如果你是一個(gè)熱愛(ài)生活的年輕人，ZR-V絕對(duì)不可錯(cuò)過(guò)。

對(duì)于Z世代的年輕人來(lái)說(shuō)，如今的汽車除了是生活中必不可缺的代步工具外，更是身份標(biāo)簽與社交名片。一輛車往往能體現(xiàn)車主的品味、生活方式等諸多信息。因此，現(xiàn)在的Z世代年輕人們?cè)谶x購(gòu)新車時(shí)，早已不再將空間作為衡量一款車型的核心指標(biāo)。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，車輛的檔次感與精致感，才是更為重要的屬性。近日，我們青橙汽車就試駕了一款專為Z世代年輕人打造精品SUV——廣汽本田ZR-V致在。

初見(jiàn)廣汽本田ZR-V致在，會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一款在設(shè)計(jì)上與本田其它在售SUV區(qū)分非常明顯的新車。突出的蜂窩狀中網(wǎng)配合配合犀利的頭燈造型，讓ZR-V的前臉極具沖擊力。如果對(duì)本田品牌的歷史車型有所了解的話，甚至?xí)腪R-V的前臉中找到一絲本田經(jīng)典小跑——S660的影子。在車身和車尾的設(shè)計(jì)上，ZR-V則運(yùn)用了大量的圓潤(rùn)線條和曲面來(lái)強(qiáng)調(diào)張力和力量感。整體來(lái)說(shuō)，年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓ZR-V顯得極具辨識(shí)度。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這就是一款與眾不同，特立獨(dú)行的SUV。另外，為了滿足Z世代青年對(duì)于年輕與個(gè)性的追求，ZR-V的主打車漆還采用熾熱黃、遠(yuǎn)山嵐等配色以凸顯車輛的質(zhì)感。

坐入車內(nèi)，ZR-V簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格很容易給人好感，功能區(qū)域的劃分也非常清晰。作為一款強(qiáng)調(diào)高級(jí)感的SUV，ZR-V不僅在裝配做工方面非常細(xì)致。在肉眼可見(jiàn)之處，如：儀表臺(tái)、門(mén)板等區(qū)域，新車還采用了同級(jí)首創(chuàng)的珠光漆高級(jí)軟材，可在光線之下泛出微微的珠光質(zhì)感。而在車內(nèi)其它可以觸碰到的地方，也基本都以軟性材質(zhì)包裹，這些細(xì)節(jié)疊加在一起，為ZR-V營(yíng)造了極強(qiáng)的精致感。

作為一家一直以用戶為本的汽車品牌，在大屏當(dāng)?shù)赖慕裉?，本田是少?shù)幾個(gè)會(huì)為了提升用戶操作體驗(yàn)而愿意保留實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)的汽車品牌，ZR-V就在中控屏與空調(diào)的操作上布置有實(shí)體旋鈕和按鍵。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，在駕駛過(guò)程中通過(guò)實(shí)體旋鈕或按鍵來(lái)對(duì)車機(jī)或空調(diào)進(jìn)行盲操是更符合人體工程學(xué)，且不會(huì)因?yàn)橐ゎ^觀看品牌而造成視線便宜導(dǎo)致駕駛分心。

當(dāng)然，作為一款面向Z世代用戶的產(chǎn)品，ZR-V也與時(shí)俱進(jìn)的搭載了智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)。HONDA CONNECT 3.0在響應(yīng)速度和交互體驗(yàn)方面都非常出色，其支持：在線導(dǎo)航、百度Carlife、語(yǔ)音識(shí)別、4G網(wǎng)絡(luò)、WIFI熱點(diǎn)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。另外，ZR-V全系標(biāo)配的10.1英寸懸浮式中控屏也有很好的顯示清晰度。除此之外，ZR-V在中、高配車型上還提供無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、單色車內(nèi)氛圍燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光頭燈、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及可開(kāi)啟全景天窗等進(jìn)階配置以滿足用戶對(duì)車輛品質(zhì)的追求。12喇叭BOSE音響系統(tǒng)則等到來(lái)業(yè)界頂級(jí)的聽(tīng)覺(jué)享受。

雖然是一款偏重高級(jí)感和駕駛感的緊湊型SUV，但 ZR-V在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)卻毫不馬虎。4568/1840/1621mm的車身長(zhǎng)寬高和2655mm的軸距，相比皓影并沒(méi)有小多少。實(shí)際坐入其中，其后排空間表現(xiàn)相當(dāng)充裕。腿部和頭部空間都有余量，座椅的包裹性和支撐感也非常優(yōu)秀，乘坐體驗(yàn)非常舒適。除此之外，ZR-V的后備箱裝載空間也非常大，可以輕松收納大件行李。

