xì)分領(lǐng)域，10-15萬級(jí)的價(jià)格區(qū)間，更是國(guó)產(chǎn)自主品牌的主場(chǎng)。我們耳熟能詳?shù)墓6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利博越、奇瑞瑞虎8等，都是這個(gè)級(jí)別的頭部選手，具備和合資品牌扳手腕的硬核實(shí)力。

對(duì)于那些手握10萬出頭的年輕人來說，這個(gè)預(yù)算往往還是比較尷尬，合資品牌夠不著，低端配置車型又不想看，“不將就”是這一代人買車的態(tài)度。各個(gè)主機(jī)廠也是抓住了主流消費(fèi)群體的心思，牟足了勁兒公開產(chǎn)品內(nèi)卷，歐尚汽車就是其中一員。旗下的歐尚X5 PLUS定義為“年輕人的第一輛車”，還未上市就成“網(wǎng)紅爆款”，11月19日開啟預(yù)售當(dāng)天，2小時(shí)訂單1648臺(tái)，反映了當(dāng)下年輕主流消費(fèi)群體對(duì)于這個(gè)品牌以及這款車型的喜愛，奇瑞和吉利坐不住了！

外觀設(shè)計(jì)方面，激光鐳雕的線條車身充滿力量感，車頭中央采用飛瀑式的黑化3D曲面格柵，無邊界的中網(wǎng)上還有三道平行的黃色鍍鉻點(diǎn)綴，動(dòng)感時(shí)尚細(xì)節(jié)滿滿。左右兩側(cè)LED大燈，猶如兩柄凌厲的刀鋒，內(nèi)置14顆近光、10顆遠(yuǎn)光、36顆日行燈、36轉(zhuǎn)向燈源于一體，點(diǎn)亮之后的效果璀璨奪目。為了塑造精致協(xié)調(diào)的車身比例，歐尚X5 PLUS高寬比達(dá)到了0.865，軸距和車身長(zhǎng)度比例為1:1.67，低趴寬體轎跑式SUV盡顯修長(zhǎng)戰(zhàn)斗姿態(tài)。

歐尚X5 PLUS的車身長(zhǎng)寬高為4540/1860/1620mm，軸距為2715mm，與競(jìng)品相比，賬面尺寸數(shù)據(jù)還是存在一定優(yōu)勢(shì)的。同級(jí)同價(jià)位的奇瑞瑞虎7，車身長(zhǎng)寬高為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm，兩臺(tái)車如果公平的停在一起，長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS會(huì)明顯大出一圈。光影律動(dòng)的漆面質(zhì)感高級(jí)感十足，貫穿前后的立面腰線和后尾燈重合，這種設(shè)計(jì)在汽車圈內(nèi)并不多見。分體式的LED后尾燈猶如兩團(tuán)刺破蒼穹的流星，98顆燈珠構(gòu)建而成的大燈組辨識(shí)度十足。

進(jìn)入車內(nèi)，環(huán)抱式機(jī)甲科技座艙映入眼簾，30寸的智慧三聯(lián)屏最為吸睛，它從左至右分別是儀表屏、中控屏、駕駛輔助屏，三屏聯(lián)動(dòng)的全液晶儀表可實(shí)現(xiàn)信息共享聯(lián)動(dòng)。細(xì)心觀察不難發(fā)現(xiàn)，歐尚X5 PLUS的輔屏、中控臺(tái)及按鍵控制部位，都是向駕駛位微傾，坐在主駕被環(huán)繞的感覺之下，駕駛欲望強(qiáng)烈，也更符合人體觀看和操作工程學(xué)。門板內(nèi)襯、中控臺(tái)、扶手箱等位置均采用大面積的軟性材質(zhì)包裹，覆著面積高達(dá)85%以上，還有細(xì)節(jié)的極簡(jiǎn)線條點(diǎn)綴，賦予了車內(nèi)活潑的舒適感。

