從沙皇俄國開始，就有無數(shù)有識之士熱衷于研究航空力量，至蘇聯(lián)時代，打造了一支強大的航空力量令所有人敬畏。

有飛機的地方就需要對這種精密的機械進(jìn)行維護(hù)，這當(dāng)然就離不開各種專用設(shè)備。比如，加油車在機場就非常重要。蘇聯(lián)時代，TZ-22是最著名、裝備量最大的機場加油車之一。而這種加油車，也成為蘇聯(lián)空軍作戰(zhàn)能力的保障。

蘇聯(lián)成立之后，為飛機進(jìn)行加油從一開始就是困擾他們的難題。由于加油車都很小，油罐容積非常有限，有時候為一架轟炸機加油，經(jīng)常要出動幾輛加油車，這樣的操作不僅造成極大的浪費，還讓機場變得非?；靵y。二戰(zhàn)結(jié)束后，蘇聯(lián)空軍考慮到飛機尺寸不斷增加，研制大型加油車輛已經(jīng)成為迫在眉睫的任務(wù)。

車?yán)镅刨e斯克接受了設(shè)計新型加油車的任務(wù)，1964年開始研制TZ-22加油車。該車以1959年開始批量生產(chǎn)的12噸KrAZ-221牽引車為基礎(chǔ)，180馬力的發(fā)動機足以滿足加油車的需要。僅僅幾年后，就決定改用KrAZ-258牽引車，該車配備215馬力發(fā)動機，動力方面擁有更大的冗余，并能夠牽引更大的油罐。最終，KrAZ-258牽引車成為TZ-22加油車的基礎(chǔ)。

1967年，TZ-22加油車開始在蘇聯(lián)空軍服役，立刻就受到了歡迎。TZ-22不僅大量裝備蘇聯(lián)空軍，還廣泛服役于民用機場。為了滿足客機的需要，還在TZ-22加油車的基礎(chǔ)上，專門研制和生產(chǎn)了民用型號。甚至還在TZ-22的基礎(chǔ)上，研制了機場消防車。

TZ-22加油車不僅增加了油罐容積，還配備了全新的泵送系統(tǒng)和先進(jìn)的傳感器和儀表。當(dāng)然，為了滿足空軍的特殊需要，還安裝了燃油過濾系統(tǒng)，這是實際操作中非常必要的設(shè)備。該車不僅可以為飛機進(jìn)行壓力加油，還能夠通過油泵從油庫內(nèi)抽取燃油。值得一提的是，TZ-22加油車還創(chuàng)造了24分鐘內(nèi)加油22000升的紀(jì)錄。