美國宇航員居然在月球開過電動車！

美國是如何把這么大的月球車運(yùn)到月球上的？

這輛車是怎么通電的？

為什么月球車輪胎能在真空和月球極端溫度環(huán)境下使用？

月球車揚(yáng)起的塵土掉落軌跡為啥如此詭異？

美國登月月球車，又稱月球漫游車，是人類在月球上使用的第一種交通工具。它在1971年和1972年的阿波羅15號、16號和17號任務(wù)中發(fā)揮了重要作用，讓宇航員能夠在月球表面行駛數(shù)十公里，收集了更多的巖石樣本，甚至還拍攝了一些令人驚嘆的照片和視頻。

但是，關(guān)于這輛月球車，有很多人提出了各種各樣的質(zhì)疑和懷疑。

今天，我們就來看看這些問題，并給出目前NASA公開的答復(fù)，大家自行辨別真假。

問題一：美國如何把這么大的月球車運(yùn)送到月球上？

這個(gè)問題看似合理，但答案很簡單：月球車是可以折疊的。月球車是由波音公司和通用汽車公司聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造的，它有四個(gè)輪子，每個(gè)輪子都有一個(gè)電動馬達(dá)，可以在月球上達(dá)到約18公里每小時(shí)的最高速度。

但是，為了能夠裝進(jìn)登月艙的一個(gè)小隔間里，月球車必須能夠折疊起來，就像一張折疊床一樣。當(dāng)?shù)顷懪摻德湓谠虑蛏虾螅?strong>宇航員就可以把月球車從隔間里拉出來，然后展開它，安裝好電池、天線、相機(jī)等設(shè)備，就可以開始駕駛了。

所以，美國并沒有把一輛完整的月球車運(yùn)送到月球上，而是把一輛可以折疊的月球車運(yùn)送到了月球上，并在那里組裝好。

問題二：月球車輪胎怎么能在月球上跑？

這個(gè)問題也很常見，因?yàn)楹芏嗳苏J(rèn)為月球車輪胎是用橡膠或塑料制成的，而這些材料在真空和極端溫度下會變得脆弱和易碎。

但實(shí)際上，月球車輪胎并不是用橡膠或塑料制成的。根據(jù)NASA的說明，每個(gè)輪胎都由一個(gè)鈦合金圈和一個(gè)鋼絲網(wǎng)組成，鋼絲網(wǎng)上還覆蓋了一層鋅鍍鋁條紋，以增加牽引力和穩(wěn)定性。這種輪胎既輕又強(qiáng)，據(jù)說可以適應(yīng)月球表面的各種地形和溫度變化，并且不會被刺穿或爆裂。

問題三：月球車在月球上揚(yáng)塵的問題？

這個(gè)問題可能是最有爭議的一個(gè)，因?yàn)楹芏嗳苏J(rèn)為，在沒有空氣的環(huán)境下，塵土不會像在地球上那樣形成弧線，而是應(yīng)該直線落下。

但是，這個(gè)問題的答案也是因?yàn)槲锢矶伞８鶕?jù)牛頓第二定律，一個(gè)物體的加速度和作用在它上面的力成正比，而和它的質(zhì)量成反比。在地球上，當(dāng)一個(gè)物體，比如塵土，被拋起時(shí)，它會受到兩個(gè)力的作用：一個(gè)是向上的初速度，一個(gè)是向下的重力。同時(shí)，它還會受到空氣阻力的影響，使它的速度逐漸減小。因此，塵土?xí)纬梢粋€(gè)弧線，并且很快落下。

但是，在月球上，情況就不一樣了。首先，月球上沒有空氣，所以沒有空氣阻力。其次，月球的重力只有地球的六分之一，所以塵土受到的向下的力也更小。因此，當(dāng)塵土被拋起時(shí)，它會以一個(gè)更大的角度和更高的速度飛出，并且飛行更遠(yuǎn)和更久，才會落下。這就是為什么月球車在月球上揚(yáng)塵時(shí)，看起來像是在形成一個(gè)噴泉或尾巴一樣。

問題四：月球車是怎么通電的？

這個(gè)問題可能會讓一些人感到困惑，因?yàn)樵虑蜍嚊]有明顯的電源或電線，那么它是怎么供電的呢？

根據(jù)NASA的介紹，月球車是用兩組銀氧化鋅電池來供電的。每組電池有兩個(gè)單元，每個(gè)單元有16節(jié)電池。每組電池可以提供36伏特、121安培時(shí)的電量，足夠月球車行駛約92公里。電池安裝在月球車后部的兩個(gè)箱子里，箱子上還有散熱器和溫度傳感器，可以保持電池在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

好了，以上就是美國登月關(guān)于月球車的常見問題，以及NASA給出的資料和回復(fù)。

你覺得令人信服么？

美國登月到底是不是真的，還有哪些問題令人費(fèi)解，

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