奧迪的Sportback，是一個能讓你在滾滾車流的驚鴻一瞥中駐足凝視的身段。好在，奧迪毫不吝惜這一設(shè)計的下放：從A7到A5，再到當下的Q3家族。

Sportback與Q3自帶的凌厲、矯健、動感的相輔相成看上去正中年輕人的下懷，而全新改款的奧迪Q3 Sportback則并沒有進一步張揚其年輕化屬性，而是在豪華感的營造上進一步加強。

Q3給你A8L的同款設(shè)計？

增加更多的鍍鉻元素一直是提升視覺豪華感屢試不爽的方法。那么新款奧迪Q3 Sportback則是將六邊形蜂窩中網(wǎng)進整合得更加利落之后，在下沿賦予了半圈得鍍鉻設(shè)計。

實際上，奧迪的八邊形中網(wǎng)配合如刀鋒般攝人心魄的車燈本身就是極具張力的。此般改造絕非降低了視覺上的攻擊性，而是將豪華與動感結(jié)合得更加恰到好處。當然，將豪華進化得更加深刻的，還要屬新款Q3，也就是不帶Sportback的標準版本。

大面積中網(wǎng)鍍鉻是新款奧迪Q3變化最顯著的部分。每一個點陣的鍍鉻單元更加立體且更加密集。類似的設(shè)計只在中期改款的奧迪A8L上出現(xiàn)。

是的，將更高級別車型的設(shè)計下放，是一種很討巧的設(shè)計方法。比如，W205時代的奔馳C級車的暢銷，與其采用了大量的S級設(shè)計是離不開的。而奧迪Q3在內(nèi)飾方面，向著更高界別車型靠攏的意圖則要體現(xiàn)的更加明顯。比如門板增加的皮質(zhì)包覆，儀表臺采用的New-tec軟質(zhì)材質(zhì)，并新增縫線設(shè)計。甚至你可以看到奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版風格的菱形絎縫……

1.5T替換1.4T，入門車型變化最大？

這臺叫做EA211 evo2 1.5TFSI發(fā)動機，實際上已經(jīng)在大眾品牌的車型上大范圍搭載了，118kW/250N·m的賬面數(shù)據(jù)也和大眾家族車型一致。但是在奧迪這邊還是第一次。這臺發(fā)動機將會替代此前的1.4T發(fā)動機，成為奧迪Q3家族入門車型的動力來源。至于米勒循環(huán)、可變橫截面渦輪增壓器、350MPa高壓燃油噴射等各類黑科技的加持在此已經(jīng)無需贅述，都是和大眾家族的車型共享的。而體現(xiàn)奧迪Q3更高級別的，則是7速濕式雙離合變速器。

與此同時，新款奧迪Q3依舊提供三款動力。除了上述的35TFSI以外，40TFSI和45TFSI兩款2.0T發(fā)動機的數(shù)據(jù)都沒有變化。此外，45TFSI的版本也同樣會標配quattro系統(tǒng)。

那么在配置層面。除了上述的內(nèi)飾用料的升級以外，氛圍燈、矩陣式LED大燈、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的下放也是此次改款重點提升的部分。

此外，此次提前看到的奧迪Q3展車似乎也更換了音響系統(tǒng)。此前高配車型配置的是Bang & Olufsen品牌音響，而展車則是來自SONOS品牌的音響。據(jù)悉，這是一家成立于2002年的音響品牌，總部位于美國加利福尼亞州圣巴巴拉市。至于揚聲器的數(shù)量以及聽覺體驗有何差異，還需要日后的體驗。

新款奧迪Q3如何選？

根據(jù)目前的資料來看，奧迪Q3預(yù)計會提供四款車型，Q3 Sportback則會提供三款。為此，我也整理了一張表格。

毋庸置疑的是，35TFSI是奧迪Q3的主銷車型。結(jié)合奧迪Q3往期的銷量來看的確是如此。如果你只是想買一個空間大一點的豪華品牌代步車的話，那么Q3的確是這樣的車型。

當然，如果你只是對比空間的話，那么寶馬X1則要更勝一籌。一是因為后者針對國內(nèi)市場進行了加長，二是X1的后排座椅坐墊偏短，“偷”了一部分空間。再加上老款X1的終端優(yōu)惠很大，所以寶馬在豪華品牌緊湊級SUV市場也有著最高的銷量。而奧迪的優(yōu)勢則在于更高的配置和更豪華的視覺效果。

所以，35TFSI的版本也是我個人最推薦的版本。2.0T的車型，則是留給預(yù)算稍高，但是又夠不到更高級別車型的人。當然，40TFSI不僅僅是動力體驗的提升，還有配置進一步豐富。至于45TFSI quattro車型，則更多地為了拔高奧迪Q3品牌的家族形象。