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1.

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在電商還沒有嚴重打壓線下零售行業(yè)的時候，百貨大樓是需要走后門才能去當營業(yè)員的。星空君有個朋友在某上市零售企業(yè)做CFO，仗著原商業(yè)廳的背景，該公司在北方某省已經(jīng)規(guī)模足夠大，于是考慮到去周邊省份發(fā)展。

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后來閑聊的時候，提到跨省發(fā)展，同學(xué)嘆口氣說，做的一塌糊涂，當?shù)仃P(guān)系太難打通了。

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京東天貓?zhí)K寧等線上商城什么都做了，從服裝電子到日用百貨，甚至生鮮熟食，壓根不需要當?shù)仃P(guān)系，各地百貨大樓紛紛破產(chǎn)。

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2.

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星空君經(jīng)常出差，所以也就常和全國各地的出租車司機聊天。北京的的哥最能聊，有時候坐到終點我還想再聊50塊錢的。不過，一提到份子錢，所有的的哥都氣不打一處來，老子風吹日曬便秘痔瘡，憑什么那幫孫子靠張牌照就能躺著數(shù)錢？

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而且出租車司機的服務(wù)也經(jīng)常不到位，拉開車門先問去哪，稍微近一點的根本不拉，欺負外地人繞遠是常事。

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為了解決這些問題，各地政府做了出租車叫車平臺、投訴平臺，基本沒什么效果。

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后來有了滴滴，躺著數(shù)錢的出租車公司紛紛倒閉了，出租車司機的服務(wù)態(tài)度好多了。甚至，大部分司機的收入也提高了。

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3.

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星空君認識兩個菜販子，其中一個，每天小夫妻兩人騎電動小貨車出去拉菜，披星戴月，奔波在批發(fā)市場和小區(qū)旁邊的菜市場之間，非常辛苦。但也小有成就，在省城最好的小區(qū)之一買了套房；另一個賣菜是主業(yè)，副業(yè)在貴州開礦，掌握山東壽光到省城的蔬菜輸入資源，經(jīng)常在姜你軍、蒜你狠、向錢蔥之前，給我發(fā)個消息，房子就不多說了，就我知道的在某黃金地段有一棟商鋪。

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第一個是小菜販，他現(xiàn)在還兼職很多平臺的團長，補貼拿的很爽；第二個是大菜販，他對平臺補貼社區(qū)團購非常警惕，不過他也很清楚，時代變了，當年起家時和他一起的很好幾個菜販，有不少在上一輪的掃黑除惡中進去了，他一直守法經(jīng)營，越做越大。

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很多人以為，電商平臺做社區(qū)團購，是為了搶奪小菜販那點“小錢”，其實這種理解是錯的。菜農(nóng)種出來3毛錢的菜，幾經(jīng)波折到了你的菜籃子里變成了3塊錢，小菜販只拿了其中非常少的一部分辛苦錢，真正的大頭，都被大菜販賺走了。

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平臺準備取代的，正是這種大菜販。

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通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，打通區(qū)域壁壘、信息壁壘，讓田間地頭的蔬菜不用經(jīng)過區(qū)域性的利益群體巨額盤剝。

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沒錯，說的就是當年躺著數(shù)錢的出租車公司。