繼歐尚、深藍(lán)等子品牌之后，長安汽車又搞出了一個(gè)全新的品牌——啟源，起初見到啟源的第一款車A07時(shí)還是有很多正面印象的，整體造型十分吸引人，但是再往后看到A06、Q05和今天的主角A05后就越發(fā)感覺，這難道又是一個(gè)只會(huì)換標(biāo)貼牌的品牌？ 啟源A05定位緊湊級(jí)插電混動(dòng)轎車，售價(jià)8.99萬-13.29萬元，不管是定位還是價(jià)格，它的目標(biāo)都十分明確，那就是要以更高的性價(jià)比挑戰(zhàn)比亞迪秦PLUS?DM-i（9.98萬-14.58萬元）。 不過，要挑戰(zhàn)秦PLUS?DM-i談何容易，首先秦PLUS?DM-i已經(jīng)是爆款車型，大家小巷無處不見，人盡皆知。但對(duì)于啟源A05來說，不管是這個(gè)全新的牌子，還是這個(gè)全新的車型，基本上都算是從零開始。其實(shí)，說到車型，A05完全可以視作長安逸達(dá)的插電混動(dòng)版，只不過逸達(dá)的慘淡銷量沒能給A05帶來什么實(shí)質(zhì)性的口碑和宣傳優(yōu)勢(shì)。 不管是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾布局，啟源A05和長安逸達(dá)都保持著高度雷同，基本不存在區(qū)別，A05完全可以視作是一款貼牌車。一款車沒有做好，又換牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)另一個(gè)全新品牌的做法，不知道在今天還能有幾成勝算。 ?另一個(gè)筆者較為不解的部分就是啟源A05的動(dòng)力總成。提起DM-i混動(dòng)想起比亞迪，提起DHT混動(dòng)想起長城，而長安之前大力宣傳的iDD混動(dòng)此次并沒有用在A05身上?？紤]到啟源A07使用的是深藍(lán)SL07的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，你可能會(huì)認(rèn)為A05也會(huì)套用深藍(lán)的增程動(dòng)力，但結(jié)果也并非如此。 ?啟源A05搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+9.07/18.99kWh動(dòng)力電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，再看各大網(wǎng)站的配置表顯示變速箱部分為E-CVT變速箱，這意味著這套動(dòng)力并非長安旗下的i-DD混動(dòng)，而關(guān)于這套混動(dòng)系統(tǒng)的具體原理和結(jié)構(gòu)，暫時(shí)還查不到任何詳細(xì)解讀。 ?目前能夠了解到的是，啟源A05的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為“藍(lán)鯨”混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了350bar缸內(nèi)直噴、寬域冷卻EGR等技術(shù)，但其熱效率并不得知。官方公布的A05的WLTC虧電油耗為4.58L/100公里，是能和秦PLUS?DM-i掰一掰手腕的，70公里和145公里兩個(gè)版本的純電續(xù)航里程也要力壓秦PLUS?DM-i一點(diǎn)。 ?以上就是這臺(tái)有些讓人糾結(jié)的啟源A05。全新的品牌，全新的名字，但卻是之前自家其他車型的換標(biāo)款；全新的動(dòng)力，全新的性能，但用的卻并不是一直引以為傲的混動(dòng)系統(tǒng)。不過，作為普通消費(fèi)者來說，只要它足夠便宜，足夠好開，足夠省油，沒有小毛病，那就是一臺(tái)好車，希望啟源A05不會(huì)讓人失望。