車(chē)評(píng)報(bào)告《車(chē)評(píng)社》

9月25日，坦克旗下400 Hi4-T正式上市，共推出兩款車(chē)型，其中機(jī)能版售價(jià)27.98萬(wàn)元，超能版售價(jià)28.98萬(wàn)元。作為坦克品牌第二款新能源車(chē)型，坦克400 Hi4-T也將成為承載著坦克新能源系列的中堅(jiān)力量。

和坦克300、坦克500的設(shè)計(jì)風(fēng)格有所不同，坦克400 Hi4-T采用都市機(jī)能美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，坦克400 Hi4-T成為在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的硬派越野車(chē)。而且，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)定位上，坦克400 Hi4-T也并不是介于坦克300和坦克500之間的產(chǎn)品。為什么這么說(shuō)呢？

坦克400 Hi4-T，到底有何不同？

目前市面上硬派越野車(chē)可以說(shuō)越來(lái)越多，仿佛大家認(rèn)定硬派越野會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口。所以，各種各樣設(shè)計(jì)的硬派越野車(chē)層出不窮。相比之下，沒(méi)有走復(fù)古路線(xiàn)的坦克400 Hi4-T的設(shè)計(jì)更加硬核和個(gè)性。這也讓消費(fèi)者有了更加豐富的選擇。所以，坦克400 Hi4-T的定位并非比300高，也并非比500低，而是一個(gè)更加細(xì)分的領(lǐng)域。

之前我們已經(jīng)在坦克400 Hi4-T預(yù)售的時(shí)候聊過(guò)它的外觀設(shè)計(jì)了，確實(shí)是相當(dāng)像裝甲車(chē)的造型設(shè)計(jì)，這次我們重點(diǎn)來(lái)聊聊這臺(tái)車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及配置。其實(shí)雖然說(shuō)整體的風(fēng)格并不是完全的家族式的設(shè)計(jì)，但是一就能夠看出這是一臺(tái)坦克旗下的車(chē)型。

整體依舊是橫向的風(fēng)格設(shè)計(jì)，搭配了12.3英寸液晶儀表+16.2英寸超大中控屏，其實(shí)回看此前燃油車(chē)時(shí)代，這些科技的配置一般都不會(huì)出現(xiàn)在硬派越野車(chē)上，尤其是較為入門(mén)的價(jià)格，但是新能源或者說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，對(duì)于硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，越野也只是其中的一個(gè)功能而已。除了兩個(gè)常規(guī)的屏幕之外，坦克400 Hi4-T還配備了HUD抬頭顯示，并且采用了流媒體后視鏡，把整臺(tái)車(chē)的科技范營(yíng)造的十分到位。

當(dāng)然，坦克400 Hi4-T還把最早硬派越野車(chē)最不在意的內(nèi)飾質(zhì)感給提了上來(lái)，大面積的皮質(zhì)和金屬材質(zhì)的使用，讓坦克400 Hi4-T和很多家用SUV比起來(lái)還要更加的豪華和高級(jí)，充分照顧了日常使用的情況。除此之外，為了提升整體的乘坐舒適感，坦克400 Hi4-T配備了Nappa真皮座椅，并且搭載了加熱、通風(fēng)的功能，并且給予了9級(jí)的精細(xì)調(diào)整，給乘員更寬泛的調(diào)節(jié)范圍和體驗(yàn)。

Hi4-T混動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)在哪？

當(dāng)然，坦克400 Hi4-T對(duì)于硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)最顛覆的依舊是動(dòng)力系統(tǒng)。坦克400 Hi4-T搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9HAT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱的黃金動(dòng)力總成，加上搭配的P2電機(jī)，這套混動(dòng)系統(tǒng)能夠輸出300kw的最大綜合功率，峰值扭矩高達(dá)750N·m，對(duì)于硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)大的扭矩能夠提供更好的脫困能力，而且電機(jī)的恒扭矩特性更是能為坦克400 Hi4-T在低速或者完全停止的狀態(tài)下提供強(qiáng)大的扭矩，便于坦克400 Hi4-T脫困，減少陷車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。

坦克400 Hi4-T油電并聯(lián)的智能電控策略，能夠?qū)崿F(xiàn)純電、混動(dòng)、智能三種驅(qū)動(dòng)模式，能夠應(yīng)對(duì)不同的使用環(huán)境，值得一提的是，除了強(qiáng)大的動(dòng)力和更豐富的驅(qū)動(dòng)模式，坦克400 Hi4-T還解決了傳統(tǒng)硬派的高油耗的問(wèn)題。坦克400 Hi4-T的綜合油耗低至2.61L/100km，饋電油耗僅9.52L/100km，WLTC工況下的純電續(xù)航里程達(dá)105 km，綜合續(xù)航達(dá)800km。

除此之外，憑借著強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，坦克400 Hi4-T還提供多達(dá)12種駕駛模式，并且搭載了有鎖止功能的中鎖Mlock和后橋差速鎖，進(jìn)一步提升坦克400 Hi4-T的越野脫困性能。加上坦克掉頭和蠕行模式等強(qiáng)悍的越野功能，將坦克400 Hi4-T的硬核脫困能力直接拉滿(mǎn)。加上2.5噸的牽引資質(zhì)，可以說(shuō)坦克400 Hi4-T把所有的越野場(chǎng)景都考慮到了。

車(chē)評(píng)報(bào)告

坦克400 Hi4-T的正式上市，讓30萬(wàn)以?xún)?nèi)的硬派越野車(chē)市場(chǎng)加入了一員虎將。可以說(shuō)無(wú)論從越野能力、科技表現(xiàn)和其他日常使用的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，坦克400 Hi4-T都是這個(gè)級(jí)別少有的佼佼者。在如今硬派越野車(chē)群雄割據(jù)的時(shí)代，坦克400 Hi4-T的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。