大家好，我是小末。

咱就是說，地鐵站附近的麥當(dāng)勞你見多了，但地鐵內(nèi)的肯德基，你有見過嗎？

最近，廣州地鐵站內(nèi)就出現(xiàn)了「肯德基餐車」：

目前廣州地鐵的肯德基餐車分布如下：

十八號線磨碟沙車站站廳（近H出口）

十八號線番禺廣場站換乘通道

十八號線南村萬博站換乘通道

二十二號線市廣路車站站廳

小伙伴們可以在那里購買肯德基早餐哦。

無獨有偶，北京地鐵站內(nèi)又驚現(xiàn)了「麥當(dāng)勞無人餐車」。

餐車類似自動販賣機，個頭不大，估摸著和時下流行的年輕人愛的小車差不多，可能會更小點。

有兩個透明窗口，可以看到里面的套餐情況，實時把握套餐剩余情況。

餐車營業(yè)時間是：7:30-19:30。

早餐有「四個套餐」。

主要是漢堡、皮蛋雞肉粥、油條、美式、豆?jié){的搭配。

十點半后提供午餐、下午茶等正餐，有漢堡、雞翅、派等其他套餐。

不同時間段套餐不同，售完即止。

小程序下完單，就可以打開車門，收獲麥當(dāng)勞套餐一份。

光是看看就讓人心馳神往 ~

不過，說是無人，其實邊上有麥當(dāng)勞員工 “ 把守 ”?。

估計是防止餐車被人轉(zhuǎn)移，又或者是沒貨的時候及時補貨之類的吧 ~

在地鐵站設(shè)置餐車（無論有人還是無人），都得到了許多打工人的肯定。

畢竟M記K記的早餐其實味道還可以，在地鐵站買到早餐，也能省去了一部分通勤時間。

對于住的地方離麥當(dāng)勞和肯德基比較遠(yuǎn)的小伙伴來說，餐車的設(shè)立就更關(guān)鍵了。

其實，這不是麥當(dāng)勞第一次用餐車賣套餐了。

早在2022年，就有網(wǎng)友在地鐵內(nèi)發(fā)現(xiàn)了麥當(dāng)勞的移動餐車，簡單的搭個小棚，一個員工負(fù)責(zé)售賣。

在今年，也有人發(fā)現(xiàn)了地鐵內(nèi)麥當(dāng)勞「移動餐車」的身影，賣的是早餐，即購即取。

貼心的操作，讓網(wǎng)友驚呼，麥當(dāng)勞，你是懂打工人的??！

咱去網(wǎng)上查了查，做無人餐車的不止麥當(dāng)勞一個。

說回肯德基，在2022年，就有網(wǎng)友在路邊偶遇了肯德基的「無人餐車」。

餐車通紅，賣的也是套餐，造型和麥當(dāng)勞的差不多。

也是四個套餐選項，餐點有豬柳帕尼尼、豆?jié){、雪菜粥、瘦肉粥、油條、茶葉蛋。

價格相對麥當(dāng)勞來說便宜，9-14元。

在其他時間段，肯德基無人餐車也有正餐賣。

有雞腿飯、葡撻、香辣雞翅等套餐。

此外，肯德基還在地鐵外推出過?“ 有人 ” 的「移動餐車」。

相對無人餐車，這移動餐車更大，從廣告招牌上來看，我們甚至還能買一份76元的全家桶。

但要說肯德基最炫的餐車，那必然是它和五菱合作推出的mini餐車。

這款車型可以裝載肯德基的基本設(shè)備，以紅白配色為主，整體看著十分亮眼，路人走過都忍不住打量兩眼。

可惜的是這款車估計只拿來賣，好像沒怎么見肯德基開出來做餐車。

而餐車文化其實早在不同品牌間流行。

蜜雪冰城之「豪華版餐車」，別看咱蜜雪窮，但這餐車設(shè)計得還是蠻像模像樣的。

這時候，有人要問了，怎么這些品牌都開始對 “ 餐車 ” 有興趣了？

做餐車有什么好處嗎？

首先，餐車無異于「車形廣告牌」。

賺不賺錢先不說，餐車的出現(xiàn)無異于是車形廣告，兼顧「消費」和「打廣告」雙重效應(yīng)，也算是不可多得的存在。

拿肯德基和五菱的聯(lián)動來說，新品與廣告皆拿下。

同時，好看的外形還能為雙方收獲一波流量，拿捏了 ~

其次，餐車可以「促進銷售」。

以地鐵麥當(dāng)勞餐車為例，一般站內(nèi)是不會設(shè)品牌門店，除了711等便利店。

而麥當(dāng)勞地鐵內(nèi)餐車是一次不錯的營銷，讓人眼前一亮，對顧客而言可以在意想不到的地方吃到麥當(dāng)勞。

而對于麥當(dāng)勞而言，也在一定程度上促進了銷售。

最后，親民接地氣的餐車也更能帶動大家好感。

發(fā)現(xiàn)品牌餐車的那一刻，網(wǎng)友基本都同一反應(yīng)，驚呼，覺得新奇有趣。

而且，在餐車上購買的體驗感和店內(nèi)不一樣，更能拉進品牌和顧客氛圍。

不用到店就能吃到麥當(dāng)勞，省下9元配送費不說，那種滿足感也會讓人對麥當(dāng)勞贊賞有佳。

但要說餐車百分百好，那自然不是。

無人餐車也存在著一些問題，比如大家擔(dān)心的衛(wèi)生問題。

車內(nèi)的套餐并非現(xiàn)點現(xiàn)做，放久了味道上會差點。

拿多拿少靠自覺不說，還會出現(xiàn)「忘記關(guān)車門」的情況，特別容易被有心人偷拿。

此外還有一個最關(guān)鍵的問題，大多數(shù)地鐵是不允許吃東西的，被抓到的話被勸導(dǎo)不說，個別地鐵站要罰款的：

如果在地鐵里搞餐車，會不會加大了乘客在地鐵里吃早餐的概率呢？

這無疑也是很多人擔(dān)心的地方，畢竟早班車地鐵上有人吃東西的話，那味道真的很讓人難受。

總得來說，品牌做餐車還是有利有弊的。

那么，針對這個品牌餐車，大家有什么看法呢？歡迎評論區(qū)點贊評論轉(zhuǎn)發(fā) ~