4月21日，特斯拉公布了2022年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績。據(jù)財(cái)報(bào)披露，特斯拉第一季度營收為187.56億美元，2021年同期為103.89億美元，同比增長81%。歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為33.18億美元，較上年同期的4.38億美元增長658%。擴(kuò)大產(chǎn)能是特斯拉的決策核心。

報(bào)告顯示，在過去的兩個月里，特斯拉開始從美國得州超級工廠和德國柏林-勃蘭登堡超級工廠啟動Model Y的交付。同時，特斯拉在自主電芯生產(chǎn)、原材料采購和供應(yīng)商多元化方面投入了大量精力。

據(jù)介紹，今年4月，特斯拉開始從得克薩斯州奧斯汀的新工廠交付Model Y。在Cyber Rodeo開業(yè)活動上，特斯拉交付了第一批裝有4680自研電芯、一體式壓鑄前車身和結(jié)構(gòu)性電池的汽車。這是特斯拉在提高產(chǎn)能過程中的一個重要里程碑。預(yù)計(jì)今年晚些時候，得州超級工廠將會采用4680電芯的結(jié)構(gòu)性電池包，和2170電芯的非結(jié)構(gòu)性電池包生產(chǎn)Model Y。

同時，為了更好地優(yōu)化產(chǎn)品、滿足車主多元化使用需求、以及擴(kuò)展供應(yīng)商體系，電池化學(xué)成分的多樣化對于長期產(chǎn)能提升至關(guān)重要。這也正是第一季度交付的特斯拉汽車中，近半數(shù)都搭載了不含鎳或鈷的磷酸鐵鋰（LFP）電池的原因。目前大部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車輛及商用儲能中都使用了磷酸鐵鋰電池。得益于高效節(jié)能的電機(jī)，搭載磷酸鐵鋰電池包的Model 3仍然能實(shí)現(xiàn)267英里的EPA續(xù)航里程。

在無人駕駛方面，完全自動駕駛能力測試版軟件在2022年已陸續(xù)進(jìn)行了7次更新。特斯拉仍在致力于減少接管的情況，尤其是無防護(hù)狀態(tài)下的左轉(zhuǎn)和減少誤減速，以保持駕駛的平穩(wěn)性。并計(jì)劃在今年內(nèi)面向全美已購?fù)耆詣玉{駛能力的車主發(fā)布測試版軟件。在2022年3月時，已面向加拿大部分車主發(fā)布了第一批測試版軟件。

特斯拉方面表示，在未來幾年，預(yù)計(jì)汽車交付量將實(shí)現(xiàn)50%的年均增長。增長速度取決于其設(shè)備能力范圍、運(yùn)營效率及供應(yīng)鏈能力和穩(wěn)定性。由于供應(yīng)鏈已成為最主要的限制因素，工廠已連續(xù)多個季度低于計(jì)劃產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)，這種影響預(yù)計(jì)今年還將持續(xù)。