最近，中國在火箭發(fā)動機技術上再創(chuàng)奇跡，據(jù)國內媒體報道，中國國產大推力固體燃料火箭發(fā)動機，于不久前試車成功，該發(fā)動機推力達500噸，是目前世界上最大的整體式固體燃料火箭發(fā)動機！對此，專家表示在中國離載人登月已經不遠了，依靠這款推力達500噸的火箭發(fā)動機，中國今后無論是載人登月，還是搭建太空太陽能電站都將成為現(xiàn)實，日本今后只能看著中國的高速發(fā)展唉聲嘆氣。

中國能夠制造出推力達500噸的固體燃料火箭發(fā)動機，可謂是航天科技實力領先的證明，火箭發(fā)動機向來就是各國航天領域研發(fā)的重點，而固體燃料火箭發(fā)動機，更是目前中美兩國所著重發(fā)展的項目，相比于傳統(tǒng)的液體燃料發(fā)動機，固體燃料發(fā)動機有著明顯的優(yōu)勢，那就是構造簡單，成本低廉以及安全性高，同時由于不需要設計復雜的燃料供給系統(tǒng)，固體燃料發(fā)動機還可以做到直徑越大，推力越大。

而液體燃料發(fā)動機雖然具備動力可控，擁有可回收使用的能力，但無論哪種液體燃料發(fā)動機，其內部管線十分密集，這進一步拉高了發(fā)動機的制造成本與安全隱患，而從現(xiàn)階段各國航天探索的程度來看，火箭在很多情況下仍然是一次性用品，可回收使用的需求只存在于商業(yè)航天領域，所以安全性更高，推力更大的液體燃料發(fā)動機成了各大航天強國的最愛，此前美國曾在固體燃料發(fā)動機領域一枝獨秀，由美國制造的SRB發(fā)動機是世界上推力最大的固體燃料發(fā)動機。

如今在中國500噸級推力固體燃料火箭發(fā)動機面前，美國的SRB發(fā)動機瞬間黯淡失色，盡管SRB發(fā)動機推力最高可達1500噸，但這款火箭卻是分體式設計，兩枚主火箭內部有著4個內置燃料的增壓器，這意味著SRB相當于串聯(lián)了4個火箭發(fā)動機，才能實現(xiàn)最大1500噸推力的目標，相比之前，中國此次研發(fā)的固體燃料發(fā)動機，在體積上要比SRB更小，更具備串聯(lián)使用的價值，如果中國也學習SRB發(fā)動機的模式，那么中國火箭的推力將至少達到2000噸推力。

在具備多項世界領先技術的情況下，中國這款固體燃料發(fā)動機，未來很有可能搭配新的長征9號火箭使用，這款火箭是未來中國進行深空探索，載人登月等重大航天工程的主力，屆時中國的運載火箭將徹底擺脫運力小的缺點，而相比進展迅速的中國航天，美國航天目前反而在開“倒車”，在去工業(yè)化的影響下，美國工業(yè)空心化嚴重，原來美國能夠制造出推力達3408噸的土星5號火箭，如今NASA卻不得不每年從俄羅斯引進大量RD-180發(fā)動機，來繼續(xù)維持火箭發(fā)射頻率，從這一趨勢來看，未來中國離超越美國已經不遠了。

總的來說，中國在火箭發(fā)動機技術上所取得的突破，將有助于未來中國在航天領域搶占制高點，目前美俄日等國，甚至是印度都在啟動超重型運載火箭的研發(fā)，中國所研發(fā)的500噸級推力固體燃料火箭發(fā)動機，將很大程度上催生中國的超重型運載火箭，并在航天探索領域占據(jù)先機。