邊坡防護網(wǎng)是一種用在高速公路鐵路滑坡工程中的防護設(shè)備，分為主動防護和被動防護：

1.主動防護網(wǎng)系統(tǒng)：

采用鋼絲繩錨桿或結(jié)合支撐繩固定方法，將柔性金屬網(wǎng)覆蓋在具有潛在地質(zhì)災害的坡面上，實現(xiàn)斜坡淺表層巖土體穩(wěn)固的一種邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)。

2.被動防護系統(tǒng)：

采用錨桿、拉錨繩、支撐繩、鋼柱等固定支撐方式，將柔性金屬網(wǎng)以一定的角度安裝在坡面上，實現(xiàn)對落石、泥石流體中固體物質(zhì)攔截的這一種邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)。

防護網(wǎng)形式檢驗做的檢測項目有：系統(tǒng)性能，鋼絲繩網(wǎng)緊固件抗脫落拉力和抗錯動拉力，防腐性能，外觀，規(guī)格尺寸，連接構(gòu)件性能，網(wǎng)片抗頂破力、抗拉強度，環(huán)鏈破斷力等。下面來一起詳細的了解下：

a、系統(tǒng)性能：

主動防護系統(tǒng)的標稱抗力等級應符合標準規(guī)定，柔性金屬網(wǎng)的抗頂破力試驗應在室溫條件下進行，并符合GB/T228.1的要求。

被動防護系統(tǒng)標稱防護能級應按TBT3449-2016進行試驗。試驗所選用的最大試驗能級和正常工作能級應滿足標準規(guī)定。

b、鋼絲繩網(wǎng)緊固件抗脫落拉力和抗錯動拉力

緊固件抗脫落拉力和抗錯動拉力應按標準JT/T1328-2020附錄Ｆ試驗，鋼絲繩殘余抗破斷拉力應按GB/T8358試驗。鋼絲繩交叉節(jié)點處緊固件的抗脫落拉力不應小于10kN，抗錯動拉力不應小于5kN，錯動后鋼絲繩殘余抗破斷拉力不應小于原始最小抗破斷拉力的90％；鋼絲繩搭接處的連接能力不應低于所連接鋼絲繩的最小破斷拉力的90％。

c、防腐性能

邊坡柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)中的鋼絲、鋼絲繩及其制品的防腐性能應按GB/T10125-2012進行中性鹽霧試驗。邊坡柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)中的鋼鐵制件的防腐性能應按GB/T13912進行試驗，且應按GB/T10125-2012進行中性鹽霧試驗

d、外觀

鋼絲繩不應有斷絲、脫絲、打結(jié)和明顯扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩網(wǎng)的形狀應平整，網(wǎng)片中每個交叉節(jié)點處均應采用緊固件固定，緊固件和鋼絲繩搭接處連接件表面不應有破裂和明顯損傷。

e、規(guī)格尺寸

宜采用分度值為１ｍｍ的鋼卷尺測量，其中網(wǎng)孔尺寸取不少于10個隨機測量值的平均值。

f、連接構(gòu)件性能

卸扣性能應按GB/T25854-2010規(guī)定的方法試驗。繩卡性能應按GB/T5976-2006規(guī)定的方法試驗。

g、網(wǎng)片抗頂破力、抗拉強度

網(wǎng)片的抗拉強度、抗頂破力應滿足配套系統(tǒng)的技術(shù)要求.

h、環(huán)鏈破斷力

環(huán)鏈的最小破斷力應滿足配套系統(tǒng)的技術(shù)要求，試驗應在室溫條件下進行，并符合GB/T228.1的要求。

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