自從汕德卡前兩年推出了新款的超高頂駕駛室以后命名規(guī)則就有所改變，曾經(jīng)的C7變更為G7，而現(xiàn)在的C7則是一款超大尺寸駕駛室的車型。改款后的C7主打駕駛室高度4米的高端物流車型，該車也讓重汽的旗艦車型提升的一個(gè)檔次。接下來(lái)就跟隨小編的目光，一起看看汕德卡的旗艦重卡C7H奢華版。

XXL超高頂駕駛室

如果單從前面看，你能發(fā)現(xiàn)該車和早期的C7H有什么不同呢？答案很簡(jiǎn)單，前擋風(fēng)玻璃的尺寸變得格外大，得益于駕駛室的增加，前擋風(fēng)玻璃的尺寸增加了一截。

該車直接沿用了曼的XXL重卡駕駛室，同樣是MAN旗下規(guī)格最大的駕駛室。相較于前代產(chǎn)品，C7H的駕駛室高度提升了差不多20公分，整車高度達(dá)到了3.98米，所以也就有我們前面所看到的擋風(fēng)玻璃提高的情況。

但是玻璃尺寸的提升并不會(huì)給駕駛室前下方的視野盲區(qū)帶來(lái)非常大的提升，畢竟提高也都是上半部分提高，下半部分基本和其他車型一樣沒(méi)有多大變化。該車命名為汕德卡C7H奢華版，前臉的汕德卡，LOGO以及裝飾橫條都換成了金色的裝飾條。

駕駛室下半部分其實(shí)和普通的汕德卡沒(méi)有太大差別，面罩總成，保險(xiǎn)杠總成，車燈總成等等都是可以和G7系列車型通用互換。

走到駕駛室側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)高度確實(shí)是提升了不少，最直觀的是整流罩側(cè)面多了兩款舷窗。4米的車高不僅僅讓駕駛室的尺寸提升，同樣給駕駛室內(nèi)部帶來(lái)了十分充沛的空間，這個(gè)我們等一下進(jìn)入內(nèi)飾再介紹。

駕駛室背部還是比較經(jīng)典的布置風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道采用了鑲嵌式的布置形式，中位進(jìn)氣效果更好。而空濾的安裝位置位于駕駛室下方，發(fā)動(dòng)機(jī)末端頂部，被后面的電氣線路吊架遮擋。如果要更換空濾得把駕駛室頂起來(lái)才行，比較麻煩，但確實(shí)是可以避免空濾被風(fēng)吹雨淋，提高使用壽命。

內(nèi)部空間超大，配置相當(dāng)齊全

進(jìn)入駕駛室以后，駕駛室內(nèi)部空間真是寬敞的不像話。駕駛室中部?jī)?nèi)高超過(guò)了2米，而且超大的前擋風(fēng)玻璃提高了視野和采光，左右兩側(cè)的舷窗同樣提高了駕駛室內(nèi)部的進(jìn)光量，汕德卡C7H應(yīng)該是目前國(guó)產(chǎn)卡車?yán)锷习氩糠忠曇白詈玫能囆土恕?/p>

除了駕駛室內(nèi)部空間大，前頂部的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)充沛，三個(gè)超大的儲(chǔ)物箱放點(diǎn)棉被應(yīng)該都沒(méi)啥問(wèn)題。另外還有若干小儲(chǔ)物槽可供使用。

臥鋪寬度就不用過(guò)多介紹，想必這么大尺寸的駕駛室肯定有個(gè)很不錯(cuò)的臥鋪。臥鋪側(cè)面還安裝了帶有USB充電槽的電源插口，下面還有非常大的預(yù)留儲(chǔ)物倉(cāng)，再三強(qiáng)調(diào)一下，C7H奢華版的空間真的非常大。

其他配置還是和汕德卡早期車型差不多，中控臺(tái)上帶有一塊大尺寸的液晶屏，儀表盤(pán)也采用了液晶屏形式。自動(dòng)空調(diào)這類配置肯定是標(biāo)配，該車還帶有主副駕盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，攝像頭位于后視鏡下方，通過(guò)液晶屏顯示。