歐尚X5 PLUS在年輕酷炫的氛圍上是舍得投入的，雙拼色的一體式運(yùn)動(dòng)座椅用的是Lear品牌，賽道風(fēng)格的桶椅包裹強(qiáng)、支撐足，便于激烈或者長(zhǎng)途駕駛對(duì)于人體S型曲線的保護(hù)。車機(jī)系統(tǒng)采用Onstyle5.1智慧系統(tǒng)，內(nèi)置8核處理芯片，針對(duì)車內(nèi)娛樂應(yīng)用、智能交互、行車輔助等功能的運(yùn)行，提供快速、高效、強(qiáng)大的算力和處理能力。1秒級(jí)的開機(jī)、識(shí)別、聯(lián)網(wǎng)交互體驗(yàn)，足以媲美手機(jī)、平板終端的流暢絲滑。

在智能科技配置方面，歐尚X5 PLUS是繼Z6之后，第二款搭載全場(chǎng)景智慧語音系統(tǒng)，與車對(duì)話，動(dòng)動(dòng)口就能控制車輛解鎖、啟動(dòng)、接駕、泊車、開閉尾箱等。Face ID3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)支持刷臉進(jìn)入，并且與個(gè)人超級(jí)ID綁定，解鎖車輛、啟動(dòng)車輛、座椅迎賓記憶、駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)等均可以通過紅外檢測(cè)和人臉3D識(shí)別實(shí)現(xiàn)。

歐尚X5 PLUS智慧車機(jī)內(nèi)置沉浸式賽道模式、陪伴式智慧導(dǎo)游、沉浸式體感健身房、YYDS自定義數(shù)字孿生形象復(fù)刻等功能，除了支持語音智能交互外，還具備手勢(shì)識(shí)別功能和眼神喚醒。OK手勢(shì)進(jìn)入一鍵賽道模式，勝利手勢(shì)啟動(dòng)拍照功能，比心手勢(shì)還能收藏喜愛的歌曲，簡(jiǎn)單易用，還不影響駕駛安全。540度大的高清全景影像和全語音智慧泊車系統(tǒng)，給駕駛?cè)藛T提供更全面便捷的安全保障。千里眼和順風(fēng)耳等功能，通過手機(jī)即可遠(yuǎn)程監(jiān)控查看。

最后就是大家最關(guān)注的動(dòng)力方面，歐尚X5 PLUS提供3個(gè)版本，全系標(biāo)配“藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器”，同級(jí)唯一的雙出口缸蓋集成排氣歧管+可變截面渦管電控渦輪增壓，可以迸發(fā)出188馬力和300N·m峰值扭矩。該套引擎系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)這臺(tái)緊湊級(jí)SUV完全綽綽有余，高速通勤最高限速狀態(tài)下，動(dòng)力儲(chǔ)備和支撐仍然富足，6.15L/百公里的油耗也符合年輕人追求的用車經(jīng)濟(jì)性。前后獨(dú)懸系統(tǒng)還有柔性副車架加持，整車對(duì)于路面過濾抑制到位，兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適的平衡。車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助配置也是武裝到了牙齒，用科技為出行保駕護(hù)航。

在安全舒享方面，歐尚X5 PLUS也同樣煞費(fèi)苦心，整車高強(qiáng)度鋼占比78%，滿足五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。全車6氣囊的布局結(jié)構(gòu)，實(shí)時(shí)防止意外發(fā)生，對(duì)人體產(chǎn)生保護(hù)。115處的NVH靜音方案和PM0.1高效過濾系統(tǒng)，分別對(duì)車內(nèi)隔音和健康起到關(guān)鍵性作用。2715mm的軸距之下，后排腿部和頭部均表現(xiàn)充盈，無線充電和豐富的儲(chǔ)物空間考慮全面。當(dāng)然歐尚X5 PLUS也并非完美，自身的缺點(diǎn)和不足十分明顯，由于發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率控制并不是很好，城市通勤整體油耗偏高。并且在非鋪裝路面行駛，整體舒適過濾欠佳，底盤缺乏一定高級(jí)整體質(zhì)感。

寫在最后：歐尚X5 PLUS的預(yù)先爆火，并不是一蹴而就的，靠的是歐尚品牌多年以來的口碑耕耘和品質(zhì)保障，新晉車型誠意滿滿，是很多年輕消費(fèi)群體繞不開的選擇。國(guó)產(chǎn)品牌彎道超車，真的來了！