作為一款強(qiáng)調(diào)愉悅操控感的運(yùn)動(dòng)化SUV，從硬件基礎(chǔ)到底盤(pán)標(biāo)定方面都非常的優(yōu)秀。全新的本田Architecture架構(gòu)具備有“ 高剛性、 輕量化、 低重心 ” 三大特性，這使得ZR-V從車身、底盤(pán)到轉(zhuǎn)型都擁有比擬同級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的運(yùn)動(dòng)基因。

得益于全新架構(gòu)所帶來(lái)的全新設(shè)計(jì)，，ZR-V所使用的抗拉強(qiáng)度1500Mpa的熱成型鋼在車身鋼材占比高達(dá)8.5%，抗拉強(qiáng)度980Mpa的超高強(qiáng)度鋼更是達(dá)到14.5%；這使得其具備更優(yōu)秀的抗扭轉(zhuǎn)剛性與抗彎曲剛性。除此之外，通過(guò)大量輕量化材料的使用，ZR-V的車身在變得更輕盈的同時(shí)，操控表現(xiàn)也更靈活。為了進(jìn)一步提升車輛的操控性能，ZR-V還采用了前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)定，副車架則采用鋁合金材質(zhì)打造。與此同時(shí)，在底盤(pán)承軸、襯套及鏈接結(jié)構(gòu)處，ZR-V還運(yùn)用了低摩擦技術(shù)，從而將輕量化對(duì)車身動(dòng)態(tài)性能提升的發(fā)揮到極致。在這一系列的精細(xì)設(shè)計(jì)和調(diào)校之下，ZR-V成為了同級(jí)操控性能最出色的車型之一。

而為了匹配這套優(yōu)秀的車架和底盤(pán)，廣汽本田還為ZR-V提供了充足的動(dòng)力。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器的動(dòng)力總成組合能迸發(fā)出182馬力的最大功率輸出以及240牛米的峰值扭矩。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，已經(jīng)接近以往的“小鋼炮”。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，ZR-V不僅轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力響應(yīng)快，底盤(pán)的極限也非常高。在城市道路上行駛時(shí)，其變道超車的動(dòng)作行云流水，沒(méi)有絲毫拖沓。在高速行駛時(shí)，其充沛的動(dòng)力即使是上到120kph的時(shí)速，深踩油門(mén)依舊會(huì)感到留有余力。雖然是一款SUV，但得益于如同擁有轎車般的低臀點(diǎn)坐姿以及比同級(jí)SUV車型更寬闊的視野，ZR-V會(huì)更給人以非常輕盈的駕駛感。不論是急加速劈彎還是全力地板油，都能游刃有余。

當(dāng)然，作為一款面對(duì)Z世代年輕人打造的座駕。ZR-V在大多數(shù)情況下還是要滿足日常使用的。所以，駕駛的舒適性也非常重要。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，很多是剛剛拿到駕照的新手司機(jī)。所以車輛的“可控感”和靈活性就顯得異常重要。在這方面，ZR-V表現(xiàn)得得尤為突出。

作為一款緊湊型SUV，ZR-V會(huì)給人一種小型SUV的靈活駕馭感受，不論是在鉆小巷還是進(jìn)入地下停車場(chǎng)時(shí)，應(yīng)付各種窄小路段和彎道都非常靈活、輕松，與雅閣同款的VGR可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)可以給用戶提供細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感。精準(zhǔn)的方向指向，很容易讓人進(jìn)入“人車合一”的駕駛狀態(tài)。

總結(jié)：在目前的緊湊型SUV，廣汽本田ZR-V致在屬于非常稀缺的產(chǎn)品類型。這種強(qiáng)調(diào)高級(jí)感和操控性的車型，更符合Z世代用戶的消費(fèi)需求。其不僅顏值超高，還有各種豐富的高級(jí)配置。充足的車內(nèi)空間也能滿足年輕用戶的日常使用需求。優(yōu)秀操控質(zhì)感和充沛的動(dòng)力，則能釋放年輕人對(duì)于駕駛的激情。如果你是一個(gè)熱愛(ài)生活的年輕人，ZR-V絕對(duì)不可錯(cuò)過(guò)。