上周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

吉利撤回科創(chuàng)板上市申請，將為極氪探索外部融資方案

6月25日，吉利汽車（00175.HK）發(fā)布公告稱，申請撤回A股科創(chuàng)板IPO，待有關(guān)條件成熟后，再積極推進(jìn)人民幣股份發(fā)行上市工作。同期，公司還發(fā)布公告表示，將對旗下智能汽車品牌極氪智能科技尋求不同的外部融資方案。

圖片來源：吉利汽車控股有限公司

對于本次撤銷科創(chuàng)板上市申請，吉利汽車表示，鑒于公司的經(jīng)營決策和戰(zhàn)略調(diào)整，經(jīng)與相關(guān)中介機構(gòu)的審慎研究及討論，決策撤銷事項。目前集團(tuán)業(yè)務(wù)運作良好，撤回科創(chuàng)板上市申請，將不會對集團(tuán)的財務(wù)狀況或營運造成任何重大不利影響。對于后續(xù)計劃，吉利汽車表示，待有關(guān)條件成熟后，將積極推進(jìn)人民幣股份發(fā)行上市工作。

點評：隨著撤回科創(chuàng)板上市申請，“科創(chuàng)板汽車第一股”宣告終止。

39個品牌參與 2021新能源汽車下鄉(xiāng)南京站啟動

6月25日，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動——江蘇南京站啟動，這是繼溧陽站和青島站之后，今年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的第三站。

圖片來源：GIMC 2021

據(jù)悉，五菱、歐拉、比亞迪、奇瑞新能源、思皓等39個品牌參與本次下鄉(xiāng)活動，大多數(shù)汽車企業(yè)為下鄉(xiāng)車型準(zhǔn)備了多種購車優(yōu)惠形式，如現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補貼、金融貼息、電費補貼等。據(jù)介紹，本站下鄉(xiāng)活動將實現(xiàn)車輛銷售下鄉(xiāng)，充電設(shè)施下鄉(xiāng)，交通法規(guī)下鄉(xiāng)，金融服務(wù)下鄉(xiāng)，維修保養(yǎng)下鄉(xiāng)，視頻直播下鄉(xiāng)六位一體，后期還將陸續(xù)走進(jìn)江蘇省三個設(shè)區(qū)市，三個縣級城市，三個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，舉辦新能源汽車進(jìn)機關(guān)，進(jìn)園區(qū)，進(jìn)高校等一系列推廣活動，全面加快新能源汽車推廣進(jìn)程。

點評：2021年新能源汽車滲透率可以提升多少，便看此一舉了。

蔚來首臺碳化硅電驅(qū)系統(tǒng) C 樣件下線，ET7將搭載

6月22日，蔚來官方宣布，首臺碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)C樣件（批量樣件，用于工藝和生產(chǎn)試驗驗證）已下線。作為蔚來第二代電驅(qū)動平臺的產(chǎn)品，該電驅(qū)系統(tǒng)更加高效、緊湊、輕量化，是當(dāng)前電動車制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。

圖片來源：蔚來

據(jù)了解，碳化硅材料可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結(jié)構(gòu)更緊湊。在電動汽車中，碳化硅可應(yīng)用于驅(qū)動和控制電機的逆變器、車載充電器、快速充電樁等系統(tǒng)。目前，不少電動車制造商均開始快速導(dǎo)入碳化硅（SiC）技術(shù)。

點評：按照原定規(guī)劃，ET7交付期已進(jìn)入倒計時階段，但顯然還有諸多先進(jìn)技術(shù)還未突破。

奧迪：2026年只推純電動車型，2033年內(nèi)燃機車型完全停產(chǎn)

近日，奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼在柏林氣候大會上表示，奧迪將從2026年開始只在全球市場上推出新的純電動車型，并將在2033年前逐步完全停產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。

從2026年開始，奧迪只會在全球市場上推出純電動力的新車型。作為其戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，奧迪正在加快向電動化的轉(zhuǎn)變。到2033年，奧迪將逐步淘汰內(nèi)燃機的生產(chǎn)。其目標(biāo)是最遲在2050年實現(xiàn)零排放。

點評：全面電氣化時代加速到來。

地平線與奇瑞控股集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作

6 月 23 日，地平線與奇瑞控股集團(tuán)在安徽蕪湖簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托各自在汽車、人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢，聚焦智能駕駛、車載智能交互等領(lǐng)域開展技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品合作，引領(lǐng)汽車行業(yè)智能化變革。

簽約儀式現(xiàn)場（圖片來源：地平線）

根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢、科技優(yōu)勢和資本運作優(yōu)勢，通過多領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合，共同積極探索智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車科技，開發(fā)市場領(lǐng)先的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品。在研發(fā)合作方面，雙方將重點在高級輔助駕駛（ADAS）、自動駕駛、智能座艙多模態(tài)人機交互等領(lǐng)域推進(jìn)合作；在產(chǎn)品合作方面，將基于奇瑞集團(tuán)各品牌產(chǎn)品的場景需求，開發(fā)“芯片+算法+云”的整體智能汽車方案，滿足奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造的多元化需求。

點評：軟件定義汽車時代，地平線顯然已成為國內(nèi)外車企爭先合作的“香餑餑”。

來源：上海錦町新材料科技整理自網(wǎng)絡(luò)