駕駛室配置基本都是高配，車門(mén)上面安裝了車輛的總控面板，面板上面包括車輛中控鎖、電動(dòng)車窗升降按鈕、后視鏡電動(dòng)角度控制和后視鏡加熱功能。

安全配置也非常齊全，前保險(xiǎn)杠安裝了雷達(dá)，擋風(fēng)玻璃后面帶有攝像頭，基本的車距報(bào)警和車道偏移功能是具備的。另外在主駕左前方還安裝了一個(gè)面對(duì)駕駛員的攝像頭，駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)同樣具備。

而且重汽的高端卡車也開(kāi)始接地氣了，在車門(mén)扶手桿子頂端掛了一個(gè)煙灰缸，煙灰缸可以取下，這項(xiàng)配置倒是對(duì)廣大愛(ài)吸煙的駕駛員朋友挺友好的。

底盤(pán)配置真豪華！差那么一點(diǎn)就是頂配

底盤(pán)方面這輛汕德卡C7H奢華版采用了540馬力的重汽MC13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量12.419升，最大扭矩2500N.m?？紤]到性價(jià)比，該車還是采用國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，如果是真正的旗艦車型應(yīng)該是國(guó)六機(jī)。

變速器想必各位讀者都能猜到采用的是采埃孚的TraXon自動(dòng)變速器，該變速器具備12個(gè)前進(jìn)檔位和2個(gè)倒擋，采用AMT的變速器形式。此外，該車標(biāo)配采埃孚的液力緩速器，整套系統(tǒng)還是處于頂配水平的。

略有遺憾的是后橋采用的是少片簧懸架而非高配車型上的板簧懸架，車橋采用了MCY12BGK車橋，聽(tīng)名字就感覺(jué)很高端。當(dāng)然不僅是表面上高端，這款車橋的速比為2.85，適合高速物流使用。

前橋采用了美鋁的鋁合金輪圈，外部帶有重汽的輪罩，并且采用了盤(pán)式制動(dòng)。還有一項(xiàng)令人非常意外的配置就是全車均采用了固特異的公路胎，這項(xiàng)配置也是國(guó)產(chǎn)頂配或者是進(jìn)口卡車上才會(huì)出現(xiàn)的配置。

略有遺憾的就是后橋采用鼓式制動(dòng)，而且匹配了鋼圈。雖然說(shuō)后橋部分略微簡(jiǎn)單了點(diǎn)，但是縱觀其他底盤(pán)配置，這輛汕德卡C7H奢華版可以說(shuō)是不折不扣的國(guó)產(chǎn)高配卡車，各項(xiàng)配置甚至媲美進(jìn)口卡車。

關(guān)于其他配置，制動(dòng)系統(tǒng)和ABS等各種閥門(mén)通道都是威伯科的產(chǎn)品，油濾也是弗列加的。方向機(jī)和轉(zhuǎn)向油壺也都是采埃孚的產(chǎn)品，底盤(pán)總成大量應(yīng)用零部件也足以體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)高端卡車的地位。

860升的主油箱加上400升的副油箱，總共1260升的超大容積油箱讓人難以想象，首先可以確定的是底盤(pán)利用率非常高。如果將電瓶布置形式改進(jìn)成歐洲卡車的感覺(jué)，估計(jì)油箱容積還可以大200升。其次是1260升的超大容積，基本上是處于國(guó)產(chǎn)卡車中前列的地位，從南跑到北基本沒(méi)問(wèn)題。

重汽真正的高端卡車

汕德卡C7H奢華版讓我第一次領(lǐng)略到重汽新一代高端旗艦卡車的魅力以及實(shí)力，無(wú)論從駕駛室內(nèi)部空間還是底盤(pán)配置來(lái)說(shuō)，C7H奢華版的配置都處于當(dāng)下國(guó)產(chǎn)卡車的第一梯隊(duì)。而且目前我們看到的配置還不是最頂配，早前已經(jīng)有配置600馬力MC13 國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦版本，實(shí)拍的540馬力應(yīng)該是讓整車價(jià)格降低到普通用戶能夠接受的范疇內(nèi)。

圖文：李國(guó)林