作為一名合格的司機，駕駛時咱要遵章、謹慎行車，既是對自己負責(zé)也是對他人負責(zé)。

可是，有時候真不是我們想故意違章，道路標線的設(shè)置有時候也應(yīng)該出來背鍋。就比如近兩天熱點事件——“佛山高速62萬人違章”，簡直讓我們在正常行駛中猝不及防的違章。

這條高速是位于廣臺高速43公里處，圖中顯示可知，這個地點已有近62萬人“中招”，按照200元一單計算。光是這個地點就為咱們偉大的道路事業(yè)創(chuàng)收624149X200=124829800，1.2億……

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有網(wǎng)友來到此處進行實測，視頻顯示，短短3分鐘就有27輛車違章，違章原因全是同一個：違反禁止標線。

　　視頻截圖是顯示，這條實線確實非常容易給車主造成誤導(dǎo)。標識都是直行，而虛線的距離非常短，只有短短幾米。如果車主沒提前便道靠左，等到發(fā)現(xiàn)路口的時候，基本就鐵定壓實線了。

　　面對質(zhì)疑，此前當(dāng)?shù)亟痪块T便表示，標志標線都是經(jīng)過驗收合格后才投入使用，并且在實線之前已經(jīng)設(shè)置了標志標線、提示牌，“駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)知曉該路段上述交通信號的含義”。
　　的確從道路交通安全法規(guī)來看，這條路段已經(jīng)提前設(shè)置了標志標線，按理來說違章就應(yīng)該是車主自己的責(zé)任。畢竟“我已經(jīng)提前通知你了”，誰讓你不按規(guī)定來。
　　但作為咱實際上路的司機感受來說，這種路口，其實是很容易中招的，人的反應(yīng)需要時間，車輛在高速路段本身速度又非常快，就算已經(jīng)提前設(shè)置了標志，難道62萬人違章的海量標本不能從側(cè)面反應(yīng)該路段的不科學(xué)？
　　作為路段標志設(shè)置本身目的是為了道路安全著想，而不應(yīng)該以“罰款吸金”為目的，如果某路段長期違章嚴重，除了司機本身問題以外，相關(guān)部門是否應(yīng)該反思一下路段設(shè)置者本身的責(zé)任？
　那些車主經(jīng)常違章被拍、“吸金”能力超強的電子眼和路口，當(dāng)?shù)亟还懿块T是不是都可以剖析剖析，找找原因？

你還在哪些地方遇到過這種“印鈔路段”？