在國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)，本田憑借著思域一款車型獨(dú)占鰲頭，至今幾乎也都沒有對(duì)手。你要問我為啥，我只告訴你一句話：思域能夠秒天秒地秒空氣。 而作為韓系車的北京現(xiàn)代，也想在運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)分的一杯羹，于是早在2018年，同樣主打運(yùn)動(dòng)操控的北京現(xiàn)代菲斯塔正式上市。 對(duì)于這款車的外觀，我們不去評(píng)論見仁見智。不過在性能上，菲斯塔1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率150千瓦扭矩265牛米，從參數(shù)上來看，比思域更為出色。再加上菲斯塔匹配的是7速雙離合變速箱，讓這臺(tái)車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)確實(shí)也不錯(cuò)。

也正是因?yàn)槿绱?，在剛上的前兩年，菲斯塔銷量雖然跟思域比還存在差距，但在個(gè)別月份銷量也能實(shí)現(xiàn)破萬，整體表現(xiàn)也還說得過去。直到進(jìn)入2020年之后，菲斯塔銷量才開始徹底的崩盤。雖然目前菲斯塔還未停產(chǎn)，但慘淡的銷量已經(jīng)讓很多人忘記了它的存在。

雖然菲斯塔失敗了，但北京現(xiàn)代并未放棄運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)。10月21日，北京現(xiàn)代全新的伊蘭特N Line正式上市了。新車共推出了三款車型，售價(jià)區(qū)間為12.98~14.98萬元。

新車基于現(xiàn)款伊蘭特打造，所以在外觀上仍然延續(xù)了伊蘭特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不同之處是，新車增加了運(yùn)動(dòng)套件、紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗和紅色裝飾點(diǎn)綴，在車身配色上也推出了更顯運(yùn)動(dòng)的啞光色車漆。

車尾配備黑色的尾翼以及雙排氣布局，長(zhǎng)寬高分別是4725/1810/1415mm，軸距2720mm。跟普通版的伊蘭特相比，車身長(zhǎng)度增加了5mm，寬度、高度和軸距保持不變。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，伊蘭特N Line同樣也跟伊蘭特采用了相同的風(fēng)格。都是配備了10.25英寸中控大屏、10.25英寸的全液晶儀表盤、360度全景影像、L2級(jí)別輔助駕駛、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)無線充電以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置和功能。

除此之外，伊蘭特N Line還配備了換擋撥片和第二排座椅加熱。

當(dāng)然，跟普通版伊蘭特相比伊蘭特N Line最明顯的區(qū)別就是動(dòng)力了。全系車型搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速干式雙離合變速箱。最大功率103千瓦，最大扭矩211牛米。

對(duì)于這款車，看到有媒體又拿它跟思域做對(duì)比。在車快評(píng)看來，無論是動(dòng)力操控還是品牌影響力，伊蘭特N Line跟思域都存在不小的差距。更何況現(xiàn)在的思域優(yōu)惠過后，入門版車型的售價(jià)基本上在10萬元，12.98萬元起售的伊蘭特N Line拿什么比？